Meccanica

Oggi ho preso una serie di buche davvero tremende aggiunte alle tante dopo una settimana di pioggia qui a Roma e il contachilometri ha smesso di funzionare. Penso di essere arrivato a fondo nella sospensione davanti ed il cavo piegandosi sia spezzato infatti vedo che il cavo ha una piega. C'è da qualche parte un video, delle foto o una traccia di come sostituire il cavo? Grazie dell aiuto. Ciao

Biongiorno ragazzi Ormai la stagione per la vespa e per me e finita. Detto questo ho smontato la trasmissione per manutenzione profonda Pulito e librificato il correttore di coppia,pulito carte esterno e lato motore ,ho deciso di cambiare frizione variatore e cinghia. Dopo un po ,la scelta è andata sul variatore pinasco overslide,quello con lo spring slider e rulli da 13.7g Qualcuno di voi ha già utilizzato questo variatore?

Ciao a tutti, Vespa GTS250: stamane appena avviata il motore era leggermente accelerato. Durante il tragitto ho notato alcuni scoppiettii in rilascio, provenienti dalla marmitta: in seguito il minimo si è stabilizzato. Per gli scoppiettii potrebbe essere la candela, però per il minimo?

Ho appena fatto un mega tagliando dei 41000 km alla mia GTS 250. Dovevo farlo a 45000 km ma l'ho anticipato perchè la trasmissione ultimamente era diventata rumorosa a freddo. Cingia nuova originale Piaggio, rulli nuovi, cursori nuovi, gruppo frizione nuovo (non la sola frizione, tutto il gruppo). Campana frizione alleggerita Polini che già montavo prima. Tutto montato di persona con estrema cura, con tutti i serraggi controllati con la chiave dinamometrica. Speso solo di materiale quasi 200 euro, praticamente a parte il variatore e la campana Polini (che comunque ha meno di 10000 km) ho tutta la trasmissione nuova. Risultato: la trasmissione fa ancora rum…

Ciao a tutti, siamo ormai in inverno e ne volevo approfittare per sistemare due-tre cose. Siccome non sono molto pratico vi chiedo un supporto 1) vorrei cambiare il copri ammortizzatore. Ho svitato la vite centrale, e un pezzo attaccato al parafango è venuto giù da solo, credo sia rotto, mentre l'altro pezzo è attaccato a un qualcosa che non capisco. Domanda: può essere che sia attaccato con una vite? Nel caso (e qui arriva il bello), come faccio a svitarla? Bisogna tirare giù la ruota? Ho visto che il pezzo di ricambio che non ho ancora, ha oltre alla vite centrale, due attacchi per la parte alta vicino al parafango, credo siano viti ma non capisco come s…

Buongiorno miei cari, vengo a porvi un quesito da neofita quale io sono: La cinghia che ho sotto alla vespa ( ET4 150 ), é larga 21.4 mm. Sul manuale d'officina, la larghezza minima è di 21.5 mm. Quella nuova che ho comprato è di 22.2 mm, ora vengo alla domanda: se io me ne fottessi della larghezza minima e continuassi con la vecchia cinghia, a quali inconvenienti andrei incontro ? Vi anticipo che la stessa, non presenta assolutamente le crepe che si hanno a volte nelle cinghie usate. Vi ringrazio anticipatamente e cordialmente per le risposte che vorrete darmi. Il Muto perplesso

Ciao a tutti Visto che il mio walbro non sono riuscito a sistemarlo in maniera soddisfacente chiedevo a chi ha già fatto se è possibile sostituirlo con il kehin CVEK-301F codice CM128201 dato che il walbro è introvabile C'è da fare qualche modifica a collettore o aspirazione oppure si monta e via? Grazie a chi mi aiuterà

Buongiorno,ho sostituito il silent block che apparentemente causava il consumo anomalo della ruota anteriore,,il dubbio però è che il vecchio e logoro era più o meno simmetrico e il perno stava sulla mezzeria,con quello nuovo mi trovo il perno in alto col silentblock tutto deformato,che si debba assemblare il motore con la molla sganciata?

Per un puntiglio ho deciso di utilizzare il cilindro da 200 cc (198 cc in realtà) allargato da 72 mm a 75,5 mm abbinato a un pistone Malossi del kit da 212 cc,ho ottenuto un rdc di poco superiore a 12/1 contro i 12,5 del kit,sono rimasto assolutamente sorpreso dalle prestazioni,mi sono ritrovato con un mezzo completamenbte diverso da quello che a cui ero abituato,le prestazioni risultano estremamente reattive,direi rabbiose,ho mantenuto il carburatore la marmitta di serie e,stavo valutando di mettere le masse del 200 che pesano 12,5 grammi contro quelle del 125 che pesano 7,5 grammi per addolcire un po l'erogazione,si accettano suggerimenti. Abito in montagna e non e…

Ciao, purtroppo non trovo più nessuna chiave di una Vespa LX 125 ie, per poter creare e codificare delle nuove chiavi ho letto che bisogna andare in un centro specializzato con la centralina e con il cilindretto ma, trovandomi con il bloccasterzo inserito, mi chiedevo se fosse possibile smontare il cilindretto in qualche maniera…attendo un vostro aiuto. Grazie

Buongiorno,sui manuali e in rete non esiste la specifica,qualcuno ha misurato o ha dei deti relativi al diagramma di distribuzione degli assi a camme di serie o preparati ?

Buongiorno ragazzi 😀 Chiedo per un amico,🤪 cioè io. Dunque : La mia vespa a freddo al mattino, parte al primo colpo,(avviamento velocissimo) Quando è calda Se spengo e accendo dopo 2 minuti,parte nuovamente subito Ma se riprovo dopo 10 minuti,devo allungarmi con lavviamento e poi parte,sempre senza toccare acceleratore. Ps carburatore ,rubinetto e pompa benzina ,lavati in ultrasuoni,tubo benzina nuovo Tutto normale?

Ciao, dal momento che il minimo della mia GTS250 è diventato "ballerino", cioè si alza e si abbassa a suo piacimento, mi è venuto in mente di cambiare il manicotto in gomma che collega corpo farfallato al filtro aspirazione MANICOTTO RACCORDO ASPIRAZIONE PIAGGIO VESPA GTS GTV 844758 (guidomoto.it) Ci sono accorgimenti particolari, oppure è sufficiente scollegare il vecchio e collegare il nuovo con le relative fascette?

In questo video si vede come effettuare il cambio olio per una Vespa Gts, la procedura è valida comunque anche per la 300

Ragazzi buongiorno, ho una vespa 300 gts del 2017 che, da un pò di tempo, quando percorro strade sconnesse ad andatura allegra mi lampeggia la spia dell'ASR e la moto mi si spegne. Quando la riavvio è completamente ingolfata e riesco ad accenderla dando un filo di gas una volta avviata.. filo di gas che devo necessariamente dare quando mi fermo al semaforo altrimenti mi si rispegne. Una volta parcheggiata, dopo una mezzora circa, tutto ritorna nella normalità. A voi è mai successo? Grazie mille

Buongiorno a tutti,scrivo un consiglio,una direzione da prendere per decifrare un problema.....ho un gts 300 del 2008 con 112 Mila km....a natale ho sostituito un po' di cose per dargli una "rinfrescata"la vespa va benissimo ma ultimamente,al mattino stenta a partire....ho fatto un video,non so se servirà a farvi capire....credevo potesse essere batteria e l'ho messa nuova,ho sostituito iniettore,ho spruzzato wd 40 nel connettore centralina....ah,il tasto rosso l'ho eliminato anni fa...l'unica cosa a omala è un consumo liquido un po' Altino (una bottiglietta in un mese)non so se sia normale....la vespa non fuma bianco,il liquido e bello,non ha chiazze olio,non puzza di ol…

Salve ragazzi, volevo fare un sondaggio per vedere quanti vespisti mettono olio 10w 40 synt. su vespe con abbastanza chilometri percorsi, e riscontrare il consumo dell'olio. Anche quelli con vespe, le quali montano un 5W 40, possono dirci i loro consumi. Almeno vediamo se rientriamo in un range uguale per tutti oppure abbiamo dei problemi con il nostro propulsore. Grazie. È gradita la marca.....

Buongiorno ragazzi Ho un paio di domande Dunque la mia Carolina, dopo 2 mesi e 10 giorni ha fatto 4300 km Per me tutti in scioltezza Ma negli ultimi giorni ,il carburatore mi ha dato problemi. Spenta all'improvviso, controllo candela bagnata ,filtro aria pieno di benzina. Ok decido di smontare carburatore ,lavo ad ad ultrasuoni ,veramente sporco,rimonto tutto e scopro che tupo benzina e da cambiare. Ed eccoci Da sempre (da quando lho comprata io)lo starter non funziona ,parte ma va tenuta leggermente su per qualche minuto poi tutto ok Provato con 12 volt ma non vedo muovere ago,nemmeno in uno nuovo,vabe,voi come fate il control…

Buongiorno a tutti ragazzi. Eccomi nuovamente a chiedere il vostro aiuto. sto riscontrando dei problemi sulla mia gt 200 L del 2003. In particolare mi accorgo che la temperatura a volte anche nel traffico arriva poco sopra la metà e si attacca la ventola sinistra sul radiatore, ieri pero nel traffico e temperatura esterna oltre i 40 gradi è arrivata fino alla zona rossa e mi sono dovuto fermare per farla raffreddare poi oggi invece sempre poco sopra la metà. C è qualcosa che non funziona bene credo ma non so cosa. In precedenza non è mai andata oltre la metà da quando ce l ho. Ed ho anche notato che se riporto col liquido radiatore al libello massimo della vaschetta mi…

Ciao a tutti, in questi giorni sostituirò l'olio alla GTS e vorrei provare l'additivo Sintoflon. Ho letto che va aggiunto all'olio esistente, però ho una perplessità: se il livello è al massimo e aggiungo 150cc di prodotto (così leggo dalle istruzioni), non è che il livello si alza troppo? Domanda banale, lo ammetto, però vorrei essere certo di non fare danni (della serie: per far bene si fa poi male...).

Un saluto a tutti. Dopo essere rimasto a piedi il mio meccanico ha riscontrato un problema al carburatore e lo ha rigenerato col suo kit. A freddo il motore si avvia ma per i primi 5 minuti va da schifo non prende i giri e se acceleri tende a soffocare. Poi a caldo va meglio anche non proprio una meraviglia. Lui dice che si deve pulire dal grasso di montaggio e di fare un po' di km. Che ne dite? Ho notato un tubo penzolante proveniente da carburatore che non avevo mai visto prima di cui allego foto. È normale? Grazie a chi può darmi qualche dritta

Buongiorno,è un periodo che noto che in salita,specialmente con partenza da fermo il motore aggancia la trasmissione ma non riesce a salire di regime,costringendomi a spingere coi piedi per aiutarla a muoversi,valvole,candela e carburazione e filtro tutto ok, cinghia di trasmissione nuova ,sulle salite di media pendenza non supera i 50 km/h ma sul piano ha velocità e rendimento normale,il motore ha appena 12,000 km,ho controllato le massette e non sono usurate,a vostro avviso sarebbe utile sostituire le molle dei pattini frizione per far si che si aggancino a un regime più elevato da consetire di usare la poca coppia del 125?.

Buongiorno a tutti. Ho un piccolo problema con la mia Vespa et4 50 cc del 2002. Km 53000. Da qualche settimana ho varie problematiche, credo, di carburazione. Durante la marcia (capita sia in accelerazione che in rilascio) sento spesso scoppiettii provenire dalla marmitta. Inoltre, la vespa tende a spegnersi appena i giri del motore scendono sotto una certa soglia. Questo accade spesso a motore caldo, soprattutto dopo un percorso in cui l'ho tirato, ma anche se sono in coda o se rallento ad un incrocio. In questi casi, o mi si spegne del tutto oppure ho forti difficoltà a farle riprendere velocità. Questo causa, ovviamente, molti disagi di guida. A motore …

Ciao, argomento noto quello della frizione che fa rumore e strappa a caldo. Stamattina ho soffiato aria compressa nei due fori del carter (non ricordo dove avevo letto questo suggerimento), smontando solo il coperchio rotondo. Provata su strada e....frizione silenziosa, morbida in partenza e senza strappi. Fatto qualche giro in città per alcune commissioni, dopo un po' si sente "raschiare" in partenza però strappa molto meno. Intuisco che si formi come una patina di ferodo sulla campana che fa slittare la frizione e che, una volta eliminata con aria compressa, faccia funzionare meglio il gruppo frizione. Oh sia chiaro, succedeva anche alla preced…

Ciao a tutti, la mia vespa gts 300 del 2011 non smette di dare problemi nonostante i soli 17 mila km. In questi giorni ho aperto il motore per sostituire la guarnizione della testata e ne ho approfittato per fare qualche altro lavoretto, tra questi ho smontato il telescopio per revisionarlo e sostituire il silent block. Mea culpa, tirando giù il telescopio non ho badato più di tanto al giro che fa il tubo del freno posteriore. Chiedo cortesemente se qualcuno può mandarmi delle foto della vespa “da sotto” dove si veda come gira il tubo rispetto appunto al telescopio. La mia preoccupazione è che il tubo (se montato in modo sbagliato) possa schiacciarsi. Ringrazio in a…