EnricoRoma

Sul piano manutenzione è scritto ogni 10.000 km.

Ok grazie per adesso. Aspetterò che si riproporrà il problema visto che adesso è ricalibrata perfettamente. Rumori non ce ne sono e non sbacchetta. Speriamo che sia risolutivo. Un Altra domanda stupida, vedendo il piano di manutenzione, la piaggio ogni tagliando dovrebbe controllare il serraggio delle ralle. Se viene inserito nel piano manutenzione, vuol dire che questa ralle hanno dei problemi, dati anche dal tipo di forcella non proprio eccelsa.

Per sfilare la forcella, oltre alla corda del contachilometri, va svitato il tubo del freno, oppure riesce a sfilarsi ugualmente liberandoli dalla vite sul parafango?

Anch'io è la seconda volta in un mese che serro le ralle. La prima volta ho stretto tutto con la dinamometrica, con la coppia consigliata dalla casa. Dopo 30/40 giorni sentivo il tuo stesso rumore, però lieve, decido di rismontare la ralla inferiore era almeno 1/2 giro lenta. Questa volta ho optato per la stretta manuale osservando la procedura posta nel forum. Ho stretto la parte inferiore a mano in modo che lo sterzo girasse in modo opportuno, e serrato quella superiore con la dinamometrica. Speriamo bene. I cuscinetti sono perfetti, walker è mai possibile che si allentino così? La ghiera superiore risulta sempre ben stretta.

Controlla il Relè e i fusibili. Inizia con questo

Finita

Olio motore, filtro olio, pulizia filtro aria.

Ragazzi mi sono accorto che la vespa sta facendo un pò di ruggine tra l'attacco dello scudo anteriore e la pedana. Ho smontato anche il bauletto e il copri pedana per vedere se vi erano dei segni di ruggine anche nella parte interna. La parte interna è pulita e senza ruggine, sulla parte esterna ho trovato delle bolle. Domani scartavetrata, primer, e a seguire una mano di antirombo. Mio cugino carrozziere dice di metterci quel prodotto che poi sarà verniciato perché in quel punto batte l'acqua è sassolini provenienti dalla ruota.

Ok

Ragazzi piccolo aggiornamento, ho trovato il software per la diagnosi delle nostre vespe, si chiama scanM5X, lo trovate Free su Google market. Ho provato il tutto e funziona in parte, questo causa del mio ELM 327 che non è pienamente compatibile. Si riesce a connettersi con l'ECU della vespa ma causa compatibilità alcune funzioni sono limitate. Il produttore del software consiglia una.versione dell hardware versione V2.1. Ho ordinato anche questo dispositivo. Costo del ELM 327 V2.1 4€ costo del cavo 3 pin a 16 pin odb 3,50€. Quando arriverà anche quest'ultimo pezzo farò una recensione.

Hai detto bene, qualsiasi persona che ha un due ruote li chiama scooter solo noi la chiamiamo vespa.

La vespa è di un amico, motore mai aperto, manutenzione ordinaria.

Non sbagli mai