Meccanica

Carissime vespette, eccomi di nuovo a voi per un quesito tecnico destinato ai più esperti (di me). Il motobrillo sin dal suo arrivo da Pontedera ha sempre avuto due problemini cronici: le mucche e i canguri nella frizione e la difficoltà di accensione. La difficoltà di accensione si manifestava ogni tanto, diciamo 2 o 3 volte su 10,nel senso che girata la chiave atteso lo spegnimento di tutte le spie pigliando il pulsante il motorino di avviamento fa un tentativo e poi si blocca, lasciato il pulsante e ripremuto la moto parte senza problemi. Ora la situazione è molto peggiorata nel senso che ultimamente lo fa quasi sempre con l'aggravante che devo pigiare an…

Salve ragazzi, sono nuovo e ho deciso di iscrivermi perchè sto letteralmente impazzendo con la mia Vespa. Ho una ET4 50cc. Dopo un incidente avuto molti anni fa, la poverina è stata messa da parte. Questa estate ho deciso di usarla nuovamente e l'ho riportata dal meccanico che mi ha cambiato un po' di cose, pulito il carburatore. Il problema però me lo da quando, per la prima volta dopo tante ore di riposo, provo ad accenderlo. Non ne vuole sapere di partire. L'unico modo che ho per farlo andare è: aprire il tappo con la membrana del carburatore, bagnarla con un po' di benzina (bastano 2 gocce), e da quel momento in poi non ho più problemi anche se lo spengo e l…

Buonasera a tutti , GTS 250 del 2007 presa da poco , ho notato che, da fermo sul cavalletto , premendo leva freno posteriore si sente un tremolio sembra dalla pinza e si percepisce anche sulla leva ? E' normale ? se no cosa potrebbe essere? Grazie Massimo

Buongiorno, ho riscontrato un problema con la mia vespa del 2009. Premetto che la Vespa è stata ferma per 10 anni, quando la accendo, si accende il quadro, ovviamente la vespa non parte , però inizia a scendere tutta la benzina..... Per caso è già capitato a qualcuno? Sapete dirmi di cosa si tratta? Mi hanno già detto che i ricambi di questo tipo di Vespa sono difficili da reperire...

Salve amici...la mia Vespotta con 5 mila km ha camminato in pratica senza quasi olio motore...dopo il 1* tagliando fatto a 2 mila km in pratica ha consumato quasi tutto l olio motore....oppure malignando hanno fatto il tagliando non facendo nulla. Probabile.... Fatto sta che per fortuna oggj controllo l olio motore....era a secco e cè emtrato 1 litro di olio. Il totale è 1.2 litri La vespa è una GTS300 Super Tech. Spero di non aver danneggiato nulla...mi fido quasi nulla dei mecca....d oggi in poi farò tutto io.

Salve. Dove posso trovare i codici dei pezzi di ricambio? Dovrei sostituire uno specchietto e una leva del freno, ma tra i mille prodotti in vendita (su ebay ecc) se ne trovano molti simili ma non ho la certezza che siano quelli giusti. Anche i codici abbinati sono simili, magari cambia solo una cifra, perciò come posso sapere con esattezza qual è il mio? Grazie

Rieccomi a voi. Dopo tanto cercare e sopratutto grazie alla pazienza ed esperienza di Docmi, ho messo le mani sul carburatore giusto. Il KEIHIN CVK 2600 A. Esso è " plug and play ", ho avvitato il riscaldatore, collegato i due collettori ( filtro aria e aspirazione ), innestato i contatti elettrici ed il gioco è stato fatto !! Ho girato la chiave d'accensione con un po' di trepidazione, ma la vespa è partita subito ! Sono andato a fare un giro ed essa va bene,mi pare anche che riprenda meglio. Ora vorrei un consiglio a proposito della vite di carburazione che credo sia quella cerchiata nella foto: sul vecchio carbo era svitata di ben 4 giri…

Buongiorno, è un po che la mia Vespa (200 GT L del 2004 98000 km) quando decelero bruscamente si spegne come mancasse benzina. Poi si riaccende subito. Il minimo è regolare. Potrebbe essere il galleggiante del carburatore da regolare come altezza nella vaschetta ? O la pompa. Grazie

Buongiorno Da un po' di tempo ho questo problema. La vespa quando è calda al minimo oppure prendendo fossi o dossi, si spegne e non si riaccende sino a quando si raffredda un po'. In questo lasso di tempo la candela non fa la scintilla. Ho sostituito: Bobina, 2 volte Candela, 2 volte Relè accensione Tutti i fusibili (quelli nel vano portaoggetti e quello generale sotto la sella) Accetto consigli Grazie

Buongiorno a tutti,come da titolo posseggo una vespa gt 200 che improvvisamente mi ha abbandonato Pensavo fosse un problema di batteria ma dopo averla cambiata nulla,non parte Ho provato a cambiare il relè teleruttore dell avviamento,quando provo a fare l accensione sento solo il tac e niente Ho smontato il carter della distribuzione ed ho visto che il pignone viene fuori ingrana sulla ruota dentata ma non riesce a farla girare, è come se non avesse forza. Mi chiedo, è un problema del motorino d avviamento che non ha la forza di farla girare o qualcos'altro? Spero che qualcuno esperto possa darmi dei consigli utili per fa si che possa risolvere i…

Buonasera a tutti Ho visto il video di come sostituire il silent block, e fino qui tutto ok,vorrei sapere se fosse possibile levare il silentblock Con un estrattore ,senza dover smontare tutto. Grazie a tutti buona serata

Ciao, l'acceleratore non ha un funzionamento fluido, nel senso che la manopola non ritorna più a dovere. Ho spruzzato grasso spray nella zona della manopola, ma niente. Cavo da sostituire? Si sostituisce solo il cavo oppure il complessivo cavo+guania?

Buonasera, un paio di giorni fa mentre viaggiavo ho sentito uno strano rumore sul lato destro della mia gts 250 e poi si è fermata senza più riaccendersi. Spingendola si sente un ticchettio sempre dal solito lato. Qualcuno sa di cosa si possa trattate? Grazie

Buongiorno, oggi stavo effettuando un tegliando alla mia vespa lx e smontando il filtro dell'aria mi son accorto che era pieno di olio motore ( infatti il livello olio motore era basso). Sapete indicarmi se il fatto è già stato riscontrato anche da altri utenti? Ciaoo e grtazie.....😀

Buonasera, innanzitutto grazie per avermi accolto, scrivo il presente post per condividere un problema che sto riscontrando sulla mia vespa e che il mio meccanico ha difficoltà a risolvere. Se qualcuno avesse avuto un'esperienza analoga alla mia e potesse darmi suggerimenti sarei molto grato. Ho una vespa GTS 300 super HPE del 2020 con 23200 km. Improvvisamente, circa 15 giorni fa, la mattina non sono riuscito a farla partire, il quadro era acceso ma nessun segnale al motorino di avviamento. Portata in officina con il carro attrezzi, il mio meccanico di fiducia ha ravvisato problema di segnale elettrico senza però riuscire, al momento, a trovarne l'origine. Il tasto di av…

Ciao a tutti, Da circa due settimane ho acquistato una Vespa Sprint 150 ABS del 2023. Ho notato che dopo circa 500 km c'è una strana vibrazione/rumore nella parte centrale, probabilmente proveniente dal motore, una perdita di potenza, e ieri sera, dopo alcuni km, la spia motore ha iniziato a lampeggiare per qualche secondo. Ho portato la Vespa dal rivenditore e mi ha detto che non dovrebbe essere un problema e che con il tempo la cosa non dovrebbe presentarsi più. Premetto che vivo in Giappone e la Vespa venduta qui è made in Vietnam. Qualcuno di voi ha mai avuto un'esperienza simile? Grazie a chi risponde.

Ho avuto una perdita di olio che imbrattava anche la parte sinistra del pneumatico posteriore ( pericoloso per le scivolate ) Il problema era la vite superiore svitata del piattello che supporta il corteco dell' albero motore . Mentre avevo tutto smontato ho provveduto a sostituire il corteco dell albero motore, l o-ring esterno del piatello, stringere le 3 viti con aggiunta di frenafiletto. Nel contemo ho sotituito le massette del variatore e cambiato olio e filtro. Ora tutto asciutto 😊

Cambiate regolarmente l'olio motore ogni 6.000 km come prescritto dalla casa costruttrice o sforate e di quanto tra una sostituzione e l'altra? Ho sentito persone che non hanno la minima idea dei tempi di manutenzione e vanno fin che non ci sono problemi. Essendocene solo poco più di un litro è più che ragionevole non sforare ,vuoi per il costo non esorbitante vuoi per ildegrado di una così piccola quantità,idemper l'olio del cambio.

Buongiorno,mi si è presentato un problema curioso,ho registrato le valvole che erano un po strette,poco oltre o,5 in aspirazione e poco oltre o,10 allo scarico e le ho portate come da manuale a o,10 in aspirazione e a o,15 in scarico,per quanto possa essere possibile ho notato un lieve miglioramento,ma si è presentato un problema inaspettato,di tanto inizia un battito come di accensione anomala e spara dallo scarico,lascio scendere al minimo e la cosa si assesta,per poi non ripresentarsi per diversi km,quando si verifica,perde potenza fino a farmi arrestare. Ho verificato che non fosse una infiltrazione di acqua in camera di scoppio,il livello del liquido è stabile e…

Buonasera, mi sono appena iscritto al forum e già mi serve il vostro aiuto, sulla lx 50 4t 4v di mia figlia ho montato un Multivar 200 e una marmitta tecnigas gp4, fino a qui tutto andava abbastanza bene a parte la scarsa potenza soprattutto in salita, ma quello lo prevedevo da un 4tempi. Il problema vero si è presentato oggi quando ho montato un getto del massimo da 78 al carburatore, la moto si accende senza problemi ma non cammina, o meglio, sul cavalletto sale bene di giri, ma appena sforza perde completamente potenza tanto da non muoversi, basta fare un po’ di forza con i piedi sull’asfalto per farla fermare. Ho riprovato a mettere il vecchio getto ma il problema ri…

Buongiorno a tutti, ho acquistato uno Scarico completo ARROW con collettore CATALIZZATORE OMOLOGATO EURO5 e terminale di scarico URBAN ALLUMINIO NERO omologato EURO5 per VESPA GTS 300 HPE 21 > 23 Oggi ho provato a montarlo, l’ho lasciato girare per 5 minuti ed il collettore è diventato arancione, arancio vivo, nella parte dove diciamo ha il rigonfiamento, appena sotto l’innesto del motore, sentivo anche un odore di simil bruciato, che potrebbe però essere dato dal catalizzatore che ho frapposto tra collettore e e terminale, inserito con verso della freccia di quest’ultimo verso l’uscita per prima cosa vi chiedo, c’è una guarnizione tra collettore e in…

Ciao a tutti, ho un problema che non riesco a risolvere, magari (purtroppo) è successo a qualcun'altra, mi è successo quattro volte, in fase di sorpasso si pianta, sembra spegnersi, chiudo il gas e riparte, è pericoloso... molto! La mia è una 300 gts, sempre tagliandata, ha 15000 km, ho cominciato con sostituire il cavo della candela e la pipetta, sto pensando alla bobina, la pompa della benzina?... sembra un problema di natura elettrica però... qualcuno può aiutarmi? Aspetto vostri gentili consigli...

Buongiorno e buon ferragosto! Chiedo consigli rispetto ad una vespa lx 150 del 2009 che non riesco a far andare bene come dovrebbe. A freddo si accende perfettamente mentre a caldo devo tenere 5/6 secondi il pulsante dell avviamento e quando sento i giri del motore giusti devo accelerare leggermente e parte e mantiene il minimo. Quando si va in giro invece capita spesso che alterna fasi dove in decelerazione o rimane leggermente accelerata e praticamente va da sola fino a che non si incontra una salita allora poi ritorna a minimo regolare oppure appena stacca la frizione sempre in decelerazione può o spegnersi (raramente) o avere un minimo talmente bass…

Buona giornata cari utenti! Nel periodo estivo mi appesto come al solito a fare lavori sulla mia vespa Gts super 125 ie del 2009. E'arrivato il turno della sostituzione completa del liquido di raffreddamento. Mi trovo però di fronte ad una novità rispetto alle altre vespe sulle quali smanettai. Ho scoperto che questa vespa che ho preso ha il sistema ECS per il liquido refrigerante. Non trovo i soliti tubi da togliere e la solita pompa dell'acqua dal lato destro del carter motore. Come fare dunque? non ho trovato nulla on line e neanche il manuale d'officina specifico per questo modello ecs. Qualcuno sa indicarmi la retta via o il manuale specifico per que…

Salve! Vespa LX 50 4t 2 valvole del 2008Oggi di ritorno da un giro con la Vespa LX 50 4t, mi fermo e si spegne da sola. Provo a ripartire ma niente. Lì per lì ho pensato alla candela ma non era quella, seppur cambiata appunto.E’ venuto il meccanico e mi ha detto che una valvola si sarà bloccata in quanto sentiva che non aveva compressione. Mi ha messo un po’ di olio 2t nell’aspirazione ed è subito ripartita. Ha avuto subito la giusta intuizione.Settimana prossima dovrà fare la regolazione alle valvole perché probabilmente è giunto il momento anche se ha solo 12200 km. Probabilmente l’usura ha fatto bloccare qualche valvola, io penso quella di aspirazione, oppu…