Meccanica

Piaggio da la possibilità di scaricare il manuale uso e manutenzione per tutti i modelli a partire dalla produzione 2004 inserite il numero di telaio della vespa: http://manuals.vespa.com/ Unica condizione è che voi siate i proprietari della vespa anche secondo i dati vendita della Piaggio.. se ancora non lo siete (per esempio per acquisto usato) inviate copia del libretto alla mail del customer service piaggio

Ciao a tutti, come vi sembra il silent block? A me pare devastato. Ho fatto la prova accelerando con il freno anteriore tirato e mi sembra che non ci siano oscillazioni trasversali del motore, che si muove solo verso l'alto in modo retto (appena riesco faccio anche un video). La gomma posteriore non presenta consumo anomalo e la Vespa non "scoda" in accelerazione. Possibile che un tampone ridotto così non influisca su nulla? O magari mi sono abituato, quindi non avverto differenze? Un dettaglio: sulla GTS che possedevo prima lo avevo fatto sostituire attorno ai 50kKm, così come le ralle sterzo, però non ho mai goduto di una guida fluida, sempre andata un po' per conto su…

Buongiorno a tutti e buona festa della repubblica. Oggi, all'atto di riaccendere la vespa ( ET4 150 del 2001 ), dopo una breve sosta, essa non voleva saperne di partire. Per paura di scaricare la batteria, ho alzato la sella per vedere se mi riusciva di capirci qualcosa. Ho trovato che il tubo del recupero vapori dell'olio che entra nella cassetta del filtro dell'aria era staccato. L'ho rimesso provvisoriamente a posto e la vespa è ripartita subito. A casa poi ho stretto ben bene la fascetta con il cacciavite. Ora, possibile che il solo distacco di quel tubo abbia inibito la partenza del mezzo ? Che ne dite ? Vi pare plausibile ? Grazie assai Il Muto

A seguito di usura anomala della ruota anteriore ho sostituito il silent block del telaietto di giunzione motore scocca ,non era rotto ma solamente collassato verso l'alto,in fin dei conti era del primo equipaggiamento,messo quello nuovo e fatti diversi km in effetti la ruota anteriore nuova presenta una usura pressochè regolare,ma quella posteriore invece risulta più consumata dalla parte destra,vcerifivo il silent block ,che avrà si e no 2000km e me lo trovo nuovamente collassato,nelle immagini lo vedete un po scafito da un lato,ho allentato i due perni,quello del telaietto e quello del motore e forzato la posizione in chiusura,ma niente a giochi fatti nulla cambia ,sug…

Ciao ragazzi, mi sono accorto di avere una leggera perdita di liquido dalla valvola di spurgo del liquido di raffreddamento. Non è molta roba ma merita comunque un po' di attenzione. La sede dove è inserita non mi pare sia crepata, potrebbe essere l'o-ring di tenuta ma non è stata cambiata molto tempo fa. Mi pare sia chiusa con la giusta coppia. In caso volessi sostituirla devo comunque svuotare l'impianto ? Grazie mille come sempre!

Ciao a tutti, qualcuno potrebbe gentilmente guidarmi nella sostituzione degli ingranaggi della vespa granturismo 200 L? Grazie

Ciao a tutti, recentemente ho notato una cosa strana: partenza ok, mi fermo allo stop per ripartire e la trasmissione parte con un rapporto molto lungo. Ho come l'impressione che la frizione non abbia staccato del tutto; questa cosa succede a freddo nelle prime ripartenze, a caldo sembra tutto ok. Credo che cinghia e rulli abbiano 10kKm; il precedente proprietario mi ha detto che aveva pure fatto cambiare il gruppo frizione. Se non ricordo male, questo difetto succede quando il dado di chiusura del pacco frizione (quello da 46 per intenderci) si sta allentato: potrebbe essere?

Ciao ragazzi, questo weekend ho approfittato per fare un po' di lavoretti sulla vespa, tra cui la sostituzione del liquido di raffreddamento. Ho provato a smontare il coperchio della pompa dell'acqua ma una vita ha la testa rovinata e non si svita. Come posso fare ? Alternativa è staccare i tubi ma non vorrei poi si rovinassero e mi toccasse sostituire tutto. Grazie mille come sempre!

Faccio una domanda ai più esperti. Ho acquistato un carburatore nuovo su eBay (il mio originale è andato) e invece di ricevere quello ordinato kehin cvk 301e per il 200 mi hanno spedito il cvk 305 f per il 125 che costa pure molto meno. Ho notato che le dimensioni di corpo fi 30 collegamento collettore e aspirazione sono identiche cambia solo uno dei getti. Potrebbe essere compatibile? Alla fine il getto lo posso sostituire. Grazie per le risposte e un saluto a tutti com.google.android.apps.docs.editors.kix.editors.clipboard?uuid=8e2e651d-25aa-4df7-b93f-1c8deb5b06d4

Buonasera Ultimamente mi sto dedicando alla pulizia di un carburatore cvk 303 (Dal 301 dovrebbero cambiare solo i getti) Vaschetta ultrasuoni ,lavaggi Tutto bello pulito Però il soffietto della pompetta di ripresa è da sostituire! Voi come avete risolto?

Buona serata, mi servirebbe una delucidazione, ovviamente se possibile. Volevo fare un po di manutenzione sulla mia GTS 300 , fra cui gli pneumatici , originali del 2017 ( hanno percorso solo 4900 Km, ma sono duri come sassi), per cui è giunto il momento di mandarli in pensione. Era mia intenzione, smontando i cerchi, anche fare lavori come sost olio , verniciatura marmitta ecc....per cui la vespa rimarrà in garage e solo i cerchi prenderanno il via del gommista. Leggendo il manuale officina, ho visto che la ruota anteriore ha queste specifiche di coppia di serraggio ANTERIORE (coppia) -Dado asse ruota da 74 - 85. -vite ruota 20-25 ...e…

Buongiorno In questi mesi di freddo, mi sono dedicato alla trasmissione, variatore ventolino cinghia ecc Smonto tutto monto un variatore nuovo pinasco con rulli da 13.8g Ventolino ,cinghia originale ,frizione ,tutto nuovo. Correttore di coppia pulito e ingrassato. Rimonto il tutto. Nei pomeriggio caldi ,qualche giro nella via ,ripresa sembra averne un filo di piu. Oggi esco per una prova su steada A 100kmh arriva subito poi arriva a 110 e bon Dovrà rodarsi,oppure cambio rulli? Con materiale consumato 115 scarsi sempre fatti Mi aspettavo di arrivate vicino ai 125 dichiarati hahaha Voi che avete piu esperienza ,co…

Ciao, è possibile pulire il corpo farfallato senza smontarlo del tutto, ma solo staccando il manicotto del filtro aria e spruzzando l'apposito prodotto per la pulizia?

Ciao ragazzi, sabato pomeriggio ho avuto la brillante idea di cimentarmi in un cambio olio alla mia Vespa GTS 300 (2009). Ho tirato giù tutto il firmamento nel tentativo di aprire il tappo di scarico chiuso probailmente a morte con un avvitatore ad impulsi dal cane che mi ha fatto il tagliando la volta scorsa Temo che sforzando troppo si possa rovinare il filetto. Solito tubo e tanta pazienza ? La vespa va scaldata molto prima di procedere ? Grazie mille come sempre

Come da titolo,vorrei installare un manometro per la pressione olio,la sede del bulbo della spia non permette per notivo di spazio il montaggio di un bulbo più grande con sensore e interruttore spia,avete esperienze o suggerimenti in merito?,ci sarebbe un èosto sul carter o sulla testata dove montare un bulbo dedicato?

Buongiorno a tutti, scrivo qui dopo aver chiesto a un gruppo sui social ricevendo risposte molto contrastanti tra loro, che vanno dal "e' del tutto normale" a "cambia tutto e subito". Non vorrei tediarvi troppo ma preferisco riportare per bene lo storico della Vespa e del problema. Ho acquistato 1 anno fa una vespa GTS 300 HPE del 2020con circa 6000km fatti in circa 5 anni. Appena arrivata a casa la accendo sul cavalletto per sentire se gira bene e se tutto funziona, soprattutto se parte la ventola del radiatore... noto subito alcune gocce (non piu' di 5-6) sul pavimento del garage e sulle gambe del cavalletto centrale, non capisco esattamente da dove …

Ciao Ragazzi e buon anno a tutti Domanda per i più esperti. La mia vespa al momento ha un carburatore Naraku 30 racing Secondo me sullo sconnesso tende ad ingolfare la vespa Probabilmente spillo galleggiante ,non chiude come dovrebbe,e di conseguenza sullo sconnesso si ingolfa e a volte si spegne,sulla strada normale problemi zero e consumi penso nella norma,si trovano i ricambi dei Naraku? Volendo montare un carburatore identico all'originale ma usato,i n sul carburatore cosa identificano? Mi sembra che anche quello del beverly 250 monti e vada bene Ma non essendo ferrato ,prima di spendere soldi ,inutilmente ,magari qualche guru qua n…

Rieccomi a voi, lo so, sto approfittando del forum; però, cosa volete, con l'avviarsi delle manutenzioni alle nostre vespe, si moltiplicano anche i problemi e i dubbi a cui si va incontro. Proprio di un dubbio vorrei parlarvi; esso è amletico. Non riesco a risolvere. Ho rotto la molla del cavalletto e volendo cambiare anche il perno dello stesso, mi sono arrivate anche le due molle che vedete in foto. Ora vi chiedo: quella grossa e corta, a cosa serve ? Girando su internet, nella maggioranza dei siti si parla di molla " interna " oppure " centrale ". Sul mio cavalletto non c'è una molla interna e nemmeno centrale, essa è unica, montata s…

Per il nuovo anno mi sono ripromesso di cambiare la trasmissione alla et4 150. Se lo merita; povera ! Comunque, ho cercato di prendere su ebay, tutti ricambi originali. Purtroppo, quando sono arrivati i pezzi, mi sono accorto che la campana non è originale ( o almeno così penso ). Sulla stessa c'è scritto DZH; magari è la ditta che fabbrica per Piaggio, ma non credo. Eppure sull'annuncio c'era scritto: originale, marca Piaggio. Ora che faccio ? Andrà bene lo stesso ? Che mi dite voi ? Grazie a tutti quelli che mi vorranno confortare🙂. Il Muto non originale

Ciao ragazzi! Stavo valutando di sostituire l'ammortizzatore anteriore originale con un Carbone o un BiTubo. Ho letto qualche discussione con pareri discordanti su queste due marche. Quale marca e modello mi consigliate ? Posso cambiare solo l'anteriore e lasciare i posteriori originali o comprometto la stabilità e la sicurezza del mezzo ? La Vespa è una GTS 300 del 2009. Grazie mille, Lorenzo

Oggi ho preso una serie di buche davvero tremende aggiunte alle tante dopo una settimana di pioggia qui a Roma e il contachilometri ha smesso di funzionare. Penso di essere arrivato a fondo nella sospensione davanti ed il cavo piegandosi sia spezzato infatti vedo che il cavo ha una piega. C'è da qualche parte un video, delle foto o una traccia di come sostituire il cavo? Grazie dell aiuto. Ciao

Biongiorno ragazzi Ormai la stagione per la vespa e per me e finita. Detto questo ho smontato la trasmissione per manutenzione profonda Pulito e librificato il correttore di coppia,pulito carte esterno e lato motore ,ho deciso di cambiare frizione variatore e cinghia. Dopo un po ,la scelta è andata sul variatore pinasco overslide,quello con lo spring slider e rulli da 13.7g Qualcuno di voi ha già utilizzato questo variatore?

Ciao a tutti, Vespa GTS250: stamane appena avviata il motore era leggermente accelerato. Durante il tragitto ho notato alcuni scoppiettii in rilascio, provenienti dalla marmitta: in seguito il minimo si è stabilizzato. Per gli scoppiettii potrebbe essere la candela, però per il minimo?

Ho appena fatto un mega tagliando dei 41000 km alla mia GTS 250. Dovevo farlo a 45000 km ma l'ho anticipato perchè la trasmissione ultimamente era diventata rumorosa a freddo. Cingia nuova originale Piaggio, rulli nuovi, cursori nuovi, gruppo frizione nuovo (non la sola frizione, tutto il gruppo). Campana frizione alleggerita Polini che già montavo prima. Tutto montato di persona con estrema cura, con tutti i serraggi controllati con la chiave dinamometrica. Speso solo di materiale quasi 200 euro, praticamente a parte il variatore e la campana Polini (che comunque ha meno di 10000 km) ho tutta la trasmissione nuova. Risultato: la trasmissione fa ancora rum…

Ciao a tutti, siamo ormai in inverno e ne volevo approfittare per sistemare due-tre cose. Siccome non sono molto pratico vi chiedo un supporto 1) vorrei cambiare il copri ammortizzatore. Ho svitato la vite centrale, e un pezzo attaccato al parafango è venuto giù da solo, credo sia rotto, mentre l'altro pezzo è attaccato a un qualcosa che non capisco. Domanda: può essere che sia attaccato con una vite? Nel caso (e qui arriva il bello), come faccio a svitarla? Bisogna tirare giù la ruota? Ho visto che il pezzo di ricambio che non ho ancora, ha oltre alla vite centrale, due attacchi per la parte alta vicino al parafango, credo siano viti ma non capisco come s…