Meccanica

Buongiorno e un saluto ai cari e vecchi amici. Sono in campagna e approfitto per fare da me (non tanto per non spendere ma poiché chi lo mette in più chi lo mette in meno, insomma faccio da me e vado sul sicuro) ho un Sym Symphony 200 ST anno 2020 , vorrei cambiare olio mozzo e olio motore ,sul libretto di manutenzione dice (Capacità massima olio mozzo 180 cc, per la sostituzione invece 170 cc. (80W90) Olio motore capacita’ massimo 0,95 per la sostituzione 0,70. ) Al momento ho cambiato solo l’olio mozzo utilizzando una siringa per 17 volte la capacità max che è 10 , per poi accorgermi che il libretto dice 170 cc e non 170 mg come ho fatto io. Ne ho …

Salve a tutti e buona Pasqua devo sostituire la frizione e la campana alla mia gtv 250 (Ovviamente anche per il muggito in partenza) e ho letto che la migliore accoppiata è campana polini con frizione originale ma considerando che quasi allo stesso prezzo potrei prendere il kit completo malossi cosa mi consigliate magari qualcuno ha avuto modo di provare entrambi grazie

Salve a tutti. Stamattina ho usato normalmente la vespa ma parcheggiandola ho notato una copiosa perdita di liquido da sotto la scocca fino a esaurire tutto in liquido del radiatore.Per rientrare (15 km) ho acquistato 4 bottiglie da 2 litri di acqua minerale, ho riempito il radiatore e mi sono ripetutamente fermato consumando tutta l'acqua.La perdita e' notevole, pensavo fossun qualche tubo ed ho quindi smontato mezza vespa. Bene di perdite non ne trovo.A forza di contorsioni ed aiutini vocali (boia di qua e orca di la') trovo che la perdita deriva da uno stupido coperchietto in lamierino posto di fianco al prigioniero sx della marmitta.Come non so ma si e' forato.Non e'…

Salve, ho un problema alla mia VESPA GTS HPE 2020, problema proprio no visto che la ventola non parte mai e non si surriscalda ma la cosa molto strana è che non avendo perdite visto che la tengo in garage e le noterei, l'acqua della vaschetta cala, oggi che era un anno che non controllavo ero proprio senza ma suppongo che nel radiatore ci fosse.... Il meccanico dice che è già capitato ad altri modelli piaggio senza perdite, supponiamo che il tappo della vaschetta non tenga bene e evapori, altrimenti non abbiamo altre idee.... Mai capitato?

Ciao ragazzi, Dopo il tagliandone ho installato anche lo scarico Akrapovick omologato. Esci di sera, lo provo, torno a casa e al buio vedo il cat vicino al cilindro incandescente. Ci è mai capitato? La mia ha sempre avuto problemi alle alte temperature ma non ricordo di avere mai visto rosso il cat. Aspetto vostri riscontri Ciao da Massi

Ciao a tutti, Oggi ho cercato di mettere la vespa sul cavalletto centrale, ma forse era inclinata o ci ho messo un po' troppa forza; risultato: crack! Si è rotto il cavalletto (la parte che sporge all'esterno). Quindi mi tocca sostituirlo. Dove posso trovarlo ad un prezzo onesto? Avete un fornitore online affidabile? È complicato il montaggio? Grazie in anticipo per qualsiasi suggerimento. Tony

Buonasera, ringrazio tutti gli utenti di questo bellissimo forum. Da qualche anno, ho acquistato da un conoscente una VESPA et4 125 motore leader. Sarei interessato a reperire un manuale officina, per dedicarmi personalmente alla cura della bella "VESPA" e procedere con gli interventi di manutenzione. Inoltre, ho difficoltà all'accensione manuale della Vespa con la pedivella, non ci riesco mai, inoltre forse la molle di ritorno non riporta la pedivella nella posizione di riposo. Ci sarebbe qualcuno disponibile ad aiutarmi? Grazie in anticipo.

Ciao chiedo se sia fattibile, ho una GTS HPE 300 Euro 4 che l'attacco Lambda M18, vorrei montare uno scarico per Euro 5 che ha Lambda attacco M12, premesso che ho gruppo termico e centralina Polini che in teoria bypassa/emula la Lambda altrimenti leggerebbe valori sballati, cosa mi consigliate di fare: 1- ho trovato un adattatore lambda da M18 a M12 ma se l'opposto cioè da M12 a M18 consiste in una sola rondella da M18 a M12 è un pezzo più lungo e non so se ci stia la Lambda 2- chiudere il buco della lambda e lasciare la sonda staccata, in teoria alla centralina polini non dovrebbe fregare molto Mi confermate corretto che le marmitte sono identiche come att…

Ciao a tutti, ho fatto una breve ricerca nel forum ma non sono riuscito a trovare una discussione specifica sull’argomento (ma forse sono solo troppo stanco e rinco). Il caso è il seguente: la mia vespetta gts 250 del 2006, comprata da pochi mesi, ha il freno posteriore che a mio avviso, ma non so se in realtà sia normale, che non va. Mi spiego meglio: quando sono in marcia e freno col posteriore, la leva va ben oltre la metà. Più che frenare, per rendere l’idea, “rallenta” e per fare una frenata più decente devo necessariamente, cosa per me anche normale, frenare anche con l’anteriore. Il fatto è che, nonostante non sia certo necessario farlo ed anzi …

Ciao a tutti ! Il freno anteriore della mia GTS 300 (32.0000 km) è diventato un po' spugnoso, la frenata non è progressiva e a volte risulta difficile dosare la forza senza che l'anteriore si impunti. Secondo voi uno spurgo sarà sufficiente o è necessario cambiare la guaina del freno con una in treccia d'acciaio ? Il liquido dei freni ha circa 2 anni. Grazie.

Ciao a tutti, grazie per aver accettato la mia iscrizione, ho un problema e spero che qualcuno riesca ad aiutarmi con una vespa LX125, ovvero, si accende ma quando do gas tende a spegnersi, pensavo fosse la pompa ma l'ho cambiata e il problema rimane. Qualcuno ha qualche idea su come risolvere?. Grazie, Primo.

Ciao, visto che ho dovuto sostituire il braccio oscillante della mia Vespa 125 LX i.e. del 2011, volevo sostituire anche i due silent block del braccio stesso. Qualcuno sa dirmi come effettuare l'estrazione dei silent block non disponendo dell'estrattore? Grazie!

Buongiorno. Sono nuovo di questo gruppo e mi scuso in anticipo se sbaglio qualcosa. Ho una vespa gts 300 del 2015 con soli 3300 km. Ogni tanto anche se raramente si spegne appena stacca la frizione in decelerazione. È come se a volte scendesse troppo rapidamente di giri. Ho cambiato la candela cambio olio motore e trasmissione pulito il corpo farfallato dall esterno sostituito il filtro aria. Grazie in anticipo a coloro che proveranno ad aiutarmi

Sto perdendo la poca pazienza che ho in dotazione! Mese scorso la Vespa (ET4 150) comincia a presentare il difetto che al minimo o in chiusura gas rimane accelerata. Il Cavo acceleratore non presenta spellature, la guaina è integra. Seguo il consiglio di cambiare carburatore e monto un Keihin nuovo: ripresa ed allungo fantastici ma il minimo è sempre altissimo in rilascio o da fermo. Ho ricontrollato in testa (manopola) e al carburatore, il cavo scorre senza inciampi, ho ingrassato, oliato, crc neL gommino che fissa il cavo alla scocca: niente, un minimo altissimo che si smorza solamente se agisco manualmente chiudendo la rotella dove si innesta il cavo (quella se…

Salve a tutti...oggi,avrei voluto controllare livello olio ma...mancava una parte dell'astina....come ha fatto a rompersi? è successo a qualcuno?

Salve a tutti volevo sapere se qualcuno sa come smontare la forcella della vespa 300 GTS super del 2016, devo cambiare il parafango e quindi calare la forcella.. grazie mille

buongiorno a tutti, se può essere utile a qualcuno spiego la procedura per spegnere la chiave inglese che appare nella strumentazione quando bisogna fare il tagliando. questo vale per i modelli 2023 dotati di strumento analogico. bisogna accendere il quadro premere il joystick verso sinistra più volte finché non appare il voltaggio della batteria nella parte sinistra della strumentazione, a questo punto premere il joystick e tenere premuto verso l'interno per circa 15 secondi, dopo poco inizierà a lampeggiare la scritta "tagliando " continuare a premere finché avviene il reset. rilasciare il joystick e il gioco è fatto.

Ciao a tutti, come sapete ho acquistato una nuova vespa primavera 125 senza parabrezza perché esteticamente non mi piaceva. Nell’uso quotidiano sto notando che dopo gli 80 km/h è davvero tanta l’aria che mi arriva addosso e si infila dentro il casco aperto. Detto che non monterò mai un parabrezza alto e che la utilizzerò solo nel periodo estivo, potete consigliarmi se abbia senso un parabrezza basso? Effettivamente migliorerà la situazione o sarà pressoché indifferente perché sparerà l’aria verso il collo? Grazie

Salve a tutti Volevo lasciare la mia testimonianza sulla longevità degli slider Dr. Pulley su un noto vario "mangiarulli" come il Malossi. Sono stati installati sulla mia GT 200 con molla bianca e spring slider Malossi . Non ci sono tracce evidenti di usura come potete vedere dalle foto

Ciao a tutti, ho una Et4 125 del 1998. Presenta un problema strano. Alcune volte va molto male, come se avesse dei grossi problemi di carburazione (o di alimentazione elettrica), va a "scatti" oppure non va proprio (in salita addirittura non riesce a salire). Poi, spesso si riprende e torna ad andare benissimo. Mesi fa avevo trovato il filtro aria messo male, sostituito ed è andata bene per qualche mese. Adesso va di nuovo male.(E non si riprende) Carburatore (mikuni) pulito, membrana in ordine, bobina accensione sostituita, collettore aspirazione a posto, filtro aria a posto. Non so più che cosa provare. Grazie per l'aiuto

Buongiorno a tutti. Sono da poco possessore di una 200 Gt vecchiotta (2003) ma che per me è stato amore a prima vista. La moto ha sempre avuto problemi di spegnimento ai bassi regimi, per cui ho fatto regolare il carburatore ed ho fatto sostituire spillo e rubinetto, perchè aveva problemi di perdita di benzina. Purtroppo dopo l'ultimo giretto di una 40 di km, la moto a caldo ma da ferma ha ricominciato a perdere copiosamente benzina, tanto che lasciandola in garage mi si è vuotato completamente il serbatoio che era pieno. Allego foto e video per spiegare meglio da dove proviene la perdita. Chiedo a qualche illuminato qua presente se può darmi qualche dritta su come risolv…

Ciao a tutti, qualcuno sa se la sella della nuova Vespa 300 HPE è compatibile con la GTS 250 del 2006? anche se facendo piccole modifiche magari... Grazieee in anticipo a tutti!!! CIaoooo

Buongiorno a tutti, colgo l'occasione per verificare e chiarire in base alla vostra esperienza se effettivamente le marmitte delle vespe GTS almeno fino a quello ante motore HPE. Lasciando da parte le implicazioni legate all'omologazione, il mio problema è legato alla sostituzione della marmitta per la mia vespa granturismo 200 (ormai dopo 80.000 km scampanella ed è diventata rumorosa). Poichè non mi piace il sound delle marmitte after market stavo cercando di valutare offerte di marmitte originali Piaggio. Un mio amico mi ha fatto provare il terminale della sua 250 e ci va alla perfezione senza neanche cambiare il collettore mentre lui ha montato un terminale della vespa…

GENT.MI VORREI AVERE UN SUGGERIMENTO SU COME COMPORTARSI IN CASI DI QUESTO TIPO, ABS ROTTA A 5000KM MI SEMBRA UN PO’ ECCESSIVO PER UNA VESPA NUOVA CHE è STATA ACQUISTATA A SETT 2020 E QUINDI PER LA PIAGGIO NON è IN GARANZIA!!

ciao a tutti, la mia 250 gts è rimasta sommersa per 2 giorni, dopo averla asciugata e ripulita ho proceduto in questo modo: cambio olio e filtro, filtro aria, candela, tutti i fusibili, staccata marmitta ed asciugata, cambio batteria, ma non parte, il motorico gira la pompa di benzina anche, verificato se arriva corrente a candela tutto ok. cosa altro dovrei controllare? grazie a tutti