Meccanica

Ciao a tutti, ho fatto una breve ricerca nel forum ma non sono riuscito a trovare una discussione specifica sull’argomento (ma forse sono solo troppo stanco e rinco). Il caso è il seguente: la mia vespetta gts 250 del 2006, comprata da pochi mesi, ha il freno posteriore che a mio avviso, ma non so se in realtà sia normale, che non va. Mi spiego meglio: quando sono in marcia e freno col posteriore, la leva va ben oltre la metà. Più che frenare, per rendere l’idea, “rallenta” e per fare una frenata più decente devo necessariamente, cosa per me anche normale, frenare anche con l’anteriore. Il fatto è che, nonostante non sia certo necessario farlo ed anzi …

Ciao a tutti ! Il freno anteriore della mia GTS 300 (32.0000 km) è diventato un po' spugnoso, la frenata non è progressiva e a volte risulta difficile dosare la forza senza che l'anteriore si impunti. Secondo voi uno spurgo sarà sufficiente o è necessario cambiare la guaina del freno con una in treccia d'acciaio ? Il liquido dei freni ha circa 2 anni. Grazie.

Ciao a tutti, grazie per aver accettato la mia iscrizione, ho un problema e spero che qualcuno riesca ad aiutarmi con una vespa LX125, ovvero, si accende ma quando do gas tende a spegnersi, pensavo fosse la pompa ma l'ho cambiata e il problema rimane. Qualcuno ha qualche idea su come risolvere?. Grazie, Primo.

Ciao, visto che ho dovuto sostituire il braccio oscillante della mia Vespa 125 LX i.e. del 2011, volevo sostituire anche i due silent block del braccio stesso. Qualcuno sa dirmi come effettuare l'estrazione dei silent block non disponendo dell'estrattore? Grazie!

Buongiorno. Sono nuovo di questo gruppo e mi scuso in anticipo se sbaglio qualcosa. Ho una vespa gts 300 del 2015 con soli 3300 km. Ogni tanto anche se raramente si spegne appena stacca la frizione in decelerazione. È come se a volte scendesse troppo rapidamente di giri. Ho cambiato la candela cambio olio motore e trasmissione pulito il corpo farfallato dall esterno sostituito il filtro aria. Grazie in anticipo a coloro che proveranno ad aiutarmi

Sto perdendo la poca pazienza che ho in dotazione! Mese scorso la Vespa (ET4 150) comincia a presentare il difetto che al minimo o in chiusura gas rimane accelerata. Il Cavo acceleratore non presenta spellature, la guaina è integra. Seguo il consiglio di cambiare carburatore e monto un Keihin nuovo: ripresa ed allungo fantastici ma il minimo è sempre altissimo in rilascio o da fermo. Ho ricontrollato in testa (manopola) e al carburatore, il cavo scorre senza inciampi, ho ingrassato, oliato, crc neL gommino che fissa il cavo alla scocca: niente, un minimo altissimo che si smorza solamente se agisco manualmente chiudendo la rotella dove si innesta il cavo (quella se…

Salve a tutti...oggi,avrei voluto controllare livello olio ma...mancava una parte dell'astina....come ha fatto a rompersi? è successo a qualcuno?

Salve a tutti volevo sapere se qualcuno sa come smontare la forcella della vespa 300 GTS super del 2016, devo cambiare il parafango e quindi calare la forcella.. grazie mille

buongiorno a tutti, se può essere utile a qualcuno spiego la procedura per spegnere la chiave inglese che appare nella strumentazione quando bisogna fare il tagliando. questo vale per i modelli 2023 dotati di strumento analogico. bisogna accendere il quadro premere il joystick verso sinistra più volte finché non appare il voltaggio della batteria nella parte sinistra della strumentazione, a questo punto premere il joystick e tenere premuto verso l'interno per circa 15 secondi, dopo poco inizierà a lampeggiare la scritta "tagliando " continuare a premere finché avviene il reset. rilasciare il joystick e il gioco è fatto.

Ciao a tutti, come sapete ho acquistato una nuova vespa primavera 125 senza parabrezza perché esteticamente non mi piaceva. Nell’uso quotidiano sto notando che dopo gli 80 km/h è davvero tanta l’aria che mi arriva addosso e si infila dentro il casco aperto. Detto che non monterò mai un parabrezza alto e che la utilizzerò solo nel periodo estivo, potete consigliarmi se abbia senso un parabrezza basso? Effettivamente migliorerà la situazione o sarà pressoché indifferente perché sparerà l’aria verso il collo? Grazie

Salve a tutti Volevo lasciare la mia testimonianza sulla longevità degli slider Dr. Pulley su un noto vario "mangiarulli" come il Malossi. Sono stati installati sulla mia GT 200 con molla bianca e spring slider Malossi . Non ci sono tracce evidenti di usura come potete vedere dalle foto

Ciao a tutti, ho una Et4 125 del 1998. Presenta un problema strano. Alcune volte va molto male, come se avesse dei grossi problemi di carburazione (o di alimentazione elettrica), va a "scatti" oppure non va proprio (in salita addirittura non riesce a salire). Poi, spesso si riprende e torna ad andare benissimo. Mesi fa avevo trovato il filtro aria messo male, sostituito ed è andata bene per qualche mese. Adesso va di nuovo male.(E non si riprende) Carburatore (mikuni) pulito, membrana in ordine, bobina accensione sostituita, collettore aspirazione a posto, filtro aria a posto. Non so più che cosa provare. Grazie per l'aiuto

Buongiorno a tutti. Sono da poco possessore di una 200 Gt vecchiotta (2003) ma che per me è stato amore a prima vista. La moto ha sempre avuto problemi di spegnimento ai bassi regimi, per cui ho fatto regolare il carburatore ed ho fatto sostituire spillo e rubinetto, perchè aveva problemi di perdita di benzina. Purtroppo dopo l'ultimo giretto di una 40 di km, la moto a caldo ma da ferma ha ricominciato a perdere copiosamente benzina, tanto che lasciandola in garage mi si è vuotato completamente il serbatoio che era pieno. Allego foto e video per spiegare meglio da dove proviene la perdita. Chiedo a qualche illuminato qua presente se può darmi qualche dritta su come risolv…

Ciao a tutti, qualcuno sa se la sella della nuova Vespa 300 HPE è compatibile con la GTS 250 del 2006? anche se facendo piccole modifiche magari... Grazieee in anticipo a tutti!!! CIaoooo

Buongiorno a tutti, colgo l'occasione per verificare e chiarire in base alla vostra esperienza se effettivamente le marmitte delle vespe GTS almeno fino a quello ante motore HPE. Lasciando da parte le implicazioni legate all'omologazione, il mio problema è legato alla sostituzione della marmitta per la mia vespa granturismo 200 (ormai dopo 80.000 km scampanella ed è diventata rumorosa). Poichè non mi piace il sound delle marmitte after market stavo cercando di valutare offerte di marmitte originali Piaggio. Un mio amico mi ha fatto provare il terminale della sua 250 e ci va alla perfezione senza neanche cambiare il collettore mentre lui ha montato un terminale della vespa…

GENT.MI VORREI AVERE UN SUGGERIMENTO SU COME COMPORTARSI IN CASI DI QUESTO TIPO, ABS ROTTA A 5000KM MI SEMBRA UN PO’ ECCESSIVO PER UNA VESPA NUOVA CHE è STATA ACQUISTATA A SETT 2020 E QUINDI PER LA PIAGGIO NON è IN GARANZIA!!

ciao a tutti, la mia 250 gts è rimasta sommersa per 2 giorni, dopo averla asciugata e ripulita ho proceduto in questo modo: cambio olio e filtro, filtro aria, candela, tutti i fusibili, staccata marmitta ed asciugata, cambio batteria, ma non parte, il motorico gira la pompa di benzina anche, verificato se arriva corrente a candela tutto ok. cosa altro dovrei controllare? grazie a tutti

Buonasera, è dallo scorso anno che avevo problemi con l'accensione della luce stop connessa alla leva freno della ruota posteriore, l'interruttore andava e non andava. Ora dato che devo smontare la carena dello sterzo per fare altri lavori ho approfittato per comprare il ricambio su ebay https://www.ebay.it/itm/INTERRUTTORE-PULSANTINO-STOP-FRENO-PIAGGIO-VESPA-GTS-250-2005-2014/192793933219?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Conoscete qualche video tutorial che mi possa aiutare nell'intento, oppure qualcuno di voi ha già eseguito questo intervento e mi può indicare come fare?

Buongiorno,Ho recuperato una Vespa Granturismo 125 del 2003,a soli 1700 km è stata accantonata in garage e dopo 17 anni di fermo la ho rimessa in strada,ho effetuato la manutenzione di rito,sostituito liquidi,gomme,esteticamente nuove,ma di legno,cinghia.smontato e revisionato carburatore,che non aveva nulla se non un po di patina al fondo della vaschetta. Apparentemente funziona bene,essendo la più piccola di cilindrata non è propriamente un fulmine,ma volendo appoggiarsi alla filosofia della granturismo ci sta,di velocità massima sfiora i 105 ,quindi tutto nella norma,fin verso i 3000 km anche in ripresa era sufficente,considerando che sono 1,90 e peso 105 kg,è co…

buongiorno ho una vespa 125 lx che monta la pompa della benzina ma la vorrei eliminare perche mi da problemi,cosa dovrei fare? grazie

Buonasera a tutti! purtroppo la mia vespa gts 125ie super sport è un po’ che mi da problemi. Ho avuto problemi con il minimo, problemi di vuoto come se si spegnesse in marcia e problemi di avviamento a caldo, cioè dopo averla usata per un po’ (3/4km). Soprattutto al minimo sembra che singhiozzi fino poi a spegnersi e non accendersi più (singhiozza come quando le macchine vanno a 3 cilindri invece di 4). Gli ultimi lavori fatti da cui non sono riuscito più a riaverla come si deve sono: cambio batteria, cambio iniettore (perché era rotto lattacco), cambio candela, cambio filtro aria e olio, cambio olio. A parte il cambio iniettore fatto in piaggio co…

Ciao ho un problema alla ruota anteriore della mia vespa lx 150 del 2007. È stata ferma per molti anni ora l’ho ripresa. Il meccanico ha cambiato l’olio dei freni perché prima bloccava il freno e tutta la ruota. Ora il problema sembra essere risolto però sembra essere ancora frenata. Ho provato a farla girare alzandola e tutto ok, il disco è freddo dopo qualche giro . Potrebbe esserci qualche problema oppure è normale?

Buonasera sono nuovo del forum ho comprato da qualche mese una vespa lx 125 del 2008 la moto presentava strappi, cali di potenza e singhiozzi! Mi sono messo con la santa pazienza ho pulito per bene tutto il carburatore, ho cambiato spillo galleggiante, tubo collettore e tubo che da filtro aria va a carburatore, poi inoltre ho cambiato candela, batteria e filtro aria perche erano tutti elementi in condizioni pessime! Ho verificato il funzionamento dello starter monitorandolo da staccato e va bene ho controllato membrana spillo conico e ho fatto cambio olio e filtro!!! l'ho naturalmente dovuta ricarburare io personalmente! Ho provato a mettere mani a frizione e variatore m…

Buongiorno ragazzi a caldo la mia vespa muore poi si raffredda e va bene dopo 2 mesi di indagini e parecchie sostituzioni fatte sono quasi certo che sia la pompa benzina che dopo un paio di km decide di fare i capricci. Comunque senza andare nello specifico del mio problema credo sia possibile togliere la pompa con delle modifiche su alcune componenti. Vediamo un po provo a spiegarvi cosa ho capito io da questi 3 mesi di full-immertion di video e tutorial sulla vespa! La mia vespa lx 2008 (naturalmente a carburatore) ha un semplice rubinetto a filtro (monovia) che va in pompa e dalla pompa va al carburatore poi ha un collettore con una sola uscita che ha un tubicino che v…

Buona serata a tutto il forum....ho letto e riletto più argomenti possibili, ma non riesco a venire a capo di un dilemma, magari di poco conto ....pastiglie sinterizzate od organiche? Da quello che ho capito, leggendo in giro per il web, le organiche sono più indicate per le 2 ruote non veloci, bassa cilindrata, uso cittadino....insomma , gli scooter rientrano in questa categoria. Frenano subito, a freddo, ma, se la situazione si fa un po' gravosa, tipo fermarsi ad alta velocità, uso pista, o anche "solo" uso collinare, con numerosi sali e scendi, la pastiglia tende a surriscaldarsi e a frenare poco....diventa gommosa. Pro, frena subito, a freddo , non co…