https://www.modernvespa.it/rss/1-feed-forums.xml/Feed Modernvespa.itenProblema risolto cambiato antenna immobilaizer,si spera che duri per altri dieci anni...Sat, 11 Jul 2026 10:53:40 +0000Sempre smussare I ferodi parte esterna e interna. Da verificare se nella vaschetta ce troppo olio , la cuffia coperchio può fare pressione nel circuito..verifica alzando l anteriore se gira libera o se frenata la ruota.Fri, 10 Jul 2026 10:45:58 +0000Ciao a tutti, ho appena fatto cambiare disco e pastiglie anteriori Vespa gts 300 hpe e noto che dopo pochi km il disco è già rigato (non solcato) nella facciata esterna. Avendo l'impressione che le pastiglie striscino costantemente ho provato a fare poche centinaia di metri senza usare il freno anteriore e il disco era caldo (me lo aspettavo freddo). C'è qualcosa che non va secondo voi ? Grazie a tutti. UgoFri, 10 Jul 2026 09:57:06 +0000Questi giorni ho provato con la chiave master non e'cambiato niente o provato a togliere anche il telecomando del cancello pensando che interferisse anche lui niente. Si accende la spia rossa lampeggia una volta e poi rimane fissa ho un problema con l'antenna in settimana passo in officina vediamo se risolvono...🤔😡Fri, 26 Jun 2026 17:00:44 +0000Potrebbe interferire il telecomando del cancello insieme alla chiave blu e'gia'sucesso? L'anello imobilazer e cosi'sensibile all'umido?Fri, 26 Jun 2026 11:24:56 +0000Non credo che in cestralina venga registrata questa anomalia. Se dipende dalla chiave il sistema semplicemente non l riconosce e quindi per lui il problema non c'è. Se invece dovesse essere un mancato riconoscimento per colpa dell'antenna, allora traccia ne potrebbe rimanere.Thu, 25 Jun 2026 06:52:31 +0000OK domani provo con la chiave per qualche giorno,in officina vedono il problema con la diagnosi dovesse essere un problema di chiave?Tue, 23 Jun 2026 09:44:52 +0000Convengo sul fastidio di questo tipo di informazione: spettacolarizzare e creare paure. Nessun intento di informazione costruttiva. Il solo fine è quello di creare ascolti e tenere il pubblico incollato al canale. Questo nella tv generalista come nei vari social. Una misera caccia ai soldi sulle spalle dei più deboli.Mon, 22 Jun 2026 07:27:15 +0000Potreebbe essere un problema "meccanico" ossia la culatta del blocchetto di accensione è un po' ossidata e ha bisogno di essere mossa più volte, oppure un problema "elettrico" dovuto alla chiave che non comunica bene con l'antenna dell'immobilizer. Prova con chiave masterMon, 22 Jun 2026 07:22:11 +0000Buona serata a tutti,da un po'di giorni ho ripreso a guidare giornalmente dopo il letargo invernale la mi Primavera di dieci anni con soli 3500km all'attivo. Ho un fastidioso problema di accensione sia a freddo che a caldo; Mi spiego quando giro la chiave non sento il ronzio dell'iniettore e si accende la spia dell'olio,riprovo e si accende normalmente che puo'essere il bulbo dell'olio? GrazieSat, 20 Jun 2026 18:38:06 +0000Purtroppo per il caldo si muore e in Europa sono morte, nel 2025, quasi 25000 persone. Il cambiamento climatico e l'aumento delle temperature è un bel problema ed è giusto che sia segnalato, questo perché le persone sono incoscienti e non si rendono conto di quanto sia pericoloso. Che ben venga il terrorismo metereologico, se questo serve a salvare qualche vita.Sat, 20 Jun 2026 15:33:22 +0000Buongiorno a voi. Oggi, prendendo spunto dalla televisione, mi " scaglierò " contro i servizi allarmistici sul clima. Su ogni telegiornale, abbondano quelli sul caldo. Il giornalista di turno commenta le immagini ( sempre le solite da anni ) che scorrono sullo schermo: gente che si disseta alla fontanella, che mangia un gelato o si ripara dal sole. Gente che viene intervistata con domande ( sempre le solite da anni ): lei cosa fa per combattere il caldo etc.... Questi reportage creano appunto allarmismo. Uno sta a guardare la tele e si dice: - oh mammamia, domani ci saranno tot gradi, Oddio, mi sento già morire -. Una volta, quando c'era il buon Bernacca e le previsioni del tempo le davano al massimo due volte al giorno, uscivi di casa e ti dicevi, che faceva caldo, accidenti. Sperando che domani avrebbe rinfrescato un po'. Non eravamo assillati ed assediati da una torma di " giornalisti " che te le fracassavano con il clima. E allora, faceva anche più caldo di adesso. D'estate fà caldo, come d'inverno fà freddo. Questo è quanto. Dove sta la notizia ? Se si vuol parlare di cambiamento climatico lo si può fare, ma non tutti i giorni, decine di volte al giorno. Diventerebbe morboso. E appunto, allarmistico Il Muto meteoassillatoFri, 19 Jun 2026 10:57:00 +0000Stamattina sono passato da un meccanico, che mi ha confermato che non c'è gioco sul braccio oscillante (classica prova muovendo la Vespa lateralmente e in avanti). A suo dire la gomma è brutta solo nella parte esterna, probabilmente la parte interna è ancora in buone condizioni; certamente prima o poi si romperà anche all'interno, per cui dovrà essere sostituito.Tue, 16 Jun 2026 07:21:53 +0000Potrebbe trattarsi anche in errato acquisto che hanno rimandato indietro, il venditore in quel caso le rimette in buca, se non usate, smerigliate per levare gli angoli vivi, si rivendono tranquillamente. Piaggio non fa pasticche, se sono ferodo originali vanno più che bene.Sun, 14 Jun 2026 10:24:01 +0000Ciao, non ho esperienze simili - le pastiglie le acquisto in genere su e-bay -. in ogni caso non mi preoccuperei della confezione o del fatto che siano "fondi di magazzino", dato che non sono componenti soggetti a invecchiamento.Sat, 13 Jun 2026 18:26:35 +0000Da uno storico concessionario a nord est di Milano, al bancone ho chiesto le pastiglie anteriori per la mia Vespa. Mi hanno servito, dentro un sacchetto aperto logoro e datato 2023, con la sigla articolo giusta (col sacchetto aperto vale poco) quanto richiesto. Le pastiglie si presentavano senza marchio impresso Piaggio (erano marchiate Ferodo ma non ricordo se era marchiato anche il codice articolo giusto), la struttura di metallo presentava macchie sfumate. Insomma un apparente fondo di magazzino (per un articolo che dovrebbe andare come il pane). Ovviamente alle mie perplessità rispondevano con evidenti argomentazioni fuori luogo . Alla fine le ho prese lo stesso perchè devono farmi il lavoro di sostituzione disco e pastiglie. Mi sarei aspettato una confezione chiusa , marchiata Piaggio come le pastiglie stesse. Sono troppo diffidente? Avete esperienze al riguardo? Grazie a tutti. CiaoSat, 13 Jun 2026 15:53:40 +0000Se senti che drifta potrebbero essere i silent block un po' alla fine, controllali. Ovviamente pressione gomme, che non siano scalettate, questi i controlli principali da fareTue, 09 Jun 2026 04:45:46 +0000Per Danexh, Xericos e Tony 65: allora io sono miracolato, la mia parte sempre sia a caldo che a freddo ( anche sotto zero ). Sarà forse perché due anni fa' gli feci revisionare il motore a seguito di un trafilaggio d'olio dalla guarnizione della testa. A tutt'oggi, con 51500 km, va che è una meraviglia. Il Muto ET4 soddisfatto.Mon, 08 Jun 2026 14:21:50 +0000E' quello che ho pensato anch'io, Edicola.Mon, 08 Jun 2026 14:17:16 +0000A me consuma male la ruota anteriore,m considera che abito in montagna in zona tutte curve e naturalmente tendo a scendere più da un lato,ho anche notato la tendenza a scivolare un po quando curvo a destra.Mon, 08 Jun 2026 12:03:16 +0000Ciao perdona il ritardo alla risposta,si ho controllato tutto il resto del sistema e gli ltri solentblok sono a posto,idem i cuscinetti ad ago,pressione gomme ok,ho fatto un migliaio di km e la ruota anteriore tende a consumarsi un po di più a sinistraMon, 08 Jun 2026 11:58:49 +0000il suo distacco potrebbe aver generato un piccolissimo smagrimento nella carburazione. Strano comuinque che potesse essere cosi determinante...Mon, 08 Jun 2026 07:10:19 +0000io invece mai visto uno schifo tale nel serbatoio olioMon, 08 Jun 2026 07:01:07 +0000Ho avuto la ET4 150 ed effettivamente è afflita da tanti problemi; primo dei quali è la difficoltà a partire sopratutto da freddo. Ho fatto 1000 prove, cambi e tentavi senza soluzione. Usando la vespa anche con il camper capite che al mattino accenderla quando gli altri dormono vicino a te , non è per nulla piacevole. 1/4 d' ora per farla partire . Venduta dalla disperazioneSun, 07 Jun 2026 05:25:13 +0000Si la et4 da nuova va bene, ma ha tanti piccoli particolari, a sentire i proprietari, che ti fanno impazzire prima di capire quale sia la causaSun, 07 Jun 2026 05:15:39 +0000Molto rovinato direi, ma se hai componenti nuovi magari aiutano oppure non è ancora completamente alla fineSun, 07 Jun 2026 05:12:47 +0000Puoi sempre provare a staccarlo nuovamente e vedere se effettivamente non parte. Sinceramente è una prova che farei, perché se invece si tratta di qualche altro problema intermittente, rischi di rimanere nuovamente a piedi e magari non riuscire a farla ripartire.Sat, 06 Jun 2026 20:23:17 +0000Ciao anche a me pare in pessima forma ma dopo un po di anni e’ normale che si usuri. Da controllare anche gabbie a rulli e perni del telaietto su cui il silent block e’ montato. Altro elemento sono i 2 piccoli silent blocks montati nel carter/braccio oscillante; cambiarli pero’ e’ un lavoraccio. Forse avendo ammortizzatori nuovi la guida e consumo ruota sono ancora accettabili. Alla prossima SalutiSat, 06 Jun 2026 19:32:57 +0000Ciao a tutti, come vi sembra il silent block? A me pare devastato. Ho fatto la prova accelerando con il freno anteriore tirato e mi sembra che non ci siano oscillazioni trasversali del motore, che si muove solo verso l'alto in modo retto (appena riesco faccio anche un video). La gomma posteriore non presenta consumo anomalo e la Vespa non "scoda" in accelerazione. Possibile che un tampone ridotto così non influisca su nulla? O magari mi sono abituato, quindi non avverto differenze? Un dettaglio: sulla GTS che possedevo prima lo avevo fatto sostituire attorno ai 50kKm, così come le ralle sterzo, però non ho mai goduto di una guida fluida, sempre andata un po' per conto suo. Su questa che possiedo ora (54kKm), dopo aver fatto sostituire le ralle (sterzo a scatti), gomme e ammortizzatori (posteriore Carbone, anteriore originale), ho una sensazione di stabilità molto maggiore, anche con passeggero. Boh...Sat, 06 Jun 2026 06:24:09 +0000Ciao, vado a intuito: se è ripartita dopo aver rimesso a posto il tubetto, probabilmente la causa era quella. In ogni caso la ET4 è afflitta da parecchi problemi di avviamento (ne ho avute due ,una peggio dell'altra), che peraltro non sono risolvibili immediatamente, ma a forza di tentativi. Non mi meraviglierei quindi che il mancato avviamento fosse dovuto al tubetto staccato.Thu, 04 Jun 2026 05:50:58 +0000