Meccanica

Un buongiorno a tutti gli utenti. sta per arrivare la bella stagione e già mi pregustavo giri con la mia vespa gt sempre tenuta in maniera ottimale! Cambio olio e filtri sempre nei tempi prestabiliti, pastiglie e dischi sempre sostituiti per una frenata sicura ed affidabile..insomma sembrava andasse tutto per il meglio. ma, l'altro giorno avverto una sensazione strana all'avantreno come se fosse tutto sprofondato. Controllo meglio e mi accorgo che l'ammortizzatore anteriore è andato. Viaggiavo solo più sulla molla diciamo..ne avevo già un altro nuovo in casa così lo cambio! ma mi accorgo che in realtà non era solo l'ammo sprofondato. tutta la parte inferire della sco…

Buonasera sono nuovo del forum ho comprato da qualche mese una vespa lx 125 del 2008 la moto presentava strappi, cali di potenza e singhiozzi! Mi sono messo con la santa pazienza ho pulito per bene tutto il carburatore, ho cambiato spillo galleggiante, tubo collettore e tubo che da filtro aria va a carburatore, poi inoltre ho cambiato candela, batteria e filtro aria perche erano tutti elementi in condizioni pessime! Ho verificato il funzionamento dello starter monitorandolo da staccato e va bene ho controllato membrana spillo conico e ho fatto cambio olio e filtro!!! l'ho naturalmente dovuta ricarburare io personalmente! Ho provato a mettere mani a frizione e variatore m…

Ciao, stamattina il clima era molto umido e la mia Vespa tendeva a spegnersi nelle fermate o nei rallentamenti richiedendo gas. Ho dato un occhio al cavo candela, ma pare tutto ok: anche muovendolo il motore non si arresta, quindi lo escluderei. Per puro caso mi sono accorto di questa sorta di ticchettio che proviene dalla zona iniettore/corpo farfallato: è normale? 20240319_162928.mp4

Buongiorno a tutti, ho una Vespa et4 150 del 2006 con almeno 30K Km, su salite il motore fatica davvero. Impossibile avviare a pedale. A caldo parte al primo colpo, a freddo sta stronza si avvia solo spruzzando spray pulizia del carburatore direttamente dentro al carburatore. Qualcuno ha un idea piu intelligente per evitare tutte le volte che la avvio a freddo di aprire sella e smontare tubo dell aria carburatore? Capisco veramente poco ( o niente di motori), abito in Irlanda dove tre meccanici da cui l ho gia portata non capiscono un c***o di vespe. Aiuto please!! Grazie Luca

Da tempo volevo risolvere il problema ( problema poi...) di un trafilaggio d'olio nella zona della testa del motore della mia vespa ET4 150. Girando qua e la sul forum, mi sono fatto persuaso che nella maggior parte dei casi si tratta della guarnizione del coperchio punterie e di quella del recupero vapori olio. Il tutto si poteva fare, a detta degli esperti, con il motore montato; però lo spazio a disposizione è poco; devi allargare un po' la cuffia per togliere il coperchio. Insomma, per non tirare giù le Madonne, ho preferito tirar giù il motore. Ho scaricato da internet le istruzioni per farlo e, a leggerle non sembrava difficile. …

Sulla versione 300 HPE la Piaggio ha finalmente modificato i condotti di aspirazione e scarico e montato valvole di 3 mm più grandi,dando un po di respiro a questa meccanica che con la testa unificata di prima era un po penalizzata ,c'è qualcuno che sa il valore del volume della camera di scoppio di questa versione?,quella precedente è di circa 10 cc.

Ciao a tutti, ho da poco acquistato una gts 300 del 2010, e siccome la vecchia proprietaria aveva bruciato la guarnizione delle testa ho rifatto il motore, ma il problema che ho riscontrato è l’indicatore della temperatura che non segna in modo corretto, ho sostituito il sensore dell’acqua e pulito tutti gli spinotti e attacchi con wd e pulitore contatti ma nulla…anche lasciandola in moto non segna come si deve…è una volta spenta la lancetta scende di poco ma rimane comunque leggermente alzata…con il tester ho controllato l’integrità del filo che porta dal sensore al display ed è ok…se stacco il sensore della temperatura la ventola parte e quindi funziona correttamente..c…

salve a tutti e' in procinto di arrivarmi una vespa 125 et4 del 2001 ( motore leader) dato che non mi e stata fornita di libretto uso e manutenzione vorrei sapere ogni quanto sono gli intervalli del cambio olio ( tipo di olio da utilizzare) piu filtri aria e candela cinghia variatore e rulli manutenzione di base quindi per cortesia i pdf scaricabili sono tutti riferiti a motore pre leader almeno quelli che ho trovato

Ciao a tutti, da un po' di tempo sento odore di benzina quando avvio e spengo il motore. Non ci sono perdite di carburante, però si verificano sporadici spegnimenti al minimo, come se mancasse improvvisamente l'alimentazione. Ho sostituito la candela, che era decisamente nera (foto in un post relativo), come se la miscela fosse molto grassa. Potrebbe essere l'iniettore andato?

Ciao a tutti, ho un dubbio sul fissaggio ammortizzatori posteriori. Nella foto ho cerchiato la parte superiore, sopra il tampone in gomma c'è un dado M8: va tolto e utilizzato per serrare il silent-block superiore oppure va lasciato lì dov'è? Perdonate la domanda banale ma ho l'impressione che il dado vada a sbatacchiare contro l'asola di fissaggio, creando un po' di rumore. Non ho possibilità di confrontarlo con quelli originali vecchi, perché avevo montato a suo tempo gli YSS.

Buongiorno sono un nuovo utente che vi ha letto in passato e adesso vorrei un vostro parere su un problema che si ripresenta periodicamente alla mia vespa LX150i 3V del 2014. In pratica, di tanto in tanto (una o due volte al mese a volte più e a volte meno) a pieni regimi in rettilineo così come a volte in decelerazione da quasi fermo si nota un'improvviso buco (come se mancasse benzina o corrente al motore per un attimo) e spesso si accendono le spie gialla (quella solitaria sulla sx) e la spia rossa (code) sempre per un solo attimo. In alcuni casi, la vespa si spegne (quando sono quasi fermo capita) e poi fa poi un po' di fatica a riaccendersi ma finora non mi ha m…

Ciao a Tutti, Mi occorre sapere, urgentemente, il codice originale dell'accessorio come nel titolo, un caffè corretto alla prima risposta........ premi e cotillons per tutti i partecipanti..... purchè bionde con occhi azzurri e di nome Barbara..... 👍😁👍👍 Grazie.....

Ciao a tutti, ho ordinato su e-bay la coppia di ammortizzatori posteriori originali Piaggio, per sostituirli a YSS che sono diventati rumorosi (ignoro la causa, vedrò quando li smonterò). Domanda tecnica: vorrei sostituire i tamponi, ma deduco dalla foto che serva solo quello superiore, perché l'inferiore è già fornito con l'ammortizzatore. E' corretta la mia assunzione?

Ho notato che i numeri seriali dei pistoni di ricambio originali della vespa 300 gts cambiano in base all'anno di produzione assieme al prezzo,la domanda è questa,cosa cambia? la forma del cielo per variare il rapporto di compressione per adeguarsi alle normative antiinquinamento forse?,per il resto l'unica variazione degna di nota è stata fatta sulla testata della 300 Hpe a partire dal 2021 che monta le valvole più grandi e i condotti riprofilati. Grazie in anticipo a chi risponde

Buonasera a tutti. Avrei bisogno del vosto parere. Ho sostituito cinghia di trasmissione e rulli nel marzo 2022, a 32500 km. Adesso la vespa ( ET4 150 ) di chilometri ne ha 41000. La cinghia, secondo il libretto di uso e manutenzione, dovrebbe essere cambiata ogni 12000 km. Quindi dovrei farlo a 44500 km; ne mancherebbero solo 3500 alla nuova sostituzione. Ora vengo alla domanda: se ci passo ancora tutta la stagione 2024, e quindi invece di 12000, la cambiassi al termine dell'estate, e ci facessi....... 16/17000 km, a quali danni ( estremizzo ) andrei incontro? Rottura della cinghia ? Grazie infinite, il Muto (forse pigro ?)

Ciao a tutti, per cambiare l'olio dei freni occore smontare il guscio copri fanale (e prima il parabrezza se presente) ? Grazie a tutti .

Vorrei montare un filtro benzina per la mia vespa ma non so che tipo acquistare e dove montarlo. Qualcuno l'ha già fatto?

buonasera a tutti, mi sto procurando tutti i pezzi per fare il tagliando alla mia amata faustina. ho comprato in internet il filtro olio ma quello che mi è arrivato mi lascia un po perplesso, originale é originale ma è confezionato dentro una scatola che riporta la scritta APE e una sigla che in internet non trovo da nessuna parte ovvero 82635RA, mi sembra ci sia una A di troppo, che faccio lo monto?

Vorrei montare un filtro benzina per la mia vespa lx 150 2006 (con carburatore) ma non so che tipo acquistare e dove montarlo. Qualcuno l'ha già fatto?

Buongiorno a tutti. Sono nuovo del forum. Volevo esporvi il mio problema. Ho sostituito rulli e cinghia alla mia et4 150(2001) nel rimontare il tutto non riesco più a posizionare la ruota dentata dell’accensione perché non ho più spazio sul millerighe dell albero motore. Senza lo spessore si incastra al pelo . Con lo spessore niente da fare. Ho il sospetto che il millerighe dell albero motore si sia danneggiato. Spero di essermi spiegato. Grazie

Buenas tardes. Es normal que con dos años de uso, normalmente 80% carretera 20% ciudad, el modulo /centralita ABS este para remplazar?

buonasera, come da titolo ho un problema che reputo abbastanza serio alla mia vespa. tutto è incominciato un paio di mesi fa quando la vespa ha incominciato a spegnersi in decelerazione ai semafori e agli stop, dopo qualche giorno la vespa ha cominciato a perdere colpi e si è spenta in accelerazione, dopo qualche minuto ferma la vespa si riaccendeva bene ma dopo poco tornava a spegnersi.ho pensato subito ad un problema all'impianto della benzina, quindi ho sostituito la valvola di non ritorno e successivamente la pompa della benzina perchè mi sembrava che non funzionasse a dovere, nel frattempo ho pulito il carburatore e il filtro dell'aria.ora la vespa si accende al prim…

Ciao ragazzi, premetto che sono un new entry e possiedo dal 2016 una vespa gts 300 super, nuovo modello ha 31000km sempre tagliandata e tenuta maniacalmente, mi sono accorto ultimamente e per la prima volta, che dopo aver tenuto in moto dopo circa 7/8 minuti da fermo sul cavalletto la vespa questo per evitare che la batteria va a terra. Mi sono accorto il giorno dopo di piccole gocce di liquido di raffreddamento sul pavimento di cui sono riuscito a capire la provenienza dell’eventuale perdita. Qualche giorno dopo ho acceso la vespa nuovamente avrò fatto un 300 metri di cammino intorno e poi spenta, il giorno dopo non ho trovato nessuna goccia di liquido o perdita. Secondo…

Buonasera, avrei bisogno di un consiglio dal forum. Spesso sento parlare da possessori di Vespa 300 GTS e di Beverly del problema del gruppo pompa serbatoio. Non ne ho mai conosciuto uno che abbia avuto il problema di persona ed è per questo che scrivo sul forum. E' un problema che ha incidenza elevata ? Qualcuno l'ha già avuto ? Ha sostituito tutto il gruppo (cirac 270) € o la sola pompa (circa 40 €)? Vorrei intraprendere un viaggio in solitaria verso Capo Nord e mi stavo chiedendo se dopo una manutenzione accurata, sia necessario qualche pezzo di ricambio da tenere lì pronto per ogni evenienza. Grazie in anticipo per il supporto

buonasera, essendo. nuovo possessore di vespa gts300 usata, volevo sapere se é. normale. che. la. temperatura sale più del dovuto, tanto da farmi attaccare la ventola in continuazione, non me lo fa subito ma.di più quando. mi trovo nel traffico, inoltre ho notato che nella vaschetta del radiatore invece di starci il suo liquido originale c'è stata messa l'acqua va bene comunque?