ZioRufus60

controlla anche il pulsante ROSSO di emergenza.....

io cambierei il galleggiante del serbatoio...... rispetto al quadro strumenti è un impresa epica... ma sulla mia era lui... in bocca al lupo...

Cerco la la parte contradistinta dalla voce 3 del disegno sotto esposto. Il riferimento parte piaggio è il seguente 57739200EB in versione già veniciata in Grigio Smoky. Ovviamente a me và bene qualsiasi colore. Grazie a tutti.

Ciao Tony ho lo stesso tuo problema dopo la sostituzione degli ammortizzatori, anteriore YSS e posteriori Carbone. Il problema a mio giudizio scaturisce dalla "vecchiaia" dei silent block del braccio oscillante posteriore e sopratutto dalla posizione mutata della geometria del forcellone/motore rispetto ai vecchi ammortizzatori. Mi accingo far sostituire i suddetti silent block ( 2 ), la sostituzione gli altri due inseriti nel blocco motore sarà da valutare dopo lo smontaggio del braccio oscillante. Ti allego due foto del mio silent block. la seconda foto è col mezzo sul

Ciao Non vorrei che fosse un problema di serraggio. Lo hai stretto a mano o con una chiave. Nella norma è sufficiente stringere a mano e poi con la chiave al max di un quarto di giro.

su questo hai perfettamente ragione....

si si..non voglio convincerti...

se installati a dovere lavorano bene anche gli YSS a gas-olio.. non puoi dirmi che sono brutti a vedersi e per i pochi km che li ho installati andavano anche bene

da sopra ...l'ammortizzatore lavora alla rovescio...

si Walker su questo hai perfettamente ragione! comunque ho installato i Carbone!....e li trovo duretti....

lo spessore degli YSS sulla boccola del silent-block è di 20 mm sugli originali è 24mm. Qundi anche usando sul sinistro le boccole originali c'è da spessorare per 2 mm per lato sull carter trasmissione e 2 mm solo a sinistra quello lato marmitta.

poi li misuro esattamente, ma credo che i miei siano diversi da quelli da te acquistati . il modello dei miei è quello che vedi in foto. La YSS è una fabbrica che costruisce soltanto ammortizzatori per moltissimi fornitori e a mio giudizio non hanno nulla da invidiare ai vari carbone, bitubo, paioli, sebac, etc etc... certo la compatibilità scarseggia di molto almeno per i comuni mortali. Con un pò di pazienza si possono installare con degli ottimi riultati...poi alla fine è solo una Vespa ...non un RR....intendiamoci!

Gli YSS sono più stretti sul silent block ; se non ricordo male sono 20-22 mm. L'opzione è fare delle boccole nuove o spessorare con rondelle, ma in questo secondo caso, poichè le rondelle commerciali sono di diametro generoso, vanificano la funzione del silent block perantro striminzito rispetto agli originali. Inoltre i tamponi superiori sono troppo duri e sottili e sarebbe opportuno installare gli originali Piaggio ma, visto che la lunghezza del modello YSS da me acquistato è già di 20 mm più lungo degli originali (340mm contro i 320mm), con il tampone originale saliamo di altri 2

Mi sembra un ottimo lavoro . La cosa importante è la sicurezza ! Continuo a vedere tutorial horror sotto il profilo della sicurezza . Usiamo questo mezzo per diffondere cultura e conoscenza non per altro.