walker52

Nel gts 250 non c'è intermittenza a vista , ma è nello strumento , non so dove si era attaccato per cicalino...

Facile seguenza smontaggio copertura faro, cambia i pulsanti e vedi se ritorna tutto a posto , stop e consenso avviamento.

Per tutte 2 i motivi...per accensione facile che a volte si incanti l unico che funziona, a meno che qualcuno ha messo mano a impianto escludendo il sistema, stop di consenso.

Cambia gli interruttori degli stop.. uno non funziona l altro un po va un po rimane incantato . Probabilmente...

Cambia gli interruttori degli stop.. uno non funziona l altro un po va un po rimane incantato . Probabilmente...

Vale per tutti..anche per me, sempre detto!! 😊😉

Si....

Se gts 125 del 2009...ha il collettore come il 250 /300 , sono uguali...però se metti arrow , devi prendere completa di collettore.

Tasto rosso...pipetta candela..cavo pipetta/bobina...cablaggio impianto.

Difficile che sia così...il gioco supporto motore rotto e boccolone rotto..km 30000 , e comunque la ruota rimane dritta sul battistrada essendo corpo unico col motore. GIOCO MOTORE MALAYSIA.mp4 SUPPORTO MOTORE MALAYSIA.mp4 BOCCOLONE ROTTO MALAISYA.mp4

Difficile sia per asetto asse il consumo, su un gruppo unico , mozzo blocco motore , a meno di giochi clamorosi su asse ruota, ma in quel caso ci sarebbero rumori che non passerebbero innoservati...più facile pensare a copertone, difettoso, magari di seconda scelta o altro.

Può essere il tasto rosso si ossidano i contatti...non usandolo mai ancor di più, ma chi lo usa!!??, io lo eliminato....o pulsante avviamento ossidato..rele avviamento ...per vedere se va il motorino, fai come nei video , unisci i 2 faston grossi del rele, non tenere le dita sulle parti in metallo del ponte, potresti bruciarti la pelle..... AVVIAMENTO CON PONTE RELÈ.mp4 AVVIAMENTO CON PONTE RELÈ 1.mp4

https://m.facebook.com/groups/33627882709/permalink/10158611874602710/

https://m.facebook.com/groups/33627882709/permalink/10158787660482710/