Ciao ragazzi,

sabato pomeriggio ho avuto la brillante idea di cimentarmi in un cambio olio alla mia Vespa GTS 300 (2009).

Ho tirato giù tutto il firmamento nel tentativo di aprire il tappo di scarico chiuso probailmente a morte con un avvitatore ad impulsi dal cane che mi ha fatto il tagliando la volta scorsa

Temo che sforzando troppo si possa rovinare il filetto.

Solito tubo e tanta pazienza ? La vespa va scaldata molto prima di procedere ?

Grazie mille come sempre

Ciao,

ti capisco, eccome se ti capisco..... certi "meccanici", ma anche "gommisti", non hanno la minima cognizione di coppia, con questi risultati.

Comunque non credo abbia usato l'avvitatore per il tappo olio, altrimenti c'è da sperare che cambi mestiere al più presto. Sicuramente ha stretto più del dovuto. quello sì.

Io ho utilizzato questa tecnica: chiave a cricchetto con bussola, la posizioni in modo che il manico sia appena sotto la fine della marmitta, ti metti dritto dietro la Vespa e con la pianta del piede dai dei colpi tipo "pestoni", ma senza staccare il piede dal manico. Piano piano vedrai che riesci, a patto che a) la bussola sia ben posizionata e non scivoli via (rischi di rovinare il dado), b) che tu sia ben perpendicolare alla linea di forza che andrai a fare (se lavori "storto" rischi di farti male o di far saltare la bussola e rovinare il dado).

 

Edited February 10Feb 10 by Tony65

2 ore fa, SuperLorenz dice:

Temo che sforzando troppo si possa rovinare il filetto.

Se sviti ( senso antiorario, mi raccomando ), il filetto non ne dovrebbe risentire.

 

 

1 ora fa, Tony65 dice:

Comunque non credo abbia usato l'avvitatore per il tappo olio, altrimenti c'è da sperare che cambi mestiere

Concordo.

 

Visto che è così duro, io procederei con lo scaldare bene la zona attorno al tappo con pistola ad aria calda, una scaldata veloce in modo da superare i 100° in superficie (facilmente verificabili con lo sputo bollente 🫣). Non starci troppo perchè poi il calore si trasmette anche all'interno e quindi anche il tappo seppur in misura minore si dilata andando a vanificare in parte l'azione del riscaldamento. Purtroppo rischi di rovinare l'oring ma tanto ogni 2/3 volte andrebbe cambiato. Per lavorare meglio e non rischiare di rovinare l'esagono del tappo io tolgo sempre la marmitta almeno con una bella leva riesco a fare forza con un braccio e l'altra mano la tengo sulla bussola per accertarmi che non scivoli via. 

Il 10/02/2026 at 15:45, Edicola9 dice:

io tolgo sempre la marmitta almeno con una bella leva riesco a fare forza con un braccio e l'altra mano la tengo sulla bussola per accertarmi che non scivoli via. 

Meglio, si lavora più agevolmente.

Io uso la telscopica e viene via senza tanta fatica

Grazie ragazzi, farò un ultimo tentativo questo weekend scaldando bene il motore prima di procedere.

In alternativa mi toccherà passare in officina per insultarli e farmi sbloccare il tutto :-)

 

Ciao ragazzi, breve aggiornamento.

Ho provato con la telescopica, ma non sono riuscito a smuovere il bullone nemmeno di 1 micron.

Non ho altre idee onestamente se non quella di andare in officina e sperare che abbiano la ricetta magica per sbloccare il dado.