A seguito di usura anomala della ruota anteriore ho sostituito il silent block del telaietto di giunzione motore scocca ,non era rotto ma solamente collassato verso l'alto,in fin dei conti era del primo equipaggiamento,messo quello nuovo e fatti diversi km in effetti la ruota anteriore nuova presenta una usura pressochè regolare,ma quella posteriore invece risulta più consumata dalla parte destra,vcerifivo il silent block ,che avrà si e no 2000km e me lo trovo nuovamente collassato,nelle immagini lo vedete un po scafito da un lato,ho allentato i due perni,quello del telaietto e quello del motore e forzato la posizione in chiusura,ma niente a giochi fatti nulla cambia ,suggerimenti e consigli sono ben accetti 

Ciao , hai verificato i piccoli silent block nel carter/braccio oscillante? Io li avevo cambiati , includendo anche gli assi ( che non erano più dritti) interni al telaietto tra scocca e braccio oscillante. Ma questi non si posson controllare se non smontando tutto il telaietto. Ai silent block un’occhiata non costa nulla. Spero che alla fine trovi la soluzione. Saluti

Ti ringrazio per la risposta,si quando ho smontato il telaietto dalla scocca ho verificato tutti i particolari ed erano come nuovi,quando  ho fatto il lavoro  aveva meno di 8 mila km

 

Caspita com'è piegato, va a toccare la vite del fianchetto...

Potrebbe essere che sia stato posizionato non correttamente nel suo alloggiamento, magari leggermente "storto" (ma dalle foto non sembra).

Altra cosa che controllerei è il posizionamento (a meno che non abbia una posizione obbligata): mi sembra che sia troppo ruotato in senso orario, per cui il peso non è distribuito correttamente.

Il sillent block ha una posizione obbligata ed effettivamente non sembra la migliore,stranezze Piaggio.

La vite invece è un effetto ottico della foto,è vicina,ma ci sono almeno 5 mm prima ci toccare,è la sua di serie.

 

Edited March 9Mar 9 by Mauretto

Il 06/03/2026 at 16:24, Mauretto dice:

A seguito di usura anomala della ruota anteriore ho sostituito il silent block del telaietto di giunzione motore scocca ,non era rotto ma solamente collassato verso l'alto,in fin dei conti era del primo equipaggiamento,messo quello nuovo e fatti diversi km in effetti la ruota anteriore nuova presenta una usura pressochè regolare,ma quella posteriore invece risulta più consumata dalla parte destra,vcerifivo il silent block ,che avrà si e no 2000km e me lo trovo nuovamente collassato,nelle immagini lo vedete un po scafito da un lato,ho allentato i due perni,quello del telaietto e quello del motore e forzato la posizione in chiusura,ma niente a giochi fatti nulla cambia ,suggerimenti e consigli sono ben accetti 

Ciao ,quanti km anno gli ammortizzatori post? Anche quelli incidono ,sull usura della gomma e non poco

A oggi 14.000 e direi che sono ancora funzionali,quello davanti invece quando non riesco a evitare le buche o i dossi va a pacco,ma sentendo altri pare che sia consuetudine.

Be se ammortizzatori post sono aposto ,un problema in meno

Controllo il mio gommino, che alle spalle ha 7000 km ,fatto io anno scorso.

Al di là della forma del gommino,la vespa batte quando prendi le buche?,anche perché dalle foto il tuo non sembra rotto

No no non batte,ma si consuna la ruota posteriore in maniera anomala,solo da una parte,se il trelaio non è uscito di fabbrica storto,con me non ha mai preso botte tali da piegarlo,ho provato ad allentare i bulloni di fissaggio telaietto -motore e a sganciare la molla prima di richiuderli,ma il risultato non cambia.....

Edited March 19Mar 19 by Mauretto

Il 19/03/2026 at 09:50, Mauretto dice:

No no non batte,ma si consuna la ruota posteriore in maniera anomala,solo da una parte,se il trelaio non è uscito di fabbrica storto,con me non ha mai preso botte tali da piegarlo,ho provato ad allentare i bulloni di fissaggio telaietto -motore e a sganciare la molla prima di richiuderli,ma il risultato non cambia.....

Ruote e pneumatici

Finalmente ho fatto una foto al mio

E non mi sembra tanto diverso dal tuo.

Pressioni gomme sono ok?

Hai controllato i gommini ,nel monoblocco?

Io consumi strani alla ruota no

Ciao perdona il ritardo alla risposta,si ho controllato tutto il resto del sistema e gli ltri solentblok sono a posto,idem i cuscinetti ad ago,pressione gomme ok,ho fatto un migliaio di km e la ruota anteriore tende a consumarsi un po di più a sinistra