March 31, 20215 yr comment_29219 Ciao, dal momento che il minimo della mia GTS250 è diventato "ballerino", cioè si alza e si abbassa a suo piacimento, mi è venuto in mente di cambiare il manicotto in gomma che collega corpo farfallato al filtro aspirazione MANICOTTO RACCORDO ASPIRAZIONE PIAGGIO VESPA GTS GTV 844758 (guidomoto.it) Ci sono accorgimenti particolari, oppure è sufficiente scollegare il vecchio e collegare il nuovo con le relative fascette? Report
March 31, 20215 yr comment_29229 5 ore fa, Tony65 dice: Ciao, dal momento che il minimo della mia GTS250 è diventato "ballerino", cioè si alza e si abbassa a suo piacimento, mi è venuto in mente di cambiare il manicotto in gomma che collega corpo farfallato al filtro aspirazione MANICOTTO RACCORDO ASPIRAZIONE PIAGGIO VESPA GTS GTV 844758 (guidomoto.it) Ci sono accorgimenti particolari, oppure è sufficiente scollegare il vecchio e collegare il nuovo con le relative fascette? Direi nessun accorgimento particolare, temo però che salvo crepe in quello attuale (di solito non ne fanno), non cambi nulla... Report
March 31, 20215 yr comment_29230 Più probabile corpo farfallato da pulire, mi capitava questo problema su due aprilia pegaso di due amici, stessa moto stesso problema di minimo, lacche depositate sui condotti del corpo farfallato Report
March 31, 20215 yr comment_29233 7 ore fa, Tony65 dice: Ciao, dal momento che il minimo della mia GTS250 è diventato "ballerino", cioè si alza e si abbassa a suo piacimento, mi è venuto in mente di cambiare il manicotto in gomma che collega corpo farfallato al filtro aspirazione MANICOTTO RACCORDO ASPIRAZIONE PIAGGIO VESPA GTS GTV 844758 (guidomoto.it) Ci sono accorgimenti particolari, oppure è sufficiente scollegare il vecchio e collegare il nuovo con le relative fascette? Intendi manicotto ( corpo/porta filtro)o collettore aspirazione. In foto corpo sporco che può far girare su e giù il minimo...ps anche la batteria debole può farlo, e connettore centralina spruzzare wd40. A quadro spento... Report
March 31, 20215 yr comment_29234 7 ore fa, Tony65 dice: Ciao, dal momento che il minimo della mia GTS250 è diventato "ballerino", cioè si alza e si abbassa a suo piacimento, mi è venuto in mente di cambiare il manicotto in gomma che collega corpo farfallato al filtro aspirazione MANICOTTO RACCORDO ASPIRAZIONE PIAGGIO VESPA GTS GTV 844758 (guidomoto.it) Il lavoro è lavoro ed è giusto che ci sia guadagno. Un pezzo di gomma 40 euro ,scusate se non ho resistito a non commentare,ma è un insulto! (fermo restando che chi lo fa gli costa meno di 2 euro . Ad arrivare a 40 , non ci stanno guadagnando,stanno abusando,che è diverso) . Report
March 31, 20215 yr comment_29237 7 ore fa, Tony65 dice: Ciao, dal momento che il minimo della mia GTS250 è diventato "ballerino", cioè si alza e si abbassa a suo piacimento, mi è venuto in mente di cambiare il manicotto in gomma che collega corpo farfallato al filtro aspirazione MANICOTTO RACCORDO ASPIRAZIONE PIAGGIO VESPA GTS GTV 844758 (guidomoto.it) Ci sono accorgimenti particolari, oppure è sufficiente scollegare il vecchio e collegare il nuovo con le relative fascette? Levi fascetta lato corpo, lo scavalli dal innesto corpo con l aiuto di un cacciavite, poi levi fascetta lato porta filtro e lo sfili. Ps perché lo cambi?? Report
April 1, 20215 yr Author comment_29242 8 ore fa, walker52 dice: Levi fascetta lato corpo, lo scavalli dal innesto corpo con l aiuto di un cacciavite, poi levi fascetta lato porta filtro e lo sfili. Ps perché lo cambi?? Pensavo fosse la causa del minimo irregolare, ma a quanto leggo dai messaggi pare non sia così. Piuttosto potrebbe essere il corpo farfallato sporco: infatti se a motore spento tiro l'acceleratore a manetta e lo rilascio, il minimo poi diventa regolare. La batteria è in discrete condizioni, ma non credo influisca sul minimo. In definitiva credo sia il caso di pulire il corpo farfallato, come mi suggerite tu e Edicola. A quanto vedo è un lavoro fattibile senza portare la Vespa in officina, no? Edited April 1, 20215 yr by Tony65 Report
April 1, 20215 yr comment_29243 Pulisci con straccio , non metterlo a bagno...ps la batteria influisce se debole...quando fa così prova a spegnere e riaccendere il motore . Report
April 1, 20215 yr Author comment_29244 37 minuti fa, walker52 dice: Pulisci con straccio , non metterlo a bagno...ps la batteria influisce se debole...quando fa così prova a spegnere e riaccendere il motore . Provato, a volte spegnendo e riaccendendo il minimo si ristabilizza. La batteria comunque ha un paio di anni, forse 3, quindi cambiarla male non fa. Report
April 1, 20215 yr comment_29249 Anche la mia macchina, ha spesso lo stesso problema, che risolvo dando una pulita al corpo farfallato. Report
April 3, 20215 yr Author comment_29313 Il 1/4/2021 at 07:23, walker52 dice: Pulisci con straccio , non metterlo a bagno...ps la batteria influisce se debole...quando fa così prova a spegnere e riaccendere il motore . Cambiata la batteria, e la Vespa è rinata. Minimo perfetto, in marcia è fluida come non mai, evidentemente l'elettronica lavorava male causa la batteria piuttosto giù. Report
April 3, 20215 yr comment_29316 28 minuti fa, Tony65 dice: Cambiata la batteria, e la Vespa è rinata. Minimo perfetto, in marcia è fluida come non mai, evidentemente l'elettronica lavorava male causa la batteria piuttosto giù. Un classico, quando rispondono ..la batteria va bene....mahhh. Report
April 3, 20215 yr comment_29323 Scusa walker52 come si fa a capire quando è il momento di cambiare la batteria? (oltre a quello che non parte proprio ,si capisce) Report
April 3, 20215 yr comment_29326 21 minuti fa, penguin-gts711 dice: Scusa walker52 come si fa a capire quando è il momento di cambiare la batteria? (oltre a quello che non parte proprio ,si capisce) Se marca senza mettere in moto, volt 11,8 e anche meno...da cambiare, deve marcare 12,4 almeno...poi se in fase di avviamento "spunto a freddo" fa fatica , da cambiare Report
April 3, 20215 yr comment_29327 Penguin se non parte al primo colpo, ma vedi che ogni tanto perde un colpo, dopo circa due anni, la farei controllare da un elettrauto, che hanno dei macchinari che sono in grado di dirti il livello della batteria Report
April 3, 20215 yr Author comment_29336 4 ore fa, penguin-gts711 dice: Scusa walker52 come si fa a capire quando è il momento di cambiare la batteria? (oltre a quello che non parte proprio ,si capisce) Dalla mia esperienza posso dirti che con la batteria scarica la marcia è poco fluida, dovuta al minimo irregolare. Poi quando la metti in moto, a volte il minimo si alza senza alcun motivo, poi si abbassa improvvisamente. Report
April 3, 20215 yr comment_29341 Eh non posso controllare i voltaggi (non ho l'attrezzo e non lo so fare) Comunque al momento non mostra alcun minimo di problema. (Ci sono capitato ,quando si ruppe e dovetti cambiarla : accelerava da sola, poi a bassi regimi si spegneva da sola, un casino. Per questo chiedevo, prevenzione...) Report
September 5, 20251 yr comment_58096 buonasera, sono mattia entro nel discorso... io ho una primavera del 2023 versione base non la s, con accensione irregolare e specie di ticchettiii mentre vado...e ogni tanto dopo che la accendo poco dopo si spegne... dite che è l'iniettore sporco o la farfalla da pulire o la batteria o dite che è altro? lei ha all'attivo 24000 km sulle spalle e la uso tutti i giorni per andare a lavoro e ogni tanto a fare qualche gita il fine settimana... quando è molto calda tira bene ma da appena accesa fino a che non è molto calda non gira benissimo... minimo irregolare a volte, ad apertura massima singhiozza come se tagliasse corrente.... poi mi è capitato di recente che non andava oltre i 60/70 km/h.....sapete dirmi qualcosa a riguardo gentilmente? Report
September 6, 20251 yr comment_58097 12 ore fa, Mattia04586 dice: buonasera, sono mattia entro nel discorso... io ho una primavera del 2023 versione base non la s, con accensione irregolare e specie di ticchettiii mentre vado...e ogni tanto dopo che la accendo poco dopo si spegne... dite che è l'iniettore sporco o la farfalla da pulire o la batteria o dite che è altro? lei ha all'attivo 24000 km sulle spalle e la uso tutti i giorni per andare a lavoro e ogni tanto a fare qualche gita il fine settimana... quando è molto calda tira bene ma da appena accesa fino a che non è molto calda non gira benissimo... minimo irregolare a volte, ad apertura massima singhiozza come se tagliasse corrente.... poi mi è capitato di recente che non andava oltre i 60/70 km/h.....sapete dirmi qualcosa a riguardo gentilmente? Fatto dei lavori di recente? ..iniettore da cambiare...sonda lambda, prova a staccare il connettore della sonda. In foto cause piu comuni per il minimo. Report
September 6, 20251 yr comment_58098 giorno, allora morsetti batteria sono a posto, candela è stata cambiata all'ultimo tagliando fatto ai 20000 km..... batteria ha quasi 3 anni...dici da sostituire? poi ho notato che il collettore in gomma che va dalcorpo filtro aria alla farfalla del carburatore che è un pochino strappato vicino alla fascetta lato farfalla.. spero non sia un problema......la conce di questo qua mi ha detto che va bene lo stesso e la ccambieremo quando sarà il momento....io la avrei già cambiata.... ho provato a staccare e riattaccate lo spinotto blu che penso sia della sonda posta in testa e quello nero in parte.......facendola partire dopo mi sembrava andasse meglio ma bho... dici che dovri far controllare la farfalla e pulirla da loro? il manicotto in gomma che ti dicevo non sono riouscito a staccarlo perchè crepato un pò.. e ho paura di fare danni Edited September 6, 20251 yr by Mattia04586 Report
Ciao,
dal momento che il minimo della mia GTS250 è diventato "ballerino", cioè si alza e si abbassa a suo piacimento, mi è venuto in mente di cambiare il manicotto in gomma che collega corpo farfallato al filtro aspirazione
MANICOTTO RACCORDO ASPIRAZIONE PIAGGIO VESPA GTS GTV 844758 (guidomoto.it)
Ci sono accorgimenti particolari, oppure è sufficiente scollegare il vecchio e collegare il nuovo con le relative fascette?