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Forum di carattere generale sulla Vespa

Forum di carattere generale

593 topics in this forum

  1. Come collegare la Vespa al rimorchio ?

    By Bapakgin,
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  3. Cuscinetti vespa px durata

    By Giogia,
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  4. Cresta vespa 250 gts + altre 2 domande

    By Mephisto17,
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  5. Vuoti di potenza Vespa 50 2T

    By Marcolone91,
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  6. Gts 250 consumo strano ruota posteriore. 1 2

    By Fadabii,
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  7. Bordo alluminio cerchio 300 GTS 1a serie

    By cotess,
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  8. CAZZEGGIO e Consigli per gli acquisti 1 2 3 4 11

    By Tapass,
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  9. Tubi al termostato vespa gt200L

    By pissi53,
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  10. Telecomando

    By Gennaro,
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  11. Contachilometri con visualizzatore livello carburante

    By Franco351,
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  12. Consigli nuovo possessore vespa ET4 125 1 2 3

    By alb1989,
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  13. Pneumatici. 1 2

    By Lucaezio,
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  14. Luci al bauletto ?

    By nicolas,
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  15. POSSIBILE TROVARE TELAIO VESPA R (V5A1T) IN UNA VESPA SPECIAL?

    By Tanoc91,
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  16. Cambio Pneumatici - modello con striscia bianca per GTS300 Touring

    By Alextsyvan,
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  17. 3 volte dal meccanico in 3 settimane 1 2 3

    By frapepe,
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  18. La mia Signorina perde di potenza saltellando in ripresa.

    By Andrea16,
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  19. Rifare chiave vespa gts 250 partendo dalla chiave blu 1 2 3

    By Dario9,
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  20. Pistone distrutto?

    By Otisiol,
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  21. Verniciatura vespa

    By Giogia,
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  22. Carburazione

    By Raffaele200GT,
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  23. Software diagnosi vespa gts

    By EnricoRoma,
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  24. Vespa 200 GT Problemi avviamento

    By Manuel78,
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  25. GTS125 o Primavera 125?

    By DavideB,
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  26. Difetti gts 300 1 2

    By Marshall,
    • 32 replies
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Modernvespa.it è il Forum italiano di riferimento per i possessori e gli amanti della Vespa "moderna", l'erede diretta della Vespa Piaggio che dal 1946 è sinonimo di genio e qualità italiana nel mondo e che, soprattutto, ha rappresentato per anni lo scooter più diffuso e più usato da giovani e meno giovani.

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    • Molti degli iscritti al forum possiedono una Vespa 300 GTS o GTS Super che di fatto è l'ammiraglia della "Flotta Vespa" , flotta che comprende varie cilindrate, a partire dalle Primavera e Sprint con motorizzazione base da 50cc per salire a 125cc, 150cc sino alle 250cc e le 300cc  delle quali il fiore all'occhiello è la 6 giorni 300 nata a ricordo della famosissima 6 giorni del 1951.
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