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Manuale officina

Buongiorno ragazzi,qualcuno ha il manuale d'officina per la vespa sprint 50? Giusto per avere le coppie di serraggio e altre cose interessanti del manuale

Grazieee

Featured Replies

  • Author

Grazie per il manuale

Anche se in lingua inglese qualcosa c'è!

Purtroppo per alcune cose ,non ha niente in comune con la 50 sprint del 2015

Impressionante ,non trovo il tappo dell olio motore

Ma la vespa è 2t o 4t? Nel primo caso tappo olio non c'è perché non ha olio nel carter. In caso fosse 4t il tappo lo trovi nella parte destra, in basso del motore.

  • Author
Il 02/05/2026 at 08:49, Edicola9 dice:

Ma la vespa è 2t o 4t? Nel primo caso tappo olio non c'è perché non ha olio nel carter. In caso fosse 4t il tappo lo trovi nella parte destra, in basso del motore.

Il 02/05/2026 at 08:49, Edicola9 dice:

Ma la vespa è 2t o 4t? Nel primo caso tappo olio non c'è perché non ha olio nel carter. In caso fosse 4t il tappo lo trovi nella parte destra, in basso del motore.

Il 02/05/2026 at 08:49, Edicola9 dice:

Ma la vespa è 2t o 4t? Nel primo caso tappo olio non c'è perché non ha olio nel carter. In caso fosse 4t il tappo lo trovi nella parte destra, in basso del motore.

Ciao Ragazzi,dunque il mio amico ,mi porta la sua vespa 50 spint 2t

Mi parla e mi confonde tutti i ragionamenti

La 2t non si cambia olio viene lubrificata dalla miscela.

Ed una cosa lho risolta

Ripeto ,mi piacerebbe avere le coppie di serraggio della vespa solo quello

per il discorso coppie serraggio: per tutta la parte di ciclistica e carrozzeria va bene il manuale della 125 3V

per il motore, se trovi qualcosa in rete di piaggio 50 ad aria dal 1992 in avanti, va bene. Il motore è sempre quello (a parte qualche miglioria)

  • Author
Il 11/05/2026 at 11:33, Edicola9 dice:

per il discorso coppie serraggio: per tutta la parte di ciclistica e carrozzeria va bene il manuale della 125 3V

per il motore, se trovi qualcosa in rete di piaggio 50 ad aria dal 1992 in avanti, va bene. Il motore è sempre quello (a parte qualche miglioria)

Grazie

  • 2 weeks later...
  • Author

Ciao ragazzi

Finalmente la sprint 50 è finita

Ammetto che mi ha messo a dura prova

Più che altro il carburatore

Smonta pulisci ,perde rismonta non perde ,bagna la candela,soffia il blocco motore,parte ma bagna candela

Sostituito spillo galleggiante guarnizione vaschetta,niente bagna la candela.

Insomma partendo da una carburazione di base della vite da tutta chiusa ,svitata 2 giri,senza filtro aria ,è partita! Bene metto il filtro,niente da fare,non sentiva vite minimo,e bagna candela.

Le ho pensate tutte ,verificato rubinetto bobina ,non penso fuori anticipo.

Un amico mi da una vaschetta da provare

Parte ,la carburazione vite tutta chiusa aperta 3 giri,minimo leggermente alto .

Risultato la candela è nocciola

Il minimo a freddo sale lento con aria automatica ma vabe(misurato con il calibro a 12 volt e funziona)

Adesso non bagna candela .

Domani riprovo e poi basta va alla revisione

Va che è un piacere

Magari un carburatore nuovo renderebbe meglio

Qualche foto

Mai visto un cassetto trosmissione cosi conciato

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