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xericos

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Everything posted by xericos

  1. Ciao ci sono vari post che parlano di problemi di accensione, quasi tutti legati proprio al carburatore, se la batteria è bella carica, verificane lo stato e che arrivi da accesa a circa 14, da spenta deve stare a 12,30 minimo verifica il carburatore. Guarda i seguenti post Poi magari se non trovi nulla scrivici nello specifico cosa succede, che sicuramente troverai assistenza.
  2. Interessante anche questo, peccato che in estate sia poco traspirante, però mi pare più robusto, vado a vedere il sito.
  3. Ciao intanto controlla che nel deviatore sul manubrio aprendolo non si sia staccato in filo, può capitare. Poi apri la chiappa e vedi se il filo elettrico che passa internamente non si sia staccato/spezzato, controlla che il chiodino faccia correttamente massa nel foro anteriore ci dovrebbe entrare il chiodo che dici, quello dietro le frecce invece fa da fermo e permette una leggera rotazione delle stesse chiappe in fase di chiusura
  4. Toglierei le cromature per metterle nere. Certo è un lavorone, però credo che sia più belle, poi va a gusti ovviamente
  5. Il vetro è incollato, non va tolto, quindi se lo hai staccato compra del collante nero per parabrezza e rincollalo e anche in fretta, il vetro del t5 è raro da trovare, come lo stesso faro
  6. Ma non va tolto il vetro, devi alzare il coperchio di plastica con relativo contachilometri, stando attento al filo dello stesso, magari allungandolo dal basso per evitare che si sfili. Almeno nei Px era così, anche la T5, con faro rettangolare ha la stessa procedura.
  7. Chiarissimo, infatti mi chiedevo, grazie Walker sei sempre disponibile a spiegare.
  8. Walker però con le palette rotte o girante rotto, perchè poi scende la temperatura? Ok fa freddo in questi giorni, magari è sufficiente per farla abbassare?
  9. Non è che è bocciato, ma per la stessa qualità, il piaggio costa di più. Secondo me meglio il Tucano.
  10. Il nostro amico californiano ci mostra una Vespa Gts Hpe che si ispira al famoso film Quadrophenia, onestamente la trovo troppo carica, però nel complesso è simpatica.
  11. Sempre il nostro amico californiano che ci mostra come montare una decalcomania su la vespa.
  12. Ciao Benvenuto, unica cosa che farei è togliere le cromature, ma per il resto ti metto cosa penso della tua vespetta Sempre più convinto a farmela gialla appena passa questo periodo covid!
  13. Secondo me qui c'è bisogno di qualche cura, credo che qualcuno stia malino ahaha
  14. L'ho visto ieri, ma purtroppo sarebbe da mettere al parabrezza, io non chiudo mai la visiera, mi da fastidio, anche in pieno inverno, quindi mi servirebbe veramente a poco, però è simpatica l'idea, anche se ormai esistono tergicristalli chimici, come quello della arexon che drena l'acqua, superati i 5km/h
  15. Magari qualche bolla nel circuito? Certo andare anche se per poco a temperature alte, alla lunga fai fuori la guarnizione della testa. Cambiare meccanico?
  16. Si, ma ti conviene vedere un negozio per trovare la misura giusta per il tuo cellulare
  17. Io mi sono trovato bene con le city grip winter e con le city grip normali per l'estate, ma ci sono parei contrastanti. Non è facile dare una risposta, è una cosa molto personale
  18. Ciao ben arrivato, bella domanda, al momento sembra che il migliore sia questo, anche se io personalmente non l'ho provato Ha ovviamente anche l'attacco estivo che non prevede la custodia, permettendo una migliore areazione, Ovviamente ha un elastico di sicurezza.
  19. Io ho quello tucano, l'ho preso usato e potrei anche venderlo, è pari al nuovo, non ho più la vespetta. Le differenze non ci sono i due sono molto simili e, direi praticamente uguali nelle forme e spessore, il mio è per Gts, ma penso che siano uguali.
  20. Ciao ben arrivato, confermo che il costo/qualità è sproporzionato, stai attento alle cerniere, cerca di accompagnarlo sempre quando lo apri. Per il discorso ammortizzatori dipende dall'uso che ne fai, quelli di serie finiscono presto, ma sono ottimali, ovviamente una ammortizzatore più rigido fa avere un feeling migliore del mezzo, a discapito però del comfort finale. Usala così e poi vedi, magari inizi con i carbone, che costano poco, ma capisci come è una molla più dura e, poi, fai sempre in tempo a prendere i bitubo, che si trovano anche usati e, al massimo compri il kit di rigenerazione
  21. Si non ha il filtro, ma come per la lml 4 tempi un più semplice filtrino a rete. Comuqnue il costo è lo stesso della vespa e beverly, almeno il primo, vediamo i successivi, vi terrò informati
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