Salve a tutti. Ho provato a sfilare il cupolino (originale Piaggio) dalla mia GTS 300 HPE ma dopo avere svitato i due dadi lunghi alla fine non sono usciti, sono rimasti bloccati, credo da dei pezzettini di plastica fuoriusciti in parte (vedi foto), forse le alette dei tasselli dove si avvitano. Ho provato a spingerle all'interno, ma niente da fare. A qualcuno è già successo? Volevo togliere il cupolino per mettere un parabrezza medio, così mi sa che dovrò tenermi il cupolino per sempre.

Anch'io provai, subito dopo l'acquisto, a smontare i supporti di sostegno del parabrezza piccolo, originale Piaggio, ma non sono riuscito a smontarli e, x paura di fare danni , ho ridato il giro di chiave che avevo dato e ho lasciato perdere.

Non so se si sia rotto qualche cosa, come è successo a te, ma penso comunque che la qualità del materiale Piaggio, made in China, sia mediamente bassa.

Altro che blasone Italico!!!!

 

Gli attacchi devono fare una rotazione ora non mi ricordo se antiorario o orario, se li tirate semplicemente rompete i tasselli

Rispetto alla verticale bisogna ruotarli di 90° ed estrarli in quella posizione. Pertanto adrà prima sfilato il cupolino dagli attacchi e poi agire singolarmente per ogni attacco.

Edited December 22, 2025Dec 22 by Edicola9

Riprendo quanto avevo scritto un anno fa:

Ciao a tutti, ho visto su  Vespa Motor Sport San Diego come smontare il parabrezza svitando praticamente una sola vite delle quattro che tengono lo scudo (è noto che negli ultimi anni non è sufficiente allentare i due perni per sfilare l'intero parabrezza ma occorre ruotare le aste ).  Una vera furbata, almeno per me che in passato ho smontato le quattro viti per togliere il plexiglass e  liberare le aste per farle ruotare.

Buonasera puoi cortesemente linkare la pagina web di Motor sport San Diego? Per pura coincidenza e mia ignoranza scopro ora la questione della rotazione di 90 gradi delle staffe🤦‍♂️. Grazie