Sostituzione comandi elettrici

[Tony65]

Ciao a tutti,

data l'età della mia Vespa (16 anni), vorrei sostituire gli interruttori sul manubrio (avviamento, clakson, luci, frecce), perché sono esteticamente non belli ma, soprattutto, per evitare guasti improvvisi.

E' operazione fattibile? Credo si debbano rimuovere le coperture anteriore e posteriore; gli interruttori hanno i morsetti con vite o saldati?

[xericos]

Io onestamente, se funzionano, non mi cimenterei nel cambio

[Edicola9]

Operazione molto semplice, cover farò da togliere, dopodiché c'è da verificare, qualche interruttore è fissato a plastica manubrio con solo alette ad espansione, altri (frecce mi sembra) hanno anche vite di ancoraggio e pertanto probabilmente andrà perlomeno allentata anche la plastica manubrio. I fili sono fissati ai vari interruttori con connessioni ad incastro, niente viti e morsetti stile vespe anni 70/80

[Tony65]

Perfetto, grazie.

Funzionano ancora, ma sono abbastanza usurati e non mi piacciono più esteticamente; tra l'altro quando piove il devioluci dà un po' i numeri (basta azionarlo un paio di volte e poi funziona nuovamente), così come le frecce.

[Docmi]

Sostituzione fatta qualche mese fa. Approfittando del fatto che avrei dovuto sostituire tutta la carena manubrio inferiore, ne ho trovato una usata con tutti i pulsanti in ottime condizioni. 

Fatta la modifica al tasto luci, per poter spegnere gli anabbaglianti, ho dato un'occhiata all'interno dei vecchi tasti, ed effettivamente i contatti, non erano proprio in ottime condizioni, nonostante funzionasse tutto. A prescindere, gli avrei comunque sostituiti, perché avevano i simboli completamente scoloriti. 

Come scritto da Edicola9, l'operazione è relativamente semplice e non è necessario smontare la carena inferiore. Magari, avendo i suoi anni, qualche difficoltà nell'estrarre o disconnettere i connettori potresti averla, ma niente di tragico. 

Tra l'altro, ne ho approfittato per sostituire le luci del quadro strumenti, con lampadine led, più che altro perché di giorno, le varie spie praticamente non si vedevano. 

[Tony65]

14 ore fa, Docmi dice:

Sostituzione fatta qualche mese fa. Approfittando del fatto che avrei dovuto sostituire tutta la carena manubrio inferiore, ne ho trovato una usata con tutti i pulsanti in ottime condizioni. 

Fatta la modifica al tasto luci, per poter spegnere gli anabbaglianti, ho dato un'occhiata all'interno dei vecchi tasti, ed effettivamente i contatti, non erano proprio in ottime condizioni, nonostante funzionasse tutto. A prescindere, gli avrei comunque sostituiti, perché avevano i simboli completamente scoloriti. 

Come scritto da Edicola9, l'operazione è relativamente semplice e non è necessario smontare la carena inferiore. Magari, avendo i suoi anni, qualche difficoltà nell'estrarre o disconnettere i connettori potresti averla, ma niente di tragico. 

Tra l'altro, ne ho approfittato per sostituire le luci del quadro strumenti, con lampadine led, più che altro perché di giorno, le varie spie praticamente non si vedevano. 

Ottimo, grazie.

Credo anche io che i contatti non saranno nelle migliori condizioni, dato che hanno i loro anni.

[Docmi]

Penso che dipenda da quanta umidità prende la Vespa. Per la modifica delle luci anabbaglianti, ho usato 3 tasti, e i due recuperati da scooter che vivevano all'aperto, erano in pessime condizioni. Al contrario, quello recuperato dalla carena manubrio comprata usata, era come nuovo. 

Nonostante avessero più o meno la stessa età, il tizio che mi ha venduto il pezzo, mi ha assicurato che la sua vespa è sempre stata tenuta in garage al coperto. 

Altra differenza, sul tasto del clacson. Ho sempre avuto problemi, anche con la vecchia et4. Funzionava 9 volte su 10 e mai quando serviva. Cambiato tasto, adesso funziona anche quando serve.