Vi presento la mia GTS Super 300 i.e. del 2017.

Comprata usata pochi GG fa, ma praticamente pari al nuovo ( per non postare un doppione, ho scritto qualche cosa di più nella sezione "presentazione")

Provo a contattare il venditore,a fa scarna descrizione, sembra un pezzo per vespa più datate della mia e, disponibile solo 1 listello.

Comunque sento....hai mai visto che va bene e i pezzi sono 2.

Grazie per l'aiuto.

Una domanda, a chi di vespa me sa più di me.....il precedente proprietario della mia " biancona"  mi ha detto di aver fatto una miglioria alla sella....sostituita imbottitura con una più performante / comoda e una nuova copertura.

Io, ignorando che coperture montavano le selle delle GTS modello 2017/2018, non capisco se tale miglioria sia veritiera, soprattutto per il discorso imbottitura....da qui la domanda: da foto, la mia sella è originale, come mamma Piaggio l'ha fatta uscire nel 2017 o è una  copertura effettivamente diversa? 

....le vespa di quel biennio avevano la seduta pilota con un"effetto simil traforatura?

Mi pare la classica sella della vespa gts super, con il bordino bianco, non ci vedo differenze, magari ha cambiato l'imbottitura, fai una foto completa per analizzarla meglio

Forse voleva solo enfatizzare maggiormente il suo usato, visto che io non avevo idea di quello che poteva essere originale Piaggio o meno...non che comunque ce ne fosse bisogno.

Pura e mera curiosità, anche perché non cambia nulla.

Comunque posto una foto

Domanda....il pezzo cerchiato in rosso nasce ( e muore) solo con alcuni modelli di GTS, probabilmente super sport, oppure è acquistabile anche come After market?

Grazie per le eventuali risposte.

Si la cromatura è solo per le versioni tra virgolette più sportive, non credo sia venduto a parte

Ti direi di provare a guardare su wish o aliexpress. A sembrava di averla vista quando cercavo a caso pezzi per vespa gts. 

Ok, proverò su Ali.

Era solo per vezzo....al limite ceco un tubo di giusta grandezza e lo adatto io....o sto senza.

Grazie ragazzi

 

Pezzo trovato su Ali ed eBay, ma ha un prezzo ..."osceno".

16€ su eBay e 17.5€ su Ali.

Mi è passata la voglia del " vezzo"😉

16 ore fa, libellula dice:

Pezzo trovato su Ali ed eBay, ma ha un prezzo ..."osceno".

16€ su eBay e 17.5€ su Ali.

Mi è passata la voglia del " vezzo"😉

A parte il costo, direi che si potrebbe anche perdere con facilità

Si, con le vibrazioni a mi avviso è molto più facile lasciarlo nell'asfalto che tenerlo nel terminale della marmitta.

Chissà com'è quello montato di serie sulle Super Sport??

Come avevo scritto....se si riuscisse a  trovare un tubo di giusto diametro, il fai da te sarebbe una strada percorribile, a prezzo stracciato.

Inutile aprire altri thread , ma continuo qui con i miei quesiti.

Visto che ho fatto un'acquisto errato e ho un buono da 11€, guardando fra i prodotti che il motoricambi ha a disposizione, c'è il filtro aria Malossi...il Red Sponge.

Ne hanno 2 modelli, quello a strato singolo e quello a doppio strato, che dovrebbe fermare anche le particelle di polvere normalmente non bloccate.

Visto che oramai quegli € li ho spesi,avevo pensato di "investire" in tale articolo....avete esperienza al riguardo?

Il normale mostrato, penso sia come quello che mamma Piaggio monta di serie....quello a doppio strato ha senso montarlo?....e comunque, doppio o singolo, tali filtri danno qualche vantaggio al 300 GTS?

 

 

Credo che sia il contrario. Il monostrato è di solito più aperto (proprio per fare entrare più aria e "migliorare" le prestazioni), mentre il doppio è più chiuso e dovrebbe trattenere di più le particelle, come l'originale. Magari comprati dell'olio o dei rulli in vista del prossimo tagliando.

 

Si @Edicola9 , mi sembra di aver scritto questo....il  monostrato , essendo più sottile, dovrebbe fare respirare meglio il motore e fermare solo le particelle più grosse ( ....non ne ho idea, ma potrebbe essere come quello piaggio di serie), mentre il bistrato, rosso e nero, essendo più grosso, dovrebbe fare respirare  meno  il motore, ma filtrare di più ...forse 

sarà indicato se si percorrono strade molto polverose.

Quindi a tuo avviso sono € buttati.

Ho errato proprio l'acquisto del materiale per il tagliando, per cui ho già acquistato tutto ( ovviamente no cinghia /rulli...5000km sono veramente pochi x un loro cambio).

Vabbè....al max compero olio 2 tempi x il decespugliatore😁

No, non volevo dire che sono soldi buttati. È che sui nostri mezzi non hanno molta efficacia. Quello che ho scritto era chiaro nella mia testa... Ho dimenticato di aggiungere il termine di paragone del filtro originale. Pertanto intendevo che: filtro monostrato filtra meno dell'originale piaggio, filtro doppio strato filtra uguale a originale piaggio o un po' meno. Con mono strato forse qualche miglioramento ma a discapito di fare entrare più rumenta abrasiva nel motore, 

Dico la mia

Ahhh.....ok. vedi, sono ignorante come una capra, per cui non avevo idea di come stavano le cose 

Grazie, come sempre, della dettagliata spiegazione.

Ma per quale cavolo di motivo dovete inquinare i post😡😡😡😡😡😡😡

Approfitto del post per chiedere consigli.

Sono alla ricerca pure io di una GTS300, ne ho trovata una del 2016 (dicembre) con poco meno di 15.000km, dalle foto tenuta molto bene. Viene venduta da una officina meccanica che ne ha seguito la (poca direi, dati i km) manutenzione e la garantisce 12 mesi.

Prezzo richiesto 3.900 Euro: la mia intenzione è di arrivare a 3.500, max. 3.600 che ritengo una offerta congrua. L'unica "pecca", secondo me, è che ha l'antifurto elettronico, che non mi piace per nulla e che eventualmente farei disinstallare in caso di acquisto.

Che ne dite? I prezzi che girano sono folli: a meno di 3.500Euro si trovano modelli piuttosto brutti, tenuti non benissimo.

Ieri sono andato a vedere una 300 del 2009 con 41.000km, che viene offerta a 2.900Euro: non mi è piaciuta per nulla perché aveva un aspetto piuttosto "trasandato".

Che vi risulti, il modello 2016 è dotato di ABS/ASR giusto? La sospensione anteriore è tradizionale o ESS (quella per capirci con l'attacco orizzontale)? 

 

La 2016 ha ABS e ASR. Per sospensione anteriore dovrebbe avere ESS. Mi sembra che siano tornati al classico ufficialmente nel 2017. Ciò non toglie che magari qualche modello costruito post ferie estive abbia già (di nuovo) il vecchio schema

1 ora fa, Edicola9 dice:

La 2016 ha ABS e ASR. Per sospensione anteriore dovrebbe avere ESS. Mi sembra che siano tornati al classico ufficialmente nel 2017. Ciò non toglie che magari qualche modello costruito post ferie estive abbia già (di nuovo) il vecchio schema

Guardando bene le foto dell'annuncio sembra che abbia il vecchio schema (no ESS).

Grazie, vi terrò aggiornati sugli sviluppi.

Comunque ripeto, a costo di sembrare monotono, che le Vespa usate hanno prezzi folli.

La tua dovrebbe essere quella di Nizza Monferrato... Si, dalle foto è lo schema vecchio. 

2 ore fa, Edicola9 dice:

La tua dovrebbe essere quella di Nizza Monferrato... Si, dalle foto è lo schema vecchio. 

Esatto, è quella.

Cosa ne pensi delle mie considerazioni sul prezzo?

La mia, ottobre 2017, ha il vecchio sistema di attacco ammo, per cui direi che Piaggio è tornata sui suoi passi con i modelli " sfornati " fine 2016, inizio 2017.