Bianco e cromo.....che luccichio

[xericos]

Ciao guarda questo link su ebay, vende gommino per pedana Gts 300, prova a contattare per capire la compatibilità, onestamente è un po' scarso di info, ma costa 20 euro, magari va bene, non so se siano tutte uguali
https://www.ebay.it/itm/184016235544?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&mkscid=101&itemid=184016235544&targetid=1717998117761&device=c&mktype=pla&googleloc=9181232&poi=&campaignid=17962629806&mkgroupid=137104476462&rlsatarget=pla-1717998117761&abcId=9301106&merchantid=116393560&gclid=CjwKCAiAq4KuBhA6EiwArMAw1JwqHVtlC8NYib_boKYeya_DJDyDd2B0nzPE5URrqgYPSXSey1plWRoCcrMQAvD_BwE

[libellula]

Provo a contattare il venditore,a fa scarna descrizione, sembra un pezzo per vespa più datate della mia e, disponibile solo 1 listello.

Comunque sento....hai mai visto che va bene e i pezzi sono 2.

Grazie per l'aiuto.

[libellula]

Una domanda, a chi di vespa me sa più di me.....il precedente proprietario della mia " biancona"  mi ha detto di aver fatto una miglioria alla sella....sostituita imbottitura con una più performante / comoda e una nuova copertura.

Io, ignorando che coperture montavano le selle delle GTS modello 2017/2018, non capisco se tale miglioria sia veritiera, soprattutto per il discorso imbottitura....da qui la domanda: da foto, la mia sella è originale, come mamma Piaggio l'ha fatta uscire nel 2017 o è una  copertura effettivamente diversa? 

....le vespa di quel biennio avevano la seduta pilota con un"effetto simil traforatura?

[xericos]

Mi pare la classica sella della vespa gts super, con il bordino bianco, non ci vedo differenze, magari ha cambiato l'imbottitura, fai una foto completa per analizzarla meglio

[libellula]

Forse voleva solo enfatizzare maggiormente il suo usato, visto che io non avevo idea di quello che poteva essere originale Piaggio o meno...non che comunque ce ne fosse bisogno.

Pura e mera curiosità, anche perché non cambia nulla.

Comunque posto una foto

[libellula]

Domanda....il pezzo cerchiato in rosso nasce ( e muore) solo con alcuni modelli di GTS, probabilmente super sport, oppure è acquistabile anche come After market?

Grazie per le eventuali risposte.

[xericos]

Si la cromatura è solo per le versioni tra virgolette più sportive, non credo sia venduto a parte

[Edicola9]

Ti direi di provare a guardare su wish o aliexpress. A sembrava di averla vista quando cercavo a caso pezzi per vespa gts. 

[libellula]

Ok, proverò su Ali.

Era solo per vezzo....al limite ceco un tubo di giusta grandezza e lo adatto io....o sto senza.

Grazie ragazzi

 

[libellula]

Pezzo trovato su Ali ed eBay, ma ha un prezzo ..."osceno".

16€ su eBay e 17.5€ su Ali.

Mi è passata la voglia del " vezzo"😉

[xericos]

16 ore fa, libellula dice:

Pezzo trovato su Ali ed eBay, ma ha un prezzo ..."osceno".

16€ su eBay e 17.5€ su Ali.

Mi è passata la voglia del " vezzo"😉

A parte il costo, direi che si potrebbe anche perdere con facilità

[libellula]

Si, con le vibrazioni a mi avviso è molto più facile lasciarlo nell'asfalto che tenerlo nel terminale della marmitta.

Chissà com'è quello montato di serie sulle Super Sport??

Come avevo scritto....se si riuscisse a  trovare un tubo di giusto diametro, il fai da te sarebbe una strada percorribile, a prezzo stracciato.

[libellula]

Inutile aprire altri thread , ma continuo qui con i miei quesiti.

Visto che ho fatto un'acquisto errato e ho un buono da 11€, guardando fra i prodotti che il motoricambi ha a disposizione, c'è il filtro aria Malossi...il Red Sponge.

Ne hanno 2 modelli, quello a strato singolo e quello a doppio strato, che dovrebbe fermare anche le particelle di polvere normalmente non bloccate.

Visto che oramai quegli € li ho spesi,avevo pensato di "investire" in tale articolo....avete esperienza al riguardo?

Il normale mostrato, penso sia come quello che mamma Piaggio monta di serie....quello a doppio strato ha senso montarlo?....e comunque, doppio o singolo, tali filtri danno qualche vantaggio al 300 GTS?

 

 

[libellula]

[Edicola9]

Credo che sia il contrario. Il monostrato è di solito più aperto (proprio per fare entrare più aria e "migliorare" le prestazioni), mentre il doppio è più chiuso e dovrebbe trattenere di più le particelle, come l'originale. Magari comprati dell'olio o dei rulli in vista del prossimo tagliando.

 

[libellula]

Si @Edicola9 , mi sembra di aver scritto questo....il  monostrato , essendo più sottile, dovrebbe fare respirare meglio il motore e fermare solo le particelle più grosse ( ....non ne ho idea, ma potrebbe essere come quello piaggio di serie), mentre il bistrato, rosso e nero, essendo più grosso, dovrebbe fare respirare  meno  il motore, ma filtrare di più ...forse 

sarà indicato se si percorrono strade molto polverose.

Quindi a tuo avviso sono € buttati.

Ho errato proprio l'acquisto del materiale per il tagliando, per cui ho già acquistato tutto ( ovviamente no cinghia /rulli...5000km sono veramente pochi x un loro cambio).

Vabbè....al max compero olio 2 tempi x il decespugliatore😁

[Edicola9]

No, non volevo dire che sono soldi buttati. È che sui nostri mezzi non hanno molta efficacia. Quello che ho scritto era chiaro nella mia testa... Ho dimenticato di aggiungere il termine di paragone del filtro originale. Pertanto intendevo che: filtro monostrato filtra meno dell'originale piaggio, filtro doppio strato filtra uguale a originale piaggio o un po' meno. Con mono strato forse qualche miglioramento ma a discapito di fare entrare più rumenta abrasiva nel motore, 

[xericos]

Dico la mia

[libellula]

Ahhh.....ok. vedi, sono ignorante come una capra, per cui non avevo idea di come stavano le cose 

Grazie, come sempre, della dettagliata spiegazione.