Da poco tempo felice possessore di un buon esemplare di Vespa 250 Gts, in ragione delle condizioni in cui versava il faro originale del lontano 2006 (opacizzazione marcata della parabola interna), ho deciso di sostituirlo con analogo ricambio originale Piaggio. Volendo però sperimentare una "variazione sul tema", ho acquistato e montato il faro originale con la cornice interna nera, non cromata come quella del faro originale.
In pochi minuti ho sostituito il tutto, ma ora osservando il risultato non sono molto convinto della scelta operata, ma soprattutto mi sono chiesto il motivo delle due versioni (cornice nera/cornice cromata), e con non poco imbarazzo mi sono reso conto di non sapermi rendere una equa risposta: ho forse commesso un errore ( e se fosse chiedo umilmente venia) a montare questo benedetto faro? 🙄

La nera, prendi la risposta con le pinze, dovrebbe ridurre l'abbaglio verso l'alto e, quindi ridurre la luce che arriva in faccia, difetto del faro vespa, soprattutto se si monta una vela, motivo per cui molti montano una palpebra aggiuntiva o, nelle ultime hpe la palpebra è di serie.

2 ore fa, xericos dice:

La nera, prendi la risposta con le pinze, dovrebbe ridurre l'abbaglio verso l'alto e, quindi ridurre la luce che arriva in faccia, difetto del faro vespa, soprattutto se si monta una vela, motivo per cui molti montano una palpebra aggiuntiva o, nelle ultime hpe la palpebra è di serie.

Quindi si tratterebbe di un accorgimento funzionale afferente la sicurezza di guida, se ben intendo. Meglio così, immaginavo invece che ogni modello fosse dotato (per insondabili ragioni 😉) di una cornice interna cromata o nera al fine della omologazione del mezzo. 
La cosa importante è che questa "modifica" non risulti pregiudizievole ai fini della circolazione, o che un domani possa interferire con il rinnovo della revisione biennale. 
Comunque, ad essere sincero, da un punto di vista dell'estetica, a mio avviso la cornice interna cromata è più accattivante, donando al mezzo un allure decisamente retrò. 🙄

P.S. il faro è comunque originale Piaggio, ergo non dovrebbero sussistere problemi di omologazione, nonostante non sia esattamente uguale a quello di primo montaggio.

Edited February 17, 20233 yr by Andrea59

Per essere sicuro al 100% dovresti confrontare i codici stampigliati sul vetro frontale di entrambi i proiettori. Se non sbaglio sono gli stessi che compaiono sulla fiche di omologazione. Se coincidono nessun problema. 

Comunque secondo me la cornice cromata con la parabola scura starebbe benissimo. 

31 minuti fa, Andreds dice:

Comunque secondo me la cornice cromata con la parabola scura starebbe benissimo. 

Grazie per il suggerimento, verificherò che i codici corrispondano. Effettivamente carina questa cornice cromata!

Sono indeciso se acquistare una di queste lampadine alogene, promettono una luce di miglior gradazione, più bianca, sarà vero o sono soldi buttati al vento? 🙄

Vero, ma scaldano pure, le bosche e le osram in teoria pure omologate, anche se poi da qualche parte c'è scritto che non lo sono, potresti rovinare la parabola alla lunga

Tutte le lampade con vetrino azzurrato per filtrare il giallo e "sbiancarlo" inevitabilmente producono meno luce. Provate di diversi tipi anche su ducati, hanno dei lumen vergognosi.

4 ore fa, Andrea59 dice:

Sono indeciso se acquistare una di queste lampadine alogene, promettono una luce di miglior gradazione, più bianca, sarà vero o sono soldi buttati al vento? 🙄

Nuuuuuu....lascia stare, sono lampade che vogliono scimmiottare quelle xenon ma sono pessime (provate sull'auto una volta, gettate letteralmente via sia le lampade che i soldi).

Io ho montato la Osram Night Breaker e devo dire che funziona piuttosto bene: luce chiara e fascio ben definito.

Sull'auto invece ho montato la serie "Silver", che non fanno la classica luce bianchissima, comunque più chiara delle classiche lampade a luce gialla: non male.

Ringrazio tutti per i feedback su questo tipo di lampada alogena, ero infatti scettico in merito al loro reale surplus di luminosità, per non parlare poi dell'eventualità che possano riscaldare eccessivamente la parabola, rovinandola irrimediabilmente. Da qualche annetto sulle auto ho solo fanalerie full led, e probabilmente mi sono abituato troppo bene, e la luminosità del faro della mia vecchia Vespa mi sembra un tantino modesto. Me ne farò comunque una ragione, mi capita abbastanza raramente di fare un uso notturno dello scooter.

su Primavera ho full led ma non ho ancora guidato di notte; 

non ho dubbi sulla sua efficacia visto come si comporta nelle gallerie; e la cosa mi tranquillizza parecchio in termini di visibilità diurna, che spesso agevolo di più accendendo l'abbagliante con buona disinvoltura.. 

1 ora fa, Edo57 dice:

su Primavera ho full led ma non ho ancora guidato di notte;

Sulla moto non ho mai avuto fari full led, ma da quando li ho sperimentati sull'autovettura, onestamente non tornerei più ai vecchi fari alogeni neppur se mi pagassero! 😉