Top Speed, com'è possibile!?

[Gugona]

 

Abbassato e leggermente in discesa ho provato a prendere i 140 con atmosfera serale, ma è entrato il limitatore. Com'è possibile questo?!

Premetto che è solo una curiosità, della vel max non mi importa molto 

[walker52]

Perché ha il limitatore!!?? Forse.

[DartVOL]

A parte che quel motore non è stock, da come prende i giri sopra gli 8.000 giri, per far entrare il limitatore a 150 sulla 250, come quella del video, basta avere un variatore decente e giocare con il rasamento, il problema è avere un motore che te lo tiri, quel rapporto.

Ad Esempio io attualmente monto un Top Performance con rulli da 14 gr., e se metto il rasamento da 0,5 il limitatore entra a 150 segnati. Comunque, preferisco limitatore a 145 e rasamento da 0,8.

Naturalmente, come ho appena scritto, e per non dare false illusioni, per arrivare a 150, senza una scia, non basta il variatore.

Modificato 23 giugno 2022 - 18:55 da DartVOL

[Gugona]

3 ore fa, walker52 dice:

Perché ha il limitatore!!?? Forse.

Dici di no?! Boh a me è sembrato di sentirlo 

[xericos]

La vespa 250 era data a 126 km/h con il limitatore a 9000, la 300 invece pari velocità ma con il limitatore 6000

[DartVOL]

3 ore fa, xericos dice:

La vespa 250 era data a 126 km/h con il limitatore a 9000, la 300 invece pari velocità ma con il limitatore 6000

La 250 era data, da Piaggio, nelle brochure, per 122 km/h, poi ho letto alcune testate specializzate che davano, nelle schede tecniche 118, altre 126, altre addirittura 128...

Sulle 300, da Euro4, credo, con l'avvento dei controlli elettronici hanno limitato la velocità anziché i giri (probabilmente il limitatore sui giri motore c'è sempre, ma non entra in funzione avendo limitato la velocità max).

Il vantaggio della 250 è che la velocità massima si ottiene ad un numero di giri molto inferiore rispetto al limitatore e ciò da, per chi ce l'ha, la possibilità di ottenere velocità superiori a quella dichiarata in condizioni favorevoli o lavorando su trasmissione.

Originale, o solo con variatore, comunque i 150 di strumento non si ottengono, se non in discesa o in scia. Per raggiungere la velocità di quel video, e, in particolare, nel tempo in cui la raggiunge, ci vuole altro.

La mia, che ha GT originale ma testa lavorata (sedi, condotti, R.C. e albero a camme) variatore TP e scarico originale (preferisco la Vespa silenziosa) non raggiunge i 150 con la facilità con cui li raggiunge la Vespa di quel video, quindi, o il video è accelerato o su quella Vespa c'è molto altro.

[xericos]

Be io con la 250, raggiunsi i 140 di contachilometri, onestamente non so lo scarto, ma mi entrò il limitatore di giri, comunque è indubbio che la 250 andasse molto meglio delle 300, aveva una erogazione più fluida

[DartVOL]

31 minuti fa, xericos dice:

Be io con la 250, raggiunsi i 140 di contachilometri, onestamente non so lo scarto, ma mi entrò il limitatore di giri, comunque è indubbio che la 250 andasse molto meglio delle 300, aveva una erogazione più fluida

Esatto, le 250 stock raggiungono il limitatore grossomodo a 140 km/h, sulla mia i 140 sono 130 di GPS, e credo che, km più, km meno sia così per tutte.

Poi, se la cinghia è nuova il limitatore entra un po' oltre i 140, se è al limite, come usura, un po' prima, che tra nuova e usurata ci passano 1,5 mm, che vanno ad incidere sull'apertura del variatore.