Campana frizione leggera

[Paglia]

E allora ci siamo. Rientra tutto nella norma. Cmq il motore si sente che qualcosina spingerebbe ancora.

[Elianto]

Lascia perdere...son cose che se fatte a regola ...puo avere senso ...ma nei motori attuali , rischi che picchi in testa...con conseguente alla  lunga dannose . Poi  solo il cambio  guarnizione non da nessun vantaggio...questo anche nei motori non catalitici , fino agli anni 80 inizio 90.

Ok. Tutto era nato quando lessi sulle vecchie pagine di Vesponauta dell'utente Birillomx che aveva "alesato" la testa (limitandosi a ripulire dalle bave senza aumentare nulla) e cambiato la.guarnizione.

Io vi credo sulla parola ma come mai ne vendono di 3 misure?

Grazie

(Non c'è un mod che possa spostare questa discussione in un topic apposta? Magari é utile anche a altri...)

 

 

 

 

 

[walker52]

Allora ha alesato la testa per aumentare il volume spazio pistone/testa , probabilmente....per le guarnizioni ci sono "piu" misure per compensare eventuali "spianature " della testa dopo aver cambiato guarnizione...e aver preso calde !