Esperienze con campana frizione più leggera dell' originale (tipo Polini) ?

Di quanto migliora l'accelerazione? Si perde molto in velocità massima?

Scusa il ritardo. Io ho montato fino a qualche settimana fa la Polini Evolution (990gr) e poi la Malossi originale (non alleggerita) con CVTfr4 e rulli da 16.
Purtroppo non avendo il contagiri sulla mia 300Gts non posso avere dati precisi ma solo sensazioni.
A mio parere l'accelerazione perde davvero tanto con la campana normale, sulla velocità di punta non so dirti perché mi fermo sempre a 110 km/h: di più mi sembra la ricerca della morte .
A presto!

Ho scritto alla Malossi che mi ha detto che la loro campana alleggerita pesa 1113 gr. Possibile?
La campana originale quanto pesa?

Scusa, ma con un CVT FR4 con rulli da 16 (quindi leggeri per un 300) e campana frizione alleggerita la tua vespa dovrebbe volare, in accelerazione, non perdere.

Sbaglio qualcosa?

 

20 ore fa, Elianto dice:

A mio parere l'accelerazione perde davvero tanto con la campana normale, sulla velocità di punta non so dirti perché mi fermo sempre a 110 km/h: di più mi sembra la ricerca della morte .
 

Mi rispondo da solo, mi era sfuggito il "con la campana normale", al che deduco che la campana alleggerita comunque faccia bene all'accelerazione.

Visto che sono in procinto di montare pure io un variatore CVT FR4 con rulli da 15 (sulla GTS 250), vale la pena montare anche la campana alleggerita o si rischia di accorciare troppo i rapporti?

 

Il 19/7/2017 at 21:16, Elianto dice:

Scusa il ritardo. Io ho montato fino a qualche settimana fa la Polini Evolution (990gr) e poi la Malossi originale (non alleggerita) con CVTfr4 e rulli da 16.
Purtroppo non avendo il contagiri sulla mia 300Gts non posso avere dati precisi ma solo sensazioni.
A mio parere l'accelerazione perde davvero tanto con la campana normale, sulla velocità di punta non so dirti perché mi fermo sempre a 110 km/h: di più mi sembra la ricerca della morte .
A presto!

Ho scritto alla Malossi che mi ha detto che la loro campana alleggerita pesa 1113 gr. Possibile?
La campana originale quanto pesa?
 

 

Non superi i 110 km/h motivo???? Nel senso che hai la sensazione di instabiità??'

Campana polini Evolution quella con asole e fori ... non scalda ..più brillante ...non perde in allungo . La monto da circa 3 anni ...il resto tutto originale . Con vela alta e bauletto tocca i 130....a favore di vento anche I 140. ..

PS la campana  alleggerita Polini pesa 0,980...originale 1,200 ( mi sembra , o 1,100...devo controllare )

Walter la tua però è stata "raffredata" in origine non ha le alette fatte al tornio.

LaI a quella che vedi in foto e originsle polini ...cosi come la vedi ...fatta apposta alleggerita con asole più aperte ...ora credo che la vendono solo con le asole ma senza fori .

La mia gts 300,(a parte il problema della guarnizione della testa..)al minimo si sente un tintinnio proveniente,molto probabilmente falla campana....esiste un modo per eliminarlo?la vespa è tutta originale....

Se viene dalla "campana/puleggia condotta , Prova ad aprire la puleggia e a ingrassare il canotto interno della puleggia stessa !

PAGINA 130 ...

3 _GTS_300_Manutenzione tecnica.pdf

Walker,sei il mio guru!!!!!!Devo sezionare frizione e cambiare i perni?

2 ore fa, Vespottom dice:

Walker,sei il mio guru!!!!!!Devo sezionare frizione e cambiare i perni?

In che senso cambiare i perni ??!!.... Devi togliere il gruppo frizione svitando il dado da 46...poi sollevare con cacciavite lo scodellino appoggia molla ...sotto ci sono dei gommini di tenuta , non rovinarli o spostarli dal loro alloggio , ...poi togli le /i 4 perni laterali dalle guide traversali e si sfilano  le puleggie separandole ! PULISCI con uno straccio bene il grasso vecchio sia fuori che dentro il foro ...dove si inserisce l alberino !!... NON USARE PRODOTTI LIQUIDI E AGRESSIVI ..SOLO STRACCI DI COTONE ...poi inserisci il grasso indicato , quello nero per giunti omocinetici !! ..E rimonti il tutto all'incontrario !!... Una volta inserito il gruppo montato su alberino mozzo , togli il grasso in eccesso  che esce dal filettoalberino con uno straccio  ! 

Edited August 5, 20178 yr by walker52

Ho trovato questo video, credo che sia una Vespa 50, ma comunque trattasi di motore Piaggio, forse si capisce meglio quello che ti ha detto Walker 

 

Grazie xericos,appena ho tempo faccio tutto....guarnizione testa,e frizione....proverò ad aprila tutta....sinceramnete l'idea di svitare il dado che tiene in pressione la molla..mi preoccupa un po...proverò..

Qui hai fag...smontaggio frizione. Password..VESPONAUTA  maiuscolo. 

Revisione_frizione_Vespa_GT-GTS-GTV-GT60.pdf;filename*= UTF-8''Revisione frizione Vespa GT-GTS-GTV-GT60.pdf

Smontaggio trasmissione

 

Manutenzione_trasmissione_motore_quasar_GTS-GTV.pdf;filename*= UTF-8''Manutenzione trasmissione motore quasar GTS-GTV-1.pdf

Edited August 6, 20178 yr by walker52

come mai non riesco ad aprirlo? format error...

25 minuti fa, walker52 dice:

Smontaggio trasmissione

 

Manutenzione_trasmissione_motore_quasar_GTS-GTV.pdf;filename*= UTF-8''Manutenzione trasmissione motore quasar GTS-GTV-1.pdf

Il file pdf si scarica ma non si apre ....

Provate qui

la pw è VESPONAUTA

Revisione frizione Vespa GT-GTS-GTV-GT60.pdf    Ora si Apre  Passwor VESPONAUTA maiuscolo !

Edited August 6, 20178 yr by walker52

Ora si Apre  Passwor VESPONAUTA maiuscolo !

Sostituzione organi trasmissione motore QUASAR GTS-GTV.pdf

Ok,fantastica descrizione...appena arriva  cambiero anche la molla...penso che dopo 41000 chilometri vada fatto

OK ..non prendere tutto alla lettera se hai dubbi chiedi !1 Tipo il frena filetti , lo eviterei !

grazie!!quando lo faro' non esitero' a chiedere!! documento tutto con foto e,se riesco pubblico tutto