Dopo 70000 km circa , ci siamo faccio parte del connettore cotto ! 

azzzzzz

Si successo anche a me sulla 250 e ad un mio amico sempre 250, oggi sulla 300 quel connettore non lo vedo, lo devono aver spostato, sai dove sta? gts 300 2017, mi piacerebbe verificarlo ogni tanto

15 minuti fa, xericos dice:

Si successo anche a me sulla 250 e ad un mio amico sempre 250, oggi sulla 300 quel connettore non lo vedo, lo devono aver spostato, sai dove sta? gts 300 2017, mi piacerebbe verificarlo ogni tanto

È sempre lì , solo che hai una copertura che non è a vista . ....a posto 10 minuti di lavoro.

Edited January 23, 20197 yr by walker52

Ah! Ecco ora è coperto, grazie walker 

9 minuti fa, xericos dice:

Ah! Ecco ora è coperto, grazie walker 

👍👍

Ciao Walker,

oggi é successa anche a me una cosa simile,  quando sono tornato dal lavoro ho notato fumo da sotto la sella, ho tolto il vano sottosella ed ho visto il connettore marrone fuso che fumava ed i fili gialli cotti. Secondo te, vista la tua competenza, può essere partito il regolatore di tensione o lo statore oppure basta che cambio il connettore (metteri un mammut come hai fatto tu)? Due dei fili gialli si sono incollati se non sbaglio i fili neri arrivano dallo statore ed i gialli vanno al regolatore giusto? La vespa è una gts 250 ie del 2006.

Ti ringrazio se vorrai rispondermi.

Buona giornata

Si jetti il jmut , taglia i fili cotti..e stagna il punto rame da inserire nel mammut.., una volta fatto...verifica con tester quanto carica in volt...i fili li metti come sono ...nero con giallo...la posizione non è  importante.  Ma collegali come li trovi. 😊😉

Metti il mammut...non jetti il jmut 

Cavoli Walker che velocità!!!! 👏👏👏

Ho controllato la tensione sui morsetti della batteria, a motore acceso ed accelerato arriva a 14,2-14,3 volt, al minimo 13,2-13,3, quindi sembrerebbe che il regolatore va bene. Chissà perché succede questa cosa? Domani prendo il mammut e faccio il lavoro e spero di aver risolto.

Grazie ancora Walker

Buona serata

Ale

...connettore di qualità scarsa..e faston che col tempo si allentano, e di conseguenza  scaldano...bruciando il connettore. Difatti dal 2014 ..mi pare l hanno cambiato con un altro tipo. Buon lavoro.