Indicatore di Benzina non Funzionante

[valdemar]

Ciao a tutti, chiedo un aiuto per chi se ne intende di elettronica per avere suggerimenti su quali verifiche posso fare per testare il NON funzionamento indicatore benzina vespa GT 200

Il tutto per essere sicuro di cosa eventualmente sostituire, vado per ordine.

-Comprato usata la vespa...indicatore mai funzionante (in realtà l'ho visto muoversi di tanto in tanto...ma raro) - La spia riserva invece si

Test fatti

-Verificato che il che i fili portassero segnale da galleggiante a spinotto cruscotto (ok, non è interrotto)

-Provato con un secondo galleggiante (montato esternamente)...niente da fare, solo e sempre la spia riserva

-Smontato il cruscotto, pulito ovunque, svitato e riserrato tutto quello che potevo nel circuito.

-Provato....ma andato proprio a tentativi a collegare una batteria da 1.5 dietro ai vari circuiti e…l’asticella dell'indicatore  sale solo se collego  + sul connettore 6A (da manuale dovrebbe essere illuminazione)  e – su connettore 1A(da manuale indicatore benzina) (vedi foto)

Non ne capisco nulla…da schema il + dovrebbe andare sul 4 per alimentare.

 

Insomma so  di non essere stato molto chiaro (me ne scuso) ma qualcuno esperto potrebbe dirmi se c’e’ un modo chiaro per capire/tedtare se questo cruscotto e da cambiare o meno

 

[walker52]

non va di nuovo...neanche se metti il filo 1 a massa , se lo metti a massa dal galleggiante o dallo strumento connettore , ( facendo un ponte con filo sul connettore innestato )  deve andare al max , se l indicatore strumento funziona !!

[walker52]

fai una foto chiara dello strumento che si veda la scheda con le piste ....da vedere bene se è tutto in ordine , marca i dadi dello strumento benzina

[walker52]

con quadro acceso , metti un filo a massa ..poi con l altra estremità del filo di rame , tocca il dado dove vedi il cerchio Rosso ...se funziona lo strumento deve andare a fondo scala la lancetta !!

[valdemar]

Grazie come sempre Walker, scusami prima di fare il test...solo una precisazione...Questa prova con il filo a massa la devo fare con il connettore innestato o staccato al cruscotto?

[walker52]

3 ore fa, valdemar dice:

Grazie come sempre Walker, scusami prima di fare il test...solo una precisazione...Questa prova con il filo a massa la devo fare con il connettore innestato o staccato al cruscotto?

Connettore Innestato ...Mettendo a massa , se funziona va a fondo scala la lancetta , ...poi vediamo !!

[valdemar]

Connettore Innestato ...Mettendo a massa , se funziona va a fondo scala la lancetta , ...poi vediamo !!

Grazie mille

[valdemar]

Provato a mettere a massa e non va. Si alza solo con la batteria messa esternamente come indicato precedentemente (e diciamo senza un senso logico).
L'impianto non ha interruzioni...Fatto test.
Cerco un quadro usato e tagliamo la testa al toro

Vi farò sapere

Buona befana a tutti

[DaviTre]

Ciao! Guarda... Se come la 250 il galleggiante ha una molla all'interno, per cui se hai provato con uno esterno anche capovolgendolo il galleggiante interno non si muove. Esso si muove solo se immerso nel liquido! Al tuo galleggiante arrivano 3 fili giusto? Uno dovrebbe mandare tensione al galleggiante, uno la tensione di risposta che torna al quadro e fa alzare la lancetta! Sono numerati sulla spina e sono proprio nell'ordine che ti ho indicato! Verifica tensione con tester tra pin 1 e telaio (massa) nella mia 250 arrivano 5 volt con chiave inserita. Se ti trovi corrente nel primo filo fai ponte con il secondo a quadro spento. Poi accendi il quadro e vedi se l'indicatore sale. Spero averti aiutato, ma ricorda che io ho una 250 e che l'impianto può essere totalmente diverso, quindi non arrischiarti a far ponti tra fili a caso. 

[valdemar]

Ciao! Guarda... Se come la 250 il galleggiante ha una molla all'interno, per cui se hai provato con uno esterno anche capovolgendolo il galleggiante interno non si muove. Esso si muove solo se immerso nel liquido! Al tuo galleggiante arrivano 3 fili giusto? Uno dovrebbe mandare tensione al galleggiante, uno la tensione di risposta che torna al quadro e fa alzare la lancetta! Sono numerati sulla spina e sono proprio nell'ordine che ti ho indicato! Verifica tensione con tester tra pin 1 e telaio (massa) nella mia 250 arrivano 5 volt con chiave inserita. Se ti trovi corrente nel primo filo fai ponte con il secondo a quadro spento. Poi accendi il quadro e vedi se l'indicatore sale. Spero averti aiutato, ma ricorda che io ho una 250 e che l'impianto può essere totalmente diverso, quindi non arrischiarti a far ponti tra fili a caso. 

Grazie, in realtà ho provato proprio ad immergere (esterno) il galleggiante nuovo(anche se usato) in benzina...niente non si muoveva minimamente...quindi due galleggianti nessun movimento. Credo che si...vero ha una molla all'intero e tre contatti (il primo a destra a vederlo installato che va a indicatore benzina)... per il resto se mi spieghi proprio passo passo (Non ne capisco molto) potrei fare altri test che dici.

[valdemar]

Aggiungo che mesi fa potrei aver fatto ponti a caso e fatto danni ora che mi dici questo (ricordo che lancetta era salita di colpo)...quindi nella peggiore delle ipotesi avere ora rotto il quadro è avere guasto anche il galleggiante. Cavolo

[DaviTre]

Nella mia 250 filo tutto a sx della spina galleggiante arriva la corrente, passa dal resistore del galleggiante e in base alla posizione che si trova fa tornare al quadro tramite filo centrale la corrente per alzare l'indicatore. Mi spiego: nel filo tutto a sx arrivano 5 volt sempre, se serbatoio pieno nel filo centrale troverai ancora 5 volt, se a metà serbatoio 2,5 serbatoio vuoto 0,5. Quindi, Punta il puntale rosso del tester nel filo tutto a sx del galleggiante, il puntale nero a massa (un punto qualsiasi del telaio non verniciato) e accendi il quadro. vedi se ti arriva corrente. se si spegni il quadro fai ponte tra filo sx e centrale e riaccendi. la lancetta dovrebve salire

[valdemar]

Nella mia 250 filo tutto a sx della spina galleggiante arriva la corrente, passa dal resistore del galleggiante e in base alla posizione che si trova fa tornare al quadro tramite filo centrale la corrente per alzare l'indicatore. Mi spiego: nel filo tutto a sx arrivano 5 volt sempre, se serbatoio pieno nel filo centrale troverai ancora 5 volt, se a metà serbatoio 2,5 serbatoio vuoto 0,5. Quindi, Punta il puntale rosso del tester nel filo tutto a sx del galleggiante, il puntale nero a massa (un punto qualsiasi del telaio non verniciato) e accendi il quadro. vedi se ti arriva corrente. se si spegni il quadro fai ponte tra filo sx e centrale e riaccendi. la lancetta dovrebve salire

Provo grazie...ma forse la 200 i fili sono diversi perché quello che va l'indicatore della benzina sicuramente è esterno...credo tutto a dx. Non riesco a mettere video perché troppo pesante...comunque provo

[DaviTre]

Infatti... Come dicevo all'inizio. Mi spiace non poterti aiutare! 

[valdemar]

Infatti... Come dicevo all'inizio. Mi spiace non poterti aiutare! 

Grazie lo stesso. Farò le prove comunque, ho anche acquistato un quadro usato...appena arriva provo tutto...almeno rimane traccia e speriamo di risolvere

[valdemar]

Provato con altro cruscotto....l'indicatore sale .

Direi quindi che il caso è chiuso.

Proverò solo a vedere se il vecchio aveva la lancetta bloccata meccanicamente...così per curiosità...del resto questo che monto sarà una versione più recente data la luminosità che tende nettamente al blu.

Se scopro altro faccio sapere