valdemar

Non si finisce mai di imparare 😉

A mio avviso si, devi solo tappare l'entrata della sonda lambda perché la tua ne è sprovvista. Ah, devi prendere anche il collettore..la 125 ha tutto in un pezzo ma non le successive (es. Questa è di una 300)

Direi di no

Sarà il "malefico" tasto rosso. Spruzza wd-40 e agisci più volte sul pulsante a motore spento. Se cerchi se ne è parlato diverse volte

Ma stenta il motorino a girare(fa fatica) o ti sembra che non faccia contatto il pulsante?...spruzza wd-40 per cercare comunque di escludere ossidazione. Metti un video se occorre che capiamo meglio Ps. Staccare la batteria e dare una carica ci metti poco comunque

Vista così sembra un ottimo stato. Tutto pulito. Fosse mia, cambio olio, batteria, controllo liquido refrigerante e...proverei ad accenderla. Così ce la fai sentire. Aspettiamo comunque il parere del saggio walker

Comunque calcola quanto non hai speso per 8 anni di "NON" manutenzione...se dividi la spesa per 8 secondo me la rimetti in strada con un prezzo giusto. Poi se hai manualità...dai tante cose si fanno da soli 😉

Gt200 dischi NewFren e pasticche brembo carbon ceramic. Per la vespa, frenata più che buona

Benvenuto, blu scuro tra i miei preferiti da sempre

Tutto come dice walker Se ricordo bene, si stacca il connettore bianco e poi si svita il connettore per arrivare al pulsante che agisce per lo stop

Lavoro che farò anche io ma....mi divertirò a farlo da me 🙃 Come sempre spiegazioni eccellenti di walker

Confermo, senza sim non avrebbe modo di connetersi. Ne vedo diversi...esempio questo sotto https://www.amazon.it/gp/product/B01N64JCQ8/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 Per i piani tariffari delle sim ci sono quelli dedicati agli allarmi con dati e sms inclusi https://www.windtre.it/offerte-internet-mobile/smart-security/?gclsrc=aw.ds

Benvenuto 😉

La 200 L ha la pompa a depressione però..non elettrica

Tutto giusto, ad onor del vero però sulla mia il "cicchetto" serve nelle riaccensioni a caldo 🙃...mai a freddo