Ruota fonica è regolare?

[max_bubu76]

Ciao,

ho visto che ci sono già parecchie discussioni a riguardo della ruota fonica ma non sono riuscito a trovare questo:

a livello di collaudo, norme di legge... è regolare sostituirla con quella che ti rende circa 10km in più? (esempio Vespa GTS 300 HPE)...

Se è già uscita la discussione in passato chiedo scusa.

Grazie,

Massimo.

[xericos]

Ciao ne abbiamo parlato qui, come potrai apprendere la ruota fonica modificata è una sola, non cambiano le prestazioni, non migliora la lettura del contachilometri, è solo una spesa che non cambia realmente le prestazioni, per il fatto legale è una cosa che non si vede, come la velocità massima, tutti i motori sono diversi tra di loro, quindi anche da originale potrebbe uscire un motore in grado di fare una velocità maggiore rispetto ad un altro, come è plausibile, ovviamente, il contrario, tenendo conto che non vai ad alterare cavalli, cilindrata, che la vespa fa 126 ed è omologata per 130, mi pare ora non ricordo bene, qualcuno se lo sa inserisca i dati corretti, non andresti ad alterare le caratteristiche del mezzo quindi diciamo che non ci siano problemi legali, ovviamente è il mio pensiero, in caso di incidente però se le assicuraziono dovessero visionare il mezzo e notassero la manomissione, in quel caso potrebbero rivalersi su di te. 

 

[Edicola9]

Perchè dire che non cambia la lettura del tachimetro (credo che intendessi questo scrivendo contachilometri), la rende invece precisa e non "gonfiata" come quella di serie. Stesso dicasi per le prestazioni, non si ottiene una maggior accelerazione (ed infatti il prodotto non la vanta) ma si raggiunge un picco di velocità superiore (per chi fosse interessato...).

A livello di collaudo non ci sono anomalie riscontrabili, ne parametri che ne possano anche solo far sospettare il montaggio.

 

[Muto2]

Scusate l'ignoranza ma, cos'è la ruota fonica ?

Quando ho letto il titolo della conversazione, pensavo sio fosse sbagliato e 

l'argomento vertesse su di una " conicità " riscontrata su uno dei due pneumatici😊.

Il Muto " de coccio"

[DartVOL]

Te la dico in parole povere.

E' un disco forato che serve, alle varie centraline, a leggere i giri ruota.

La centralina ABS lo sfrutta per evitare i bloccaggi della ruota, la centralina motore per limitare la velocità massima.

La vecchie GTS, 250 e prime 300, fortunatamente, non lo montano e il limitatore è sui giri e non sulla velocità

Capisci da ciò, quanto è meglio non averlo per eventuali elaborazioni.

 

Modificato 17 ottobre 2024 - 08:00 da DartVOL

[max_bubu76]

Grazie 1000 per le risposte.

Massimo.

[max_bubu76]

Questa è la ruota fonica...

[max_bubu76]

Qui si vede dove è montata... ruota posteriore...

[Muto2]

Ah....grazie.

Siete stati veramente esaustivi. Non si ha mai finito di imparare.

[Swanstuck]

Qualsiasi modifica meccanica può far si che l'assicurazione non paghi.

Non ti beccheranno MAI.

[stefanovercelli]

ciao a tutti, io l'ho montata sulla mia gts 300 del 2023, ma l'ho tolta dopo 2 giorni rimettendo l'originale. l'unico vantaggio è dato dal tachimetro che diventa preciso quasi al km confrontandolo con un gps, per contro l'odometro o contakm segna circa il 10% di percorrenza inferiore al reale (mentre invece con la ruota fonica originale è molto preciso) e di conseguenza sballa anche il dato dell'autonomia rimanente, infine il difetto più grave è dato dal fatto che nonostante le infinite ritarature dell'asr eseguite seguendo scrupolosamente le istruzioni dopo pochi km si accende la spia dell'asr per indicare un malfunzionamento del sistema. probabilmente la centralina rileva la (fittizia) differente velocità delle ruote e segnala un guasto. ripeto ho provato svariate volte a ritarare il sistema ma non è stato risolutivo, rimesso la ruota fonica originale è bastata una sola procedura di ritaratura e il sistema asr non mi ha dato più problemi. per quanto mi riguarda sconsiglio la sostituzione della ruota fonica sui modelli 2023.

[Edicola9]

Se non erro la vendono solo per le euro 4, le prime hpe. Probabilmente le centraline più recenti hanno qualche controllo incrociato in più, da cui deriva l'anomalia