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Si spegne e non so più che fare....Mi aiutate?

Ciao a tutti,

perdonate se ritorno sull'argomento, ma davvero non so più cosa altro fare,(GTS del 2005 con 75000 km). 

Quando piove parte a fatica, per poi rimanere un po' al minimo e spegnersi improvvisamente; mi ha lasciato nel bel mezzo di rotonde, incroci etc...

Quando invece c'è il sole è perfetta, ma davvero eh....

Interventi:

- sostituito candela con NGK Iridium;

- sostituito sonda lambda;

- ripristinato collegamento del famoso connettore statore con mammuth;

- staccato connettore centralina e spruzzato WD40 per contatti.

Naturalmente non mi sogno di sostituire centralina/corpo farfallato perché il costo sarebbe superiore al valore del mezzo.

Interpellato qualche meccanico ma senza successo: le risposte sono "ehhhh....chissà....magari la centralina....non ne vale la pena" e cose del genere.

Se non trovo una soluzione non mi resta che svenderla a qualche commerciante per la radiazione: non posso certo proporla in vendita in queste condizioni.

Se qualcuno ha tentativi da suggerire o un meccanico degno di questo nome in zona Genova, gliene sarò grato (Walker ha cessato l'attività, purtroppo).

 

 

 

 

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  • Io, la vedo così... posso anche sbagliare, eh, ma, farei una proposta al meccanico, un accordo scritto.  Gli proporrei di fare il lavoro, al costo indicato, ma, se una volta ritirata il problema

  • Ok, ciò non toglie che a me non torna il nesso valvole/umidità...

  • Senza professare nulla, concordo con dartVol sul fatto che il problema sia palesemente determinato da una mancanza di elettricità. Pur sapendo già la risposta del meccanico anch'io gli proporrei il "c

Featured Replies

Il 01/12/2024 at 18:11, Tony65 dice:

Chissà che il problema non sia indotto dalla marmitta rotta all'interno, magari un pezzo di paratia ostacola lo scarico dei fumi

Però dovrebbe ostacolarli sia con il tempo asciutto che umido, no?

  • Author
13 ore fa, Muto2 dice:

Però dovrebbe ostacolarli sia con il tempo asciutto che umido, no?

Sì vero, però metti che l'aria umida magari modifica la miscela aria/benzina, aggiungiamo l'ostacolo allo scarico e....boh, intanto cambio la marmitta, poi si vedrà.

  • 1 month later...

Buon anno a tutti (scusate il ritardo ). Mi domandavo se per questo topic ci fossero ulteriori evoluzioni e aggiornamenti. Un saluto a tutti

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  • Author
Il 20/01/2025 at 13:47, Andy69 dice:

Buon anno a tutti (scusate il ritardo ). Mi domandavo se per questo topic ci fossero ulteriori evoluzioni e aggiornamenti. Un saluto a tutti

Ciao,

approfitto della domanda per aggiornare il gruppo.

Un paio di settimane fa pioveva, naturalmente la Vespa ha manifestato il difetto di avviarsi e poi spegnersi.

Sono quindi andato da un meccanico Piaggio in zona, che ha fatto tutti i controlli: corrente ok, bobina ok, batteria a posto etc... Diagnosi motore non rileva anomalie, ma ha fatto delle prove suggerite da Piaggio stessa, ossia misurare i valori di azionamento dello stepper della valvola a farfalla. Risultato: se il valore limite prescritto da Piaggio è 60, quello rilevato è di circa 120. Lo stesso valore sia con pioggia che dopo qualche giorno con tempo asciutto.

La conclusione è un malfunzionamento dello stepper (passo-passo) che modifica l'immissione di benzina; con tempo asciutto questa anomalia è diciamo "tollerata", quindi il sistema riesce a gestire il maggior flusso di benzina e far funzionare il motore senza spegnimenti. In condizioni di forte umidità o pioggia, l'equilibrio viene a mancare per cui la miscela troppo grassa fa spegnere il motore e lo fa ingolfare (si avvia ma si spegne dopo pochi secondi).

Soluzione: sostituzione del corpo farfallato con annessa centralina (che ovviamente non ho ancora fatto dato il costo).

 

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