Riscaldamento motore LEADER

[Chinetto]

Un saluto a tutti,

discussione da sabato pomeriggio uggioso (almeno da me)... Forse se ne è già parlato, ma riprendo l'argomento; premesso che per la salute del motore è opportuno un corretto riscaldamento prima dell'utilizzo, come si fa a sapere, in un motore raffreddato ad aria, per giunta con la ventola che funziona da subito, quando si è raggiunta la temperatura di esercizio?                         Presumo che un motore semplice come il LEADER non ci metta molto, se poi consideriamo che viene lubrificato da un 5W 40 sintetico direi che basta farlo girare al minimo giusto il tempo di mettersi il casco e i guanti, e via. Cosa ne dicono i più esperti in meccanica? Grazie per gli interventi.

 

[Edicola9]

Vai tranquillo, come dici tu basta poco, é già pensato per chi non ne ha molto riguardo. A livello di stress meccanico, il punto più critico è l'avviamento a freddo, in questo frangente è possibile che qualche parte vada in contatto con altro metallo senza il meato d'olio. Per quanto riguarda invece le sollecitazioni dovute alla differenza di temperatura (dilatazione pistone/canna) è un problema più da 2t. Sul 4t il pistone avendo un solo un accensione ogni 2 giri da sopportare, si scalda più lentamente dell'omologo 2t