PMP E RAPID BIKE EASY

[macchianera]

Ok, il connettore sull iniettore era vincolato a un verso, mentre per la femmina sono andato a tentoni, come implicitamente suggerito nelle istruzioni. 

La centralina è correttamente montata, come da responso della luce led. 

Sono appena rientrato dalla prova di pochi km. 

Responso: cambia leggermente la risposta all apertura del gas, leggermente più pronta, e diminuisce un poco il freno motore. 

Le prestazioni non variano di una virgola.

Un ammennicolo completamente inutile. 

Spero che la mia esperienza possa essere utile a qualcuno in vena di buttar via dei soldi. 

Grazie walker per l'aiuto. 

 

[walker52]

🙂🙂🙂👍

[macchianera]

Dopo mesi di utilizzo rettifico in parte. 

Effettivamente il motore è più pronto ai bassi regimi e la risposta a gas parzializzato è più rotonda. 

Inoltre si è di molto ridimensionato il noiosissimo problema congenito degli spegnimenti in rilascio.

Prestazioni comunque invariate. 

Quindi non so se il gioco valga la candela, ma la vespa va meglio, e quindi completamente inutile non è. 

[walker52]

L altro giorno di domenica mi chiama un amico...non va di accende il quadro è a volte no , e non parte ....io guarda qui ...guarda la ...Prova così ...Prova cosa, ...dopo quasi mezza giornata di rottura , Trovato il problema mi dice ...staccato centralina aggiuntiva , È TORNATA A FUNZIONARE ...Non sapevo che avesse la centralina aggiuntiva , gli ho detto caccia via ...GIA FATTO MI HA RISPOSTO...cin imprecazioni varie. 😉😉 se succede un domani sappiate che lei può essere la causa !! Anche su auto succedeva , quando si montavano antifurti con sirena .....

[walker52]

Ps per chi ha detto si spegne al minimo ...batteria o tasto rosso che non fa bene contatto . Ossidato

[macchianera]

No, nel mio caso non è ne tasto rosso ne altro, è proprio un problema congenito che si è presentato subito. 

In pratica a gas chiuso non arriva benzina. 

La Piaggio lo ha risolto ritarandomi la centralina, ma dopo alcuni mesi si è ripresentato. 

Con questa centralina aggiuntiva è quasi scomparso. 

La mia vespa è un dicembre 2015, un euro 3 che è spompato come un euro 4, secondo me in quel periodo stavano già sperimentando la euro 4, e la mia deve essere una sorta di pre euro 4 mal riuscito. 

Preciso che tutte o quasi le vespe di quel periodo hanno sto problema. 

Modificato 13 gennaio 2019 - 10:05 da macchianera

[valdemar]

No, nel mio caso non è ne tasto rosso ne altro, è proprio un problema congenito che si è presentato subito. 
In pratica a gas chiuso non arriva benzina. 
La Piaggio lo ha risolto ritarandomi la centralina, ma dopo alcuni mesi si è ripresentato. 
Con questa centralina aggiuntiva è quasi scomparso. 
La mia vespa è un dicembre 2015, un euro 3 che è spompato come un euro 4, secondo me in quel periodo stavano già sperimentando la euro 4, e la mia deve essere una sorta di pre euro 4 mal riuscito. 
Preciso che tutte o quasi le vespe di quel periodo hanno sto problema. 

Cavolo

[macchianera]

Recupero la discussione per riportare la conclusione della mia esperienza:

la vespa non andava più, spia efi accesa.

controllo, filo della rapidbike, finissimo, rotto.

la tolgo, la vespa riprende ad andare, e va benissimo, meglio di prima.

The end.

[walker52]

15 minuti fa, macchianera dice:

Recupero la discussione per riportare la conclusione della mia esperienza:

la vespa non andava più, spia efi accesa.

controllo, filo della rapidbike, finissimo, rotto.

la tolgo, la vespa riprende ad andare, e va benissimo, meglio di prima.

The end.

Cioè..avevi una centralina  aggiuntiva!?.se si.., non lo avevi detto. ! ...sempre detto levate quelle porcherie , ti lasciano  per strada. 

[macchianera]

Le prestazioni scarsissime per una gts e i problemi di spegnimento li avevo prima e li ho ancora, proprio per questo avevo messo la rapidbike, se leggi i post precedenti lo vedi.

tanto detto la rapid bike non solo non serve a nulla, ma come dici tu fa solo danni.

quindi se avete curiosità di metterla lasciate perdere.

[walker52]

17 minuti fa, macchianera dice:

Le prestazioni scarsissime per una gts e i problemi di spegnimento li avevo prima e li ho ancora, proprio per questo avevo messo la rapidbike, se leggi i post precedenti lo vedi.

tanto detto la rapid bike non solo non serve a nulla, ma come dici tu fa solo danni.

quindi se avete curiosità di metterla lasciate perdere.

....giusto,  poi se hai problemi  altro discorso  da verificare le solite cose ...prova a cambiare iniettore,  va bene anche uno Fiat usato sigla IWP095  o IWP116....VA MEGLIO

[macchianera]

Il 5/2/2021 at 21:39, walker52 dice:

....giusto,  poi se hai problemi  altro discorso  da verificare le solite cose ...prova a cambiare iniettore,  va bene anche uno Fiat usato sigla IWP095  o IWP116....VA MEGLIO

Stavo pensando di fare come dici, ho la vespa che non arriva a 110 indicati, non è mai andata. E si che peso un quintale ma mi sembrano veramente pochi.

Ho provato quella di un amico un sempre euro 3 un po’ più vecchia e va il doppio della mia.

Potresti dare indicazioni su come procedere per la sostituzione? Sembrerebbe semplice ma non vorrei far danno procedendo a occhio.

Grazie!