Info dettaglio

[Gianluca-HPE300]

Buonasera a tutti.

Qualcuno potrebbe illuminarmi alla funzione che svolge la cannetta che cerco di evidenziare nella foto?

Si tratta della mia Primavera 50 2T, funziona benissimo ma.... mi sono chiesto più di una volta di cosa si tratta!

Ringrazio in anticipo chiunque possa spiegarmi.

[Edicola9]

Quella sarebbe la tubazione che porta la depressione al rubinetto a membrana per far scendere benzina quando il motore è acceso. Probabilmente qualcuno ha sostituito il rubinetto a membrana con uno a caduta (tipo ape piaggio) che non ne ha bisogno(si fa con gli scooter da gara ma montando altri carburatori).

Sin che lo spillo tiene bene ok, ma facilmente dopo un po' si ingrassa la carburazione in partenza per via del livello di carburante più alto del normale. In foto il rubinetto che dico. 

[Edicola9]

Chi ci ha messo mano è stato un po' approssimativo... Mi sembra di vedere che tra raccordo cassa filtro e carburatore manchi la fascetta in plastica che lo stringe. Senza fascetta trafila aria permettendo al carburatore di aspirare aria non filtrata con tutta la rumenta del caso (oltre a smagrire la carburazione). Stesso dicasi per l'innesto del raccordo lato cassa filtro. Mi sembra che sia solo appoggiato in quanto non si dovrebbe vedere quella gola che noto in foto. 

[Gianluca-HPE300]

Buongiorno a tutti.

Premesso che la foto l'ho fatta mentre pulivo il filtro dell'aria, devo ammettere che la fascetta che stringe la cassa filtro al carburatore non l'ho proprio notata...sono proprio una volpe!

La Vespa se proprio devo essere sincero soffre proprio di carburazione grassa, da fredda parte senza indugi ma da calda bisogna insistere un pò...la candela risulta nera e la pulisco sovente.

Non mi ci metto a tentare di carburarla da solo per non fare eventuali danni, appena termina la stagione la porto a fare un tagliando per metterla a riposo...

[Edicola9]

Se motore di serie, se la usi in zone alte meno di 400/500m, con un getto 62 o 65 dovresti essere a posto. Vedo che qualcuno ha messo mano anche all'aria automatica: verifica che funzioni regolarmente. Se fosse danneggiata potrebbe darti proprio il problema di essere troppo grassa, al pari di quanto ti ho già detto circa il livello della benzina nella vaschetta. Io rimetterei il suo rubinetto con depressore di serie. 

[Gianluca-HPE300]

Motore di serie ma sbloccato (supera i 70Km/h), partenza a freddo perfetta con fumosità a mio modo di vedere "giusta"...da calda meglio non accelerare nella fase di avvio altrimenti tende a ingolfarsi.

L'ho acquistata per mia moglie in sostituzione della sua ET4 125 e abbiamo trovato questa ad un prezzo onesto, del 2017 3500 chilometri e zero segni/botte...una mano di Polish e potevo rimetterla in vetrina.

Unico neo i copertoni ancora originali di fabbrica, un pò rumorosi.

Ti ringrazio per le dritte, e ti auguro una buona giornata!

 

[Gianluca-HPE300]

P.S.

Per quanto riguarda l'aria automatica non saprei nemmeno stabilire se funziona o meno!

[Edicola9]

Qui sul forum ci sono già discussioni in merito. Troverai foto e spiegazioni esaurienti. Di fatto bisogna verificare che dopo un po' di secondi che si è dato corrente al meccanismo si abbia un allungamento dello spillo di ottone.