Ciao ragazzi, quante volte ci siamo lamentati perchè la nostra vespa è sprovvista di lampeggio, questo kit, presente su ebay al link:
https://www.ebay.it/itm/275267364780?hash=item401736a7ac:g:~bYAAOSwpw1iVZol&amdata=enc%3AAQAHAAAA4HMePtN8OphnFFqrsN%2BRj%2FlIQGkQH79vKAYF2AuUhSN2sKUXwW8cWorRs6KL%2FpdaRKcAefYv0odlXCco8Opz7kixW%2FJZjWLEcgbvz%2FIvqWBewc%2Bjq4uecP5CihH9a5vMCF2Ukzp9e%2BYdlO2zB%2BLdX%2B%2BGRCsPccyM1aGnQM98qu1ERs8SR8bULglVczyAG%2BLCaR4%2BnSuEveEITxPpvTZhDiUs7BDMqSfJcGWncwV5bi5nugbHJs5d0eBMlmQjtAhlhyeVxqCMYcyNxAB%2Bzq6V1eRzksUBX7Sdq7jUkCMySa86|tkp%3ABk9SR5aZw7TfYQ
Promette di modificare il pulsante inserendo anche il lampeggio.

Interessante, ma è una modifica omologata? 🙄

Sicuramente no. La domanda però è un'altra, deve essere omologato? Visto che di fatto sostituisce un rapido movimento del dito, e che non altera nessun dispositivo soggetto ad olìmologazione e verifica, direi che ne sia esente. 

su Priamvera c'è già, ma non mi ricordo mai di usarlo.. 

Onestamente il problema omologazione non me lo sono posto, ma onestamente trattandosi di una miglioria, preferisco essere non in regola, in fin dei conti se uno pensa a tutte le modifiche che facciamo, questa è la meno evidente

7 ore fa, Edicola9 dice:

Sicuramente no. La domanda però è un'altra, deve essere omologato? Visto che di fatto sostituisce un rapido movimento del dito, e che non altera nessun dispositivo soggetto ad olìmologazione e verifica, direi che ne sia esente. 

 

4 ore fa, xericos dice:

Onestamente il problema omologazione non me lo sono posto, ma onestamente trattandosi di una miglioria, preferisco essere non in regola, in fin dei conti se uno pensa a tutte le modifiche che facciamo, questa è la meno evidente

Non ne sarei così certo, né tantomeno metterei la mano sul fuoco, ben considerando che il dispositivo consente lo spegnimento, fattispecie che, quantomeno al sottoscritto, risulta inibita nella configurazione originale, ergo pregiudizievole. 

Di seguito la descrizione del venditore:
L'interruttore della luce di COPPER MONKEY ha altre due funzioni oltre alle già standard funzioni anabbaglianti e abbaglianti. Con l'interruttore della luce è possibile spegnere completamente la luce principale, inoltre, c'è un interruttore della luce con il quale è possibile avere anche un classico lampeggiatore fari.

13 minuti fa, Andrea59 dice:

Con l'interruttore della luce è possibile spegnere completamente la luce principale

che forse, in avviamento motore, potrebbe al limite aiutare una batteria stanca, per dire? 

11 minuti fa, Edo57 dice:

che forse, in avviamento motore, potrebbe al limite aiutare una batteria stanca, per dire? 

Sì, ne convengo, ci starebbe, ma se il costruttore ha previsto che all'accensione del motore le luci debbano attivarsi e rimanere accese, un motivo ci sarà - magari mi sfugge - ma tecnico o normativo un motivo deve pur esserci.
Come invece potrebbe essere che una ragione non vi sia, e le luci si accendano ad minchiam! 😉 😃

Per legge i motorini devono avere sempre le luci accese, per questo è scomparso l'interruttore con la posizione off, oggi la lampada si accende con qualche secondo di ritardo, dopo l'avviamento, il mio tricity ad esempio, se apro il cavalletto laterale, oltre a spengere il motore, spenge il faro centrale lasciando solo le luci laterali.

52 minuti fa, xericos dice:

Per legge i motorini devono avere sempre le luci accese,

Accade nella mia piccola Lx del 2013, ma anche sulla mia Gts 250 del 2006. 🙄

Articolo 152 del codice della strada, segnalazione visiva e illuminazione dei veicoli:
1. I veicoli a motore durante la marcia fuori dei centri abitati ed i ciclomotori, motocicli, tricicli e quadricicli, quali definiti rispettivamente dall'articolo 1, paragrafo 2, lettere a), b) e c), e paragrafo 3, lettera b), della direttiva 2002/24/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 marzo 2002, anche durante la marcia nei centri abitati, hanno l'obbligo di usare le luci di posizione, i proiettori anabbaglianti e, se prescritte, le luci della targa e le luci d'ingombro. Fuori dei casi indicati dall'articolo 153, comma 1, in luogo dei dispositivi di cui al periodo precedente possono essere utilizzate, se il veicolo ne e' dotato, le luci di marcia diurna. Fanno eccezione all'obbligo di uso dei predetti dispositivi i veicoli di interesse storico e collezionistico.
2. Chiunque viola le disposizioni del presente articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma ((da € 42 a € 173)). (101) (114) (124) ((145))
La sanzione prevista è rappresentata dal pagamento di una somma compresa tra 41 e 169 euro. L'obbligo dei dispositivi luminosi non riguarda "i veicoli di interesse storico e collezionistico". Solamente in alcuni casi, solo nel caso che i veicoli ne siano dotati, in sostituzione dei dispositivi luminosi prescritti in generale, possono utilizzare "le luci di marcia diurna".
Queste ultime, comunque, come dispone il successivo art. 153 del Cds, non possono sostituire luci di posizione, della targa e di ingombro se prescritte e, per quanto concerne i veicoli, i proiettori anabbaglianti "da mezz'ora dopo il tramonto del sole a mezz'ora prima del suo sorgere e anche di giorno nelle gallerie, in caso di nebbia, di caduta di neve, di forte pioggia e in ogni altro caso di scarsa visibilità".

Motivo per cui oggi, tutti i ciclomotori hanno impedita la possibilità di spengere le luci

1 ora fa, xericos dice:

Motivo per cui oggi, tutti i ciclomotori hanno impedita la possibilità di spengere le luci

Ciclomotori e motocicli quindi.

21 ore fa, xericos dice:

Per legge i motorini devono avere sempre le luci accese

pure le cinture in auto sono obbligatorie, ma per fortuna riesco ancora a uscire la macchina dal garage senza agganciare le cinture, dovendo richiudere il portone a mano (sennò forse mi rubano Vespa e bottiglie di vino)