Buona serata a tutti,da un po'di giorni ho ripreso a guidare giornalmente dopo il letargo invernale la mi Primavera di dieci anni con soli 3500km all'attivo.

Ho un fastidioso problema di accensione sia a freddo che a caldo;

Mi spiego quando giro la chiave non sento il ronzio dell'iniettore e si accende la spia dell'olio,riprovo e si accende normalmente che puo'essere il bulbo dell'olio?

Grazie

Potreebbe essere un problema "meccanico" ossia la culatta del blocchetto di accensione è un po' ossidata e ha bisogno di essere mossa più volte, oppure un problema "elettrico" dovuto alla chiave che non comunica bene con l'antenna dell'immobilizer. Prova con chiave master

OK domani provo con la chiave per qualche giorno,in officina vedono il problema con la diagnosi dovesse essere un problema di chiave?

Non credo che in cestralina venga registrata questa anomalia. Se dipende dalla chiave il sistema semplicemente non l riconosce e quindi per lui il problema non c'è. Se invece dovesse essere un mancato riconoscimento per colpa dell'antenna, allora traccia ne potrebbe rimanere.

Potrebbe interferire il telecomando del cancello insieme alla chiave blu e'gia'sucesso?

L'anello imobilazer e cosi'sensibile all'umido?

Questi giorni ho provato con la chiave master non e'cambiato niente o provato a togliere anche il telecomando del cancello pensando che interferisse anche lui niente.

Si accende la spia rossa lampeggia una volta e poi rimane fissa ho un problema con l'antenna in settimana passo in officina vediamo se risolvono...🤔😡

Problema risolto cambiato antenna immobilaizer,si spera che duri per altri dieci anni...