Chiedo consigli rispetto ad una vespa lx 150 del 2009 che non riesco a far andare bene come dovrebbe.
A freddo si accende perfettamente mentre a caldo devo tenere 5/6 secondi il pulsante dell avviamento e quando sento i giri del motore giusti devo accelerare leggermente e parte e mantiene il minimo.
Quando si va in giro invece capita spesso che alterna fasi dove in decelerazione o rimane leggermente accelerata e praticamente va da sola fino a che non si incontra una salita allora poi ritorna a minimo regolare oppure appena stacca la frizione sempre in decelerazione può o spegnersi (raramente) o avere un minimo talmente basso che se si accelera di colpo si spegne.
L ho già portata tre volte dal meccanico che ha controllato il collettore tra corpo farfallato e cilindro e va bene. Ha pulito il corpo farfallato ed ha messo su un inniettore nuovo originale.
Ho sostituito la batteria (e devo dire che i problemi di minimo sono migliorati notevolmente)
Avevo una gts 125 prima di questa che era una scheggia mentre questa anche se è 150 va come un 75.
Il mio. Meccanico mi ha detto che sono rimaste solo due opzioni cioè aprire il motore e controllare che nn prenda aria da qualche parte e cambiare la centralina che è tutto un blocco con il corpo farfallato.
Ma in tutto ciò no ho la sicurezza di risolvere. Abbiamo portato la moto in Piaggio ed hanno fatto diagnosi anche loro ma non mi hanno risolto i problemi. Dicono che uma seria di quelle vespa era stata richiamata per questi problemi e che dovevano cambiare tutto l'impianto elettrico.
Insomma se qualcuno ha una soluzione mi faccia sapere perché vorrei sistemarla definitivamente senza buttarla via.
Buongiorno e buon ferragosto!
Chiedo consigli rispetto ad una vespa lx 150 del 2009 che non riesco a far andare bene come dovrebbe.
A freddo si accende perfettamente mentre a caldo devo tenere 5/6 secondi il pulsante dell avviamento e quando sento i giri del motore giusti devo accelerare leggermente e parte e mantiene il minimo.
Quando si va in giro invece capita spesso che alterna fasi dove in decelerazione o rimane leggermente accelerata e praticamente va da sola fino a che non si incontra una salita allora poi ritorna a minimo regolare oppure appena stacca la frizione sempre in decelerazione può o spegnersi (raramente) o avere un minimo talmente basso che se si accelera di colpo si spegne.
L ho già portata tre volte dal meccanico che ha controllato il collettore tra corpo farfallato e cilindro e va bene. Ha pulito il corpo farfallato ed ha messo su un inniettore nuovo originale.
Ho sostituito la batteria (e devo dire che i problemi di minimo sono migliorati notevolmente)
Avevo una gts 125 prima di questa che era una scheggia mentre questa anche se è 150 va come un 75.
Il mio. Meccanico mi ha detto che sono rimaste solo due opzioni cioè aprire il motore e controllare che nn prenda aria da qualche parte e cambiare la centralina che è tutto un blocco con il corpo farfallato.
Ma in tutto ciò no ho la sicurezza di risolvere. Abbiamo portato la moto in Piaggio ed hanno fatto diagnosi anche loro ma non mi hanno risolto i problemi. Dicono che uma seria di quelle vespa era stata richiamata per questi problemi e che dovevano cambiare tutto l'impianto elettrico.
Insomma se qualcuno ha una soluzione mi faccia sapere perché vorrei sistemarla definitivamente senza buttarla via.
Grazie di cuore a chi potrà e vorrà aiutarmi.