Ciao a Tutti , come da titolo , ho parcheggiato la vespa e funzionava tutto , vado per riprenderla giro la chiave e il led dell'immobilizer continua a lampeggiare e non mi fa avviare .

Vado a prendere la chiave master , quella rossa , provo con quella ma niente da fare , come sopra , continua a lampeggiare e nisba..., cosa potrebbe essere successo cosi' all'improvviso ?

Il brutto e' che cosi' non riesco nemmeno a portarla in officina..., cosa faccio ? Non esiste un modo per avviarla in emergenza giusto per arrivare dal meccanico ?

Grazie in anticipo per l'aiuto

prova a rifare procedura codfica con chiave master !!

Ciao Walker52 , non riconosce nemmeno la chiave rossa ...

29 minuti fa, Mauri57 dice:

Ciao Walker52 , non riconosce nemmeno la chiave rossa ...

Appunto avete provato a fare allineamento con centralina,  con chiave MASTER?? 

Prova...Se non si allinea , possibile che ci sia ...antenna transporter...centralina...chiave master ...

ULTIMA PROVA , PRIMA DI FARE RICODIFICA ..A QUADRO SPENTO STACCA IL CONNETTORE SUL CORPO FARFALLATO , SPRUZZA DEL WD40 E RIATTACCA IL CONNETTORE ...A QUADRO SPENTO! TOGLI LA CHIAVE ...UNA VOLTA FATTO PROVA SE SI SPEGNE SE NO FAI LA PROCEDURA CODIFICA

Walker , perdona la mia ignoranza , ma cos'e' il corpo farfallato e dove lo trovo ? 

1 ora fa, Mauri57 dice:

Walker , perdona la mia ignoranza , ma cos'e' il corpo farfallato e dove lo trovo ? 

Questo indicato il connettore...A QUADRO SPENTO E LEVA LA CHIAVE.  Fai attenzione che venga via senza sforzare ,se no fallo fare se non hai manualità, non è difficile.

Quella parte li non l'ho mai notata... io ho il carburatore , provero' a guardare meglio...

Ma la tua è un 200???

Fai stessa cosa , la centralina è qui connettore bianco , ce una levetta che impedisce di staccare connettore , tremila e STACCA A QUADRO SPENTO E SENZA CHIAVE INSERITA. 

Si , e' un 200 immatricolata nel 2004 .

Quel vano li' e' quello che si trova sotto al manubrio a sinistra , opposto a quello del serbatoio liquido di raffreddamento ?

Il 14/8/2018 at 12:27, Mauri57 dice:

Si , e' un 200 immatricolata nel 2004 .

Quel vano li' e' quello che si trova sotto al manubrio a sinistra , opposto a quello del serbatoio liquido di raffreddamento ?

si...fai quelle prove , se non va ,  dovrai  cambiare la centralina ...magari la metti senza immobilizer...cosi non devi cambiare le chiavi e nottolino !!

si...fai quelle prove , se non va ,  dovrai  cambiare la centralina ...magari la metti senza immobilizer...cosi non devi cambiare le chiavi e nottolino !!

Se mai dovessi cambiare la centralina fammi sapere che io ne ho una nuova (di quelle che suggerisce waller) mai usata...nel caso te la vendo a prezzo ovviamente conveniente rispetto al mercato. Ciao

Grazie Caro , appena ritorno giu' in Liguria dove tengo la vespa faccio come mi hai detto e poi Ti aggiorno .

Per adesso un GRAZIE ed un abbraccio .

Valdemar eventualmente ok...

Ciao

Vero waldemar ne ha una nuova ...presa quando tribulava...ma era il carburatore...garantisco , per quel che vale la mia garanzia !! 🙂 la presa nuova ma non era lei !! 

Ciao Walker , purtroppo non sono ancora riuscito a fare le prove che mi hai suggerito causa impegni familiari .

Mi e' venuto pero' un dubbio , quando mi dici di spruzzare del wd40 sul connettore della centralina , intendi quello per contatti elettrici vero ? Non quello per lubrificare ?

Giusto per non fare cavolate...

Grazie

Va bene anche quello per lubrificare , scorsa settimana messo su una Clio , che non si spegneva IMMOBILIZER...

Grazie mille , a presto .

Grazie Walker!!! 

Spruzzato wd40 su connettori centralina e problema risolto !!! Adesso riconosce tranquillamente la chiave come prima . Ho ancora un problema di carburazione ma ve lo racconto nella sezione corretta. 

Grazie Walker!!! 
Spruzzato wd40 su connettori centralina e problema risolto !!! Adesso riconosce tranquillamente la chiave come prima . Ho ancora un problema di carburazione ma ve lo racconto nella sezione corretta. 

Il wd40 risolve un pò tutto....un walker in bomboletta praticamente ;-)
Ciao

Il 14/8/2018 at 09:28, walker52 dice:

Prova...Se non si allinea , possibile che ci sia ...antenna transporter...centralina...chiave master ...

Grazie per il suggerimento ho risolto un mio problema che mi appariva irrisolvibile. Adesso finalmente, tempo permettendo, potrò riusare la mia Vespa. Credo che alla base del problema ci sia stato l'uso della chiave master senza conoscerne le potenzialità. 

16 minuti fa, Riccardo60 dice:

Grazie per il suggerimento ho risolto un mio problema che mi appariva irrisolvibile. Adesso finalmente, tempo permettendo, potrò riusare la mia Vespa. Credo che alla base del problema ci sia stato l'uso della chiave master senza conoscerne le potenzialità. 

Ok...ora funziona?? Se si fai copia e usa la copia , la Master tienila  al sicuro   portala dietro per viaggi lunghi ..ma sempre al sicuro..non perderla.