Perdita benzina carburatore GT 200

[valdemar]

Allora. Non ho compressore ma ho provato con una bomboletta di aria compressa.
Se spruzzo dal buco laterale...quello con il capouccetto per capirsi si alza....ma se provo dalla feritoia della bocca del condotto aria principale NO.
Ci vuole più aria (ho sigillato con nastro per non disperdere) o...cosa si può essere ostruito????

[walker52]

Da qui devi soffiare , e deve alzarsi se funziona.

CARBURATORE_SARACINESCA.mp4

[walker52]

Qui questa fessura

[valdemar]

Da qui non si alza...ma la membrana è nuova e messa bene. Sarà pressione bassa della bomboletta? ..la membrana sono sicuro che è ok

Qui questa fessura

[walker52]

Devi esserne certo ..quel tipo di carburatore con coperchio a 4 viti , la membrana si mette ma scappa facilmente ...io metto una leccatina di guarnizione liquida nel alloggio membrana così non scappa . Perché sembra messa bene ..ma momento che metti.il coperchio scappa dalla sede !

[valdemar]

Guarda...sono sicuro che è messa bene. Poiin queso video,verso il minuto 58 dice di fare la prova dal lato...e siccome da li si alza mi viene da dire che è messa bene. Forse ho poca pressione o...si è ostruito...non ao che cosa. Posso domani andare danun benzinaio e provare con compressore..per chiudere questa casistica o...bhooo

[valdemar]

Niente...provato con compressore...non si alza la ghigliottina. Ma...cavolo sono sicuro che la membrana è messa bene. Ma l'aria da dove deve passare...c'è altro da ispezionare...che ne so...una ostruzione?

[walker52]

Allora come ti ho detto, se non si alza la membrana non è messa bene. La prima volta che la fatto a me con un Fly ...sono diventato scemo ...lo fa solo quel carburatore con coperchio a 4 viti ...tu la metti "bene", nel momento che ci metti coperchio Scappa . Allora io do una leccatina di guarnizione liquida nel alloggio membrana del corpo carburatore , inserisco membrana è sta ferma ...Non scappa ! solo in quel tipo di sistema con coperchio a 4 viti lo può fare.

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

[walker52]

In quell incavo segnato in rosso , senza esagerare la guarnizione liquida ...siliconica tanto da tenerla ferma .

[valdemar]

Non credi che se fosse messa male non lo farebbe neanche da qui?

Spero si veda il videohttp://cloud.tapatalk.com/s/5af802743de42/20180513_111511.mp4

[valdemar]

Riprovo

 

http://cloud.tapatalk.com/s/5af8031ba1013/20180513_111511.mp4

 

 

[valdemar]

Ancora uno

http://cloud.tapatalk.com/s/5af8053f90926/20180513_105626.mp4

[walker52]

L aria in aspirazione pass da qui è solleva gonfiando la membrana la ghigliottina.

[walker52]

Visto.il tuo video., la membrana deve aprirsi aspirando aria da dove ti.ho.indicato , se poi passa /sfiata da dove soffi tu per guarnizione che non tiene , non lo so controlla che non sfiata da lì .....

[valdemar]

Ma dove esce? Dalle fessure?

L aria in aspirazione pass da qui è solleva gonfiando la membrana la ghigliottina.

[valdemar]

Giusto...provo a fare delle prove....

Visto.il tuo video., la membrana deve aprirsi aspirando aria da dove ti.ho.indicato , se poi passa /sfiata da dove soffi tu per guarnizione che non tiene , non lo so controlla che non sfiata da lì .....

[walker52]

Non ce l ho presente , dovrei averlo in mano ....Da foto  Forse ,dove segnato in verde ...

[valdemar]

Non ce l ho presente , dovrei averlo in mano ....Da foto  Forse ,dove segnato in verde ...

Cerco di capirlo...senza un compressore ho difficoltà...grazie comunque del tuo supporto....stai a soffrì con me

[walker52]

, la moto parte dopo alcuni secondi un più, però come accelero singhiiozza e tende a spegnersi lasciando L acceleratore. Il minimo lo mantiene ............stessi sintomi della 200L....oggi mi ha detto cosa era !!

Modificato 15 maggio 2018 - 05:27 da walker52

[valdemar]

, la moto parte dopo alcuni secondi un più, però come accelero singhiiozza e tende a spegnersi lasciando L acceleratore. Il minimo lo mantiene ............stessi sintomi della 200L....oggi mi ha detto cosa era !!

Cosa era?????

[walker52]

ti ho mandato messaggio privato comunque ................ ( allora, la moto l’ho portata la scorsa settimana in officina Piaggio e oggi ci hanno messo le mani( stanno strapieni ovviamente a 15 km dal mio paese)e hanno fatto una prova, smontata centralina da una moto gemella con spostamento del chip dalle chiavi master e la moto è partita al primo colpo e va alla grande ). .......POSSIBILE CHE HAI LO STESSO PROBLEMA !! PS non mi aveva detto se l immobilizer rimaneva acceso o lampeggiava , ma oggi mi ha detto che non ci ha fatto caso , ed io non glielo avevo chiesto ! ( davo per scontato che se fosse stato lo diceva ) NON è detto che l'immobilizer rimanesse  acceso o lampeggiasse...visto che non l ha notato ,  i sintomi che aveva lui sono uguali alla tua !!

[walker52]

Sintomi...parte al minimo , non va su di giri , come quando la centralina è vergine (o guasta ) quando è vergine bisogna fare procedura chiave MASTER con centralina . Puoi provare a fare accoppiamento MASTER con CENTRALINA come fosse vergine , se guasta non va lo stesso , se invece si aggiorna va di.nuovo ! 

Modificato 15 maggio 2018 - 14:05 da walker52

[valdemar]

Allora. Intanto scusa non ho letto il privato. Allora. La mia principalmente sembra avere un problema di afflusso di benzina. Si accende subito e bene. Va per ca. 2 minuti e poi si spegne come se finisse la benzina. Ad onor del vero precedentemente mi ha dato problemi di accellerazione come se arrivasse quindi troppa aria o per l'appunto poca benzina. Ora...cerco di risolvere o capire se il problema è il carburatore...poi valuto quanto mi stai dicendo. Grazie mille

[valdemar]

Scusate....dato che ho dovuto ricostruire il filtro di aria laterale (tra l'altro non so a cosa serve) ma...deve far passare aria o...meglio che lo "tappi" abbastanza? In alcune foto sul nuovo sembra tappato con un sigillo giallo

[DaviTre]

Ciao Valdemar! Ti chiedo... Prima della revisione carburatore la Vespa più o meno andava? Perché se così fosse temo che qualcosa durante il lavoro non sia andato per il verso giusto...