June 30, 2025Jun 30 comment_57543 Buongiorno cari utenti. Avrei un grosso dubbio riguardo alla mia vespa gts 125 del 2008. in curva ho la sensazione come se si aprisse in due. Allego anche video del problema riscontrato da fermo. secondo voi è il silent blok consumato o c’è qualcosa di più grave? Grazie in anticipo per le eventuali risposte. IMG_0186.mov Report
July 1, 2025Jul 1 comment_57553 Caspita come scrolla! Come prima cosa guarda lo stato del silent block: probabilmente è disintegrato. Io non la utilizzerei. Report
July 1, 2025Jul 1 Author comment_57555 Ah dici che è così pericoloso? Si propio quando acceleri sembra si apra in due. Ma il silent Block sembra ancora intero..non so quanto in buono stato ma non disintegrato..passo dal meccanico a chiedere magari.. Report
July 1, 2025Jul 1 comment_57556 Mah, vedendo come si muove e i rumori che si sentono, io non la utilizzerei. Se il silent block è integro, magari si è allentata la vite passante sotto la pedana....fai un salto dal meccanico, vedi cosa dice. Report
July 1, 2025Jul 1 comment_57558 Salve, anche a me sembra che si muova tantissimo ed è normale che dopo vari anni il silentblock si usuri. Attenzione che con i relativi disallineamenti del telaietto non si siano anche usurati i 2 silent block dei carter-gruppo motore. Io ho cambiato tutto e la guida è un’altra cosa. Report
July 1, 2025Jul 1 Author comment_57564 Grazie dei consigli Andy69. Non credevo ci fossero altri silent block. Io cambiai quello “grosso sulla sinistra diciamo” anni fa ad un altra vespa ma fu un lavoraccio! Chiedo ad un meccanico cosa ne pensa e cosa c’è da fare secondo lui.. Report
July 1, 2025Jul 1 Author comment_57565 6 ore fa, Andy69 dice: Salve, anche a me sembra che si muova tantissimo ed è normale che dopo vari anni il silentblock si usuri. Attenzione che con i relativi disallineamenti del telaietto non si siano anche usurati i 2 silent block dei carter-gruppo motore. Io ho cambiato tutto e la guida è un’altra cosa. CAmbiato tutto cosa intendi? Hai fatto da solo o fatto fare il lavoro da un meccanico? Report
July 2, 2025Jul 2 comment_57578 Salve, da solo😀. Ho cambiato anche gabbie a rullini e perni passanti del telaietto. Lavoro lungo ma avevo il posto dove lasciare ricoverata la vespa. Report
July 2, 2025Jul 2 comment_57579 Per tutto intendo : silent block grosso silent block piccoli (sono 2, la parte più rognosa) perni passanti , distanziali e gabbie a rulli del telaietto La molla di collegamento del telaietto. Non mi pare di aver dimenticato qualcosa Report
July 2, 2025Jul 2 Author comment_57580 ho trovato questo kit.. direi che dovrebbe andare.. https://ebay.us/m/zX6YL7 Report
July 5, 2025Jul 5 comment_57610 Visto che ci sei, controlla anche le ralle dello sterzo, visto l'usura dei silent block, magari anche quelle sono alla frutta Report
July 5, 2025Jul 5 Author comment_57612 Ci avevo pensato.. e’ un lavoraccio però. Lo avevo fatto già in una precedente vespa ed era stata complicato lo stringere alla giusta forza. La cosa che mi fa ben sperare per le ralle sterzo e’ che è vecchia come vespa ma ha 15mila km.. e’ stata usata poco. Di sicuro il silent block e gli altri gommini sono andati.. spero non anche i perni che tengono tutto.. quando smonto faccio un po’ di foto.. Report
July 5, 2025Jul 5 comment_57613 18 minuti fa, iridium dice: ha 15mila km.. e’ stata usata poco. Se ha solo 15000km sicuramente i cuscinetti sterzo sono ok, in genere partono dai 40000 in su. Un controllo del serraggio comunque male non fa, come anche una bella ingrassata alla ralla superiore (per l'inferiore spruzza grasso spray da sotto lo scudo). Report
July 5, 2025Jul 5 Author comment_57615 4 ore fa, Tony65 dice: Se ha solo 15000km sicuramente i cuscinetti sterzo sono ok, in genere partono dai 40000 in su. Un controllo del serraggio comunque male non fa, come anche una bella ingrassata alla ralla superiore (per l'inferiore spruzza grasso spray da sotto lo scudo). Ottima idea! Grazie del consiglio..così non smonto tutto.. Report
July 11, 2025Jul 11 Author comment_57702 Smontato tutto il blocco..ho trovato un cuscinetto completamente mangiato..devo sostituirli tutti e due. E poi am he il silent block direi.. Report
July 12, 2025Jul 12 comment_57716 Mi sa che dovrò cambiarli anch'io. Non sono ai livelli di Iridium, ma non ci manca molto. Quest'inverno, tirerò giù il motore ( tanto ci si mette mezz'oretta ) e me ne occuperò. Report
July 13, 2025Jul 13 comment_57747 Il 11/07/2025 at 23:21, iridium dice: IMG_0230.mov IMG_0230.mov Questo fenomeno mi pare il principale responsabile dell’assetto scadente. Comunque secondo me conviene sostituire i pezzi che ho elencato prima. Report
July 16, 2025Jul 16 Author comment_57809 Il 12/07/2025 at 18:19, Muto2 dice: Mi sa che dovrò cambiarli anch'io. Non sono ai livelli di Iridium, ma non ci manca molto. Quest'inverno, tirerò giù il motore ( tanto ci si mette mezz'oretta ) e me ne occuperò. Questi mi sembrano molto più usurati dei miei. Io questi non li cambio cambio sono il silent block quello grosso e i cuscinetti a rullo completamente andato.. Report
July 17, 2025Jul 17 comment_57817 22 ore fa, iridium dice: Questi mi sembrano molto più usurati dei miei. Io questi non li cambio cambio sono il silent block quello grosso e i cuscinetti a rullo completamente andato.. Ah...ho capito. E' quello che tiene il supporto al telaio. Report
Buongiorno cari utenti.
Avrei un grosso dubbio riguardo alla mia vespa gts 125 del 2008.
in curva ho la sensazione come se si aprisse in due. Allego anche video del problema riscontrato da fermo.
secondo voi è il silent blok consumato o c’è qualcosa di più grave? Grazie in anticipo per le eventuali risposte.