https://modernvespa.com/forum/topic150992

il Link è conosciuto.. per scaricare il software IAW Diag v0.52

complice la spia motore che si è accesa per qualche secondo mentre ero in marcia una settimana fa, ho deciso di fare un po di controlli fai da te, ho iniziato comprando il cavo adattatore obd in foto (con i morsetti rosso/neri)da collegare sulla batteria e sul connettore diagnosi della vespa usando in ordine:

una obd bluetooth(non funziona anche indirizzando la com)

poi  una  scatoletta autonoma “Motopower” che sembra leggere ma da informazioni sballate

e per ultimo il cavo usb blu con un pc win 11, switch del cavo posizionato su engine,tale configurazione mi ha permesso di leggere, interpretare e cancellare gli errori, purtroppo obbligatorio uso di un computer ma da varie prove non sembrano esserci alternative 

Ps so che è un argomento già trattato ma almeno così si è sicuri di cosa comprare 

mi accingo a restituire la scatoletta gialla che non funziona 🙂

 

ho scar

Se volete posso mettere i link in ordine per scaricare il software, per acquistare il cavo coi morsetti e il cavo usb blu.

ps una volta inserita la usb sul pc(win 11)il driver viene installato automaticamente è sufficiente vedere il numero della com con cui si è configurato su gestione periferiche, impostarlo sul programma, impostare il tipo di centralina(MIUG3) e il gioco è fatto 

Guarda che con una OBD II (ad esempio Vgate iCar 2, il cavetto da te citato e il software, gratuito in versione demo, più che sufficiente, Alfa OBD, sullo smartphone, fai tutto.

Io l'OBD l'avevo già, ho solo comprato il cavo per pochissimi Euro... 11, mi pare.

 

Grazie, Ho visto un’altra discussione su questa app, c’è anche su ios domani la installo sul telefono e la provo con l’obd bluetooth , sono curioso di vedere le differenze con IAW diag🙂

Ragazzi buongiorno, riesumo la discussione. Ho già il lettore ODB vgate. Cosa devo acquistare per verificare lo stato della mia vespa gts 300 del 2014? 

Ma soprattutto, c'è in qualche modo la possibilità di disattivare completamente l'ASR (che non sia quella di premere per qualche secondo il tasto dedicato sul manubrio)? 

Grazie mille