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controllo e rabbocco olio gts 300 hpe


UGO
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Ciao a tutti, è nota la scomodità di controllare e rabboccare olio  nelle HPE, per giunta un motore che richiede continui controlli. Che attrezzi useranno nelle concessionarie per caricare l'olio, un imbuto con prolunga a esse o magari ci vanno dall'alto dal sottosella ?  Passando alla verifica del livello, l'astina si imbratta lungo il percorso di inserimento , fra l'altro accidentato ,  e diventa difficile capire il reale  livello.  Io mi sto organizzando così: inserisco l'astina senza avvitarla e estraendola rimane pulita sopra il livello dell'olio (che raggiunge la tacca minimo), senza sporcarsi ulteriormente. Quindi di conseguenza il reale livello sarà più alto di quanto avviterò l'astina. Mi sembra un metodo utile anche se spannometrico per decifrare il livello reale sulla astina imbrattata. Che ne dite ? Mi sembra assurdo dover scrivere tutta sta spataffiata ma se qualcuno ha pensato di costruire un carter con l'oblò come una volta, il problema esiste.  Allego foto di livello poco chiaro. 64911291_astinaolio.thumb.jpg.400fd5ff2ccb3ef86bf37d34d0dfda10.jpgGrazie.           

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4 ore fa, Mangusta74 dice:

ciao, non è proprio così perché l asticella scende nel carter in diagonale

Si è vero, ma l'asticella è molto sottile e l'angolo della diagonale non è molto accentuato. Considera che la traccia dell'olio  sull'astina  non è  diversa da un lato rispetto all'altro , anche perchè inserendola si ruota e quindi bagna tutte le parti dell'astina, In fondo stiamo parlando di misurazioni con buona approssimazione. Pensa se dovessimo tener conto anche della possibile lieve inclinazione del pavimento .... 

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Ho verificato che inserendo l'astina senza avvitare se segna il minimo avvitando arriva al max.

Aggiungendo altra lana caprina mi chiedo se effettuando numerosi rabbocchi fino ad arrivare anche a un litro possiamo dire che l'olio nella coppa è nuovo. Cioè : l'olio nuovo scaccia il vecchio ? Nella coppa contenente olio usato e olio nuovo si consumerà prima il vecchio?   Gigi Marzullo non saprebbe rispondere. Voi ?

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Ragionamento che avevo fatto, visto il rabbocco periodico che faccio ogni 1500km... Di fatto aggiungendo 150/200g, tra un tagliando e l'altro praticamente rimpiazzo un litro di olio. Visto che l'olio si miscela direi che con questo procedimento si avrà un olio con caratteristiche intermedie. Per assurdo direi che cambiando il filtro con regolarità si potrebbe andare avanti sempre così. 

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Il 28/1/2023 at 07:57, Edicola9 dice:

Ragionamento che avevo fatto, visto il rabbocco periodico che faccio ogni 1500km... Di fatto aggiungendo 150/200g, tra un tagliando e l'altro praticamente rimpiazzo un litro di olio. Visto che l'olio si miscela direi che con questo procedimento si avrà un olio con caratteristiche intermedie. Per assurdo direi che cambiando il filtro con regolarità si potrebbe andare avanti sempre così. 

Non ti conviene provare. Cambialo regolarmente..anche prima del dovuto.

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