Ciao a tutti,

Sono nuovo del forum e spero possiate in qualche modo darmi una dritta su come risolvere il mio problema. Ho una vespa gts 300 del 2010, ho fatto qualche piccolo update, tra frecce con luci diurne led e il nuovo faro led originale piaggio. E' andato tutto bene per settimane, un giorno dopo aver preso una buca sono rimasto al buio, ho smontato il faro pensando si fosse scollegato qualche filo ma era tutto ok, ho letto qua e la ed ho trovato un fusibile bruciato, l'ho sostituito e inizialmente ha fatto fatica a partire poi è partita ma avevo anabbagliante e abbagliante contemporaneamente accesi e il devio luci inesistente. Ho smontato tutto e mi sono accorto che quando avevo smontato la prima volta per verificare i cavi al faro prima di sostituire il fusibile rimontando con la vite ho centrato i cavi che portano la corrente al faro bucandoli e sicuramente li ho fatti toccare tra di loro, ho provveduto a nastrarli singolarmente e il risultato è stato che adesso il devio luci funziona ma l'abbagliante rimane sempre acceso, e la spia dell'abbagliante sul quadro leggermente accesa, quando dal devio luci accendo gli abbaglianti la spia sul quadro si accende completamente e la luce abbagliante da leggera si accende completamente.

Cosa può essere? Qualcuno ha avuto lo stesso problema?

Grazie a tutti

 verificherei bene tutte le masse, i LED anche con poca corrente parassita si accendono e pertanto per ovviare al problema bisogna mettere una resistenza aggiuntiva. Resta il fatto che prima del colpo andava tutto bene... L'unica cosa che hai cambiato è il fusibile... Sicuramente non è quello, ma aveva lo stesso amperaggio? Magari già quello faceva più resistenza... Postmetto che l'elettronica (trattandosi di led) non è il mio forte ma provavo ad essere utile. 

Purtroppo io ci ho penato tanto con il maggiolino, alla fine era un filo schiacciato, guarda che non abbia, anche tu, inavvertitamente pizzicato i fili con lo sterzo

Buongiorno a tutti!

Intanto grazie per avermi risposto. Il fusibile sostituito è dello stesso amperaggio ho fatto anche un tentativo disperato e ignorante di metterne uno più grosso da 15 a 20 ma ovviamente non è cambiato nulla. Controllare le masse non l'ho ancora fatto e sarà un lavoraccio. Ieri ho rismontato tutto compreso il devio luci che ho anche aperto in due magari era quello ma nulla. Stesso problema dopo averlo chiuso e rimontato. Proverò a vedere nuovamente qualche filo ma il mio dubbio è anche per fargli arrivare corrente più che schiacciato potrebbe essere un problema di altra natura? Nel senso il faro led che non ho ancora provato su altra vespa può guastarsi e dare questo tipo di problema?  La resistenza aggiuntiva di che tipo e come metterla?

 

Grazie per il vostro supporto!!!!!

Buona domenica!

I fari led difficile si rompano, non impossibile, ma diciamo che sono eterni, almeno che per sbaglio gli arrivi corrente alternata o picchi di corrente troppo alti, di certo, prima di continuare a smembrare il mezzo proverei a verificarne il funzionamento, magari è proprio il faro e ti stai impazzando per un problema più banale