Vespa S 125 2009. Sostituire controscudo originale con controscudo vespa Lx. Possibile?

[Dario9]

Ciao a tutti.

ho da poco comprato una vespa S del 2009.
L’unica cosa che sinceramente apprezzo meno è il controscudo aperto che secondo me serve a poco. Da qui mi è venuta l’idea se fosse possibile di sostituirlo con quello della vespa Lx che ha il cassetto chiuso. 

Ho provato a guardare in internet ma non sono riuscito a trovare nulla. Guardandolo ad occhio penso possa essere possibile ma dopo non so se le misure coincidano o meno.

qualcuno sa aiutarmi? Grazie mille 

[xericos]

Bella domanda, ma credo che nessuno si sia cimentato in un lavoro del genere, presumibilmente, l'unico che potrebbe rispondere è Walker, a vedere alla fine la S e la Lx mi pare che usufruiscano dello stesso telaio

Il problema potrebbe essere la presenza dei fori di ancoraggio del controscudo, ma credo che siano gli stessi della s, visto che è pur sempre una copertura.

[Dario9]

Ho pensato esattamente la stessa cosa...

[Edicola9]

Mi sembra che la linea di giunzione tra pedana e controscudo abbia una diversa inclinazione rispetto all'orizzontale, pertanto ci sarebbe da cambiare anche pedana poggiapiedi... Con il rischio concreto che poi non coincidano accoppiamenti con le fasce laterali della scocca... 

[Dario9]

Questo è il mio grosso timore.... speravo che negli anni qualcun’altro avesse già avuto la mia stessa idea e che magari avesse fatto un tentativo

[Docmi]

Intanto per la pedana sul sito Piaggio-ricambi, puoi verificare se il codice del ricambio coincide. 
Per quanto riguarda il controscudo, da possessore di LX un po’ invidio il cassettone aperto della S. Molto più pratico a mio avviso. Il problema è che sono talmente sbadato e ogni volta che i filo qualcosa nel cassetto, me lo dimentico e se fosse aperto sarebbe un dramma. Non lo uso mai, anche perché apri chiudi è una seccatura e poi è piccolo e la pendenza rendo scomodo inserire qualsiasi oggetto. 
A veder le foto, sembra che cambi l’attacco delle viti frontali. Posso farti qualche foto se vuoi, basta che non mi chiedo di smontarlo.  

[Edicola9]

Ora che ci penso, avresti poi il problema del nottolino che non è predisposto per traslare in profondità e permetterti di aprire il lo sportello.. 

[Dario9]

1 ora fa, Edicola9 dice:

Ora che ci penso, avresti poi il problema del nottolino che non è predisposto per traslare in profondità e permetterti di aprire il lo sportello.. 

altra cosa che temevo.... 

[Dario9]

1 ora fa, Docmi dice:

Intanto per la pedana sul sito Piaggio-ricambi, puoi verificare se il codice del ricambio coincide. 
Per quanto riguarda il controscudo, da possessore di LX un po’ invidio il cassettone aperto della S. Molto più pratico a mio avviso. Il problema è che sono talmente sbadato e ogni volta che i filo qualcosa nel cassetto, me lo dimentico e se fosse aperto sarebbe un dramma. Non lo uso mai, anche perché apri chiudi è una seccatura e poi è piccolo e la pendenza rendo scomodo inserire qualsiasi oggetto. 
A veder le foto, sembra che cambi l’attacco delle viti frontali. Posso farti qualche foto se vuoi, basta che non mi chiedo di smontarlo.  

Ti ringrazio per la risposta intanto. Il cassetto aperto significa che non puoi riporre nulla o alla prima buca ti devi fermare a raccogliere i pezzi. In pratica a mio avviso è totalmente inutile.  Piccolo, piccolo....

[walker52]

Potrebbe starci le scocche , più o meno sono sempre uguali, cambia sicuramente  alcuni punti di fissaggio ...e cosa più importante  , il meccanismo nottolino apertura sportello, che nella S non ce, ma si potrebbe aggiungere....lavori di modifica una volta presentato , un cassettino della LX , avendolo disponibile senza comprarlo e valutare se fattibile 

[xericos]

A questo punti mi sa che fai prima a creati due sportellino da mettere nelle tasche presenti. Qualcosa si può studiare più facile

[Dario9]

Intanto buon 2021 a tutti e grazie per le risposte.  Nulla se a qualcuno venisse qualche idea.. me la passi... così mi sembra inutile. 

[Dario9]

11 ore fa, walker52 dice:

Potrebbe starci le scocche , più o meno sono sempre uguali, cambia sicuramente  alcuni punti di fissaggio ...e cosa più importante  , il meccanismo nottolino apertura sportello, che nella S non ce, ma si potrebbe aggiungere....lavori di modifica una volta presentato , un cassettino della LX , avendolo disponibile senza comprarlo e valutare se fattibile 

Se dovessi trovarne uno a buon prezzo giusto per fare una prova ci tento. 

[xericos]

Mi dispiace Dario, ma purtroppo le vespa moderne non subiscono grandi modifiche estetiche, a parte il variatore, rimangono molto originali, non è come per le old che si stravolgono completamente, anche perchè magari ci sta più fantasia e, soprattutto, pezzi dedicati.

[Dario9]

27 minuti fa, xericos dice:

Mi dispiace Dario, ma purtroppo le vespa moderne non subiscono grandi modifiche estetiche, a parte il variatore, rimangono molto originali, non è come per le old che si stravolgono completamente, anche perchè magari ci sta più fantasia e, soprattutto, pezzi dedicati.

Mannaggia l’idea mi piaceva un sacco... poi per chi come me oltre la vespa ha un harley l’idea di intervenire e modificarla è nel DNA. Peccato perché non credo ci voglia poi tanto.... 

[Dario9]

Il problema sarebbe qui? Dove si inserisce la chiave? Mi sapreste dire cosa dovrei mettere?

 

[Docmi]

C’è un meccanismo a molla che apre il cassetto. 
Premi il nottolino della chiave e si apre. 
Non ho mai fatto caso, ma probabile che si possa sostituire con quello dell’et4/lx. Potrebbe anche essere predisposta per il sistema di apertura. Alla fine la produzione di serie costa meno delle personalizzazioni. 
 

[walker52]

Sistema apertura sportello freccia rossa apre sportello , freccia gialla viene spinto dal blocchetto..

[Dario9]

31 minuti fa, Docmi dice:

C’è un meccanismo a molla che apre il cassetto. 
Premi il nottolino della chiave e si apre. 
Non ho mai fatto caso, ma probabile che si possa sostituire con quello dell’et4/lx. Potrebbe anche essere predisposta per il sistema di apertura. Alla fine la produzione di serie costa meno delle personalizzazioni. 
 

E’ la speranza che ho io il fatto che la produzione di serie non abbia fatto apportare particolari differenze. Perché parli di et4/Lx il controscudo et4 mi sembra differente da quello della Lx. 
 

[Dario9]

13 minuti fa, walker52 dice:

Sistema apertura sportello freccia rossa apre sportello , freccia gialla viene spinto dal blocchetto..

Mamma mia Walker ma che bravo che sei! Complimenti veramente. Spiegazione magnifica. Quindi in teoria mi serve anche il congegno della chiave a pressione con la molla che sblocchi il bauletto. Mi sapresti dire come si chiama? Così lo cerco in internet. Nella S il blocchetto di accensione non lo ha. E’ fermo.

[Docmi]

7 minuti fa, Dario9 dice:

E’ la speranza che ho io il fatto che la produzione di serie non abbia fatto apportare particolari differenze. Perché parli di et4/Lx il controscudo et4 mi sembra differente da quello della Lx. 
 

Stesso discorso di prima riguardo la produzione in serie. La riprogettasti e comporta dei costi. Se si possono ammortizzare, vendendo poi successivamente dei ricambi ok, altrimenti si fa lo stretto necessario. Et4/lx hanno diverse componentistiche compatibili. Motore e ciclistica per esempio. Il nottòlino della chiave è lo stesso. Vado a memoria, ma mi pare che i punti di fissaggio siano i medesimi e presumo che il meccanismo, possa essere compatibile. 
Le proporzioni del telaio sono le medesime. Anche il vano sottosella è compatibile per esempio. Diciamo che LX si potrebbe anche considerare un restyling dell’et4, mentre la Primavera è un modello del tutto nuovo. 

[walker52]

16 minuti fa, Dario9 dice:

Mamma mia Walker ma che bravo che sei! Complimenti veramente. Spiegazione magnifica. Quindi in teoria mi serve anche il congegno della chiave a pressione con la molla che sblocchi il bauletto. Mi sapresti dire come si chiama? Così lo cerco in internet. Nella S il blocchetto di accensione non lo ha. E’ fermo.

Possi sbagliare , credi siano uguali tutti....forse per farlo funzionare dovresti vedere se viene via , smontando questo conico indicato dalla freccia...ps mai fatto . https://www.ebay.co.uk/itm/Vespa-GTS-125-GTS-250-GTS-300-All-Model-And-Years-Genuine-Ignition-Lock-Body-/254114312399

[walker52]

https://m.ebay.it/itm/CORPO-CILINDRO-SERRATURA-BCR-PIAGGIO-125-Vespa-S-M44302-2007-2008/372642268781?ul_ref=https://rover.ebay.com/rover/1/724-53478-19255-0/1?type=2&campid=5338767099&toolid=11000&customid=CUSTOMID&ext=372642268781&item=372642268781&ipn=psmain&icep_vectorid=229494&icep_ff3=2&icep_item=372642268781&srcrot=724-53478-19255-0&rvr_id=2750991210795&rvr_ts=bf066b6b1760ac3c02310996ffcd1595&_mwBanner=1&_rdt=1&ul_noapp=true&pageci=31397455-801b-4490-9fde-d0a5adbd6105&epid=874028514

[Dario9]

Il 31/12/2020 at 18:12, Docmi dice:

Intanto per la pedana sul sito Piaggio-ricambi, puoi verificare se il codice del ricambio coincide. 
Per quanto riguarda il controscudo, da possessore di LX un po’ invidio il cassettone aperto della S. Molto più pratico a mio avviso. Il problema è che sono talmente sbadato e ogni volta che i filo qualcosa nel cassetto, me lo dimentico e se fosse aperto sarebbe un dramma. Non lo uso mai, anche perché apri chiudi è una seccatura e poi è piccolo e la pendenza rendo scomodo inserire qualsiasi oggetto. 
A veder le foto, sembra che cambi l’attacco delle viti frontali. Posso farti qualche foto se vuoi, basta che non mi chiedo di smontarlo.  

Ti ringrazio per la risposta intanto. Il cassetto aperto significa che non puoi riporre nulla o alla prima buca ti devi fermare a raccogliere i pezzi. In pratica a mio avviso è totalmente inutile.  Piccolo, piccolo....

 

46 minuti fa, walker52 dice:

Possi sbagliare , credi siano uguali tutti....forse per farlo funzionare dovresti vedere se viene via , smontando questo conico indicato dalla freccia...ps mai fatto . https://www.ebay.co.uk/itm/Vespa-GTS-125-GTS-250-GTS-300-All-Model-And-Years-Genuine-Ignition-Lock-Body-/254114312399

Questi qui invece sono della vespa Lx e si vede anche il dietro del controscudo ma.... mi sfugge come si collega il meccanismo perché è differente da quello che mi hai mostrato walker. Qui non c’è l’asta che hai tu. Penso sia inserita nel controscudo.... almeno credo.

[Dario9]

Attenzione è rossa esattamente come la mia S ma è la. Vespa Lx