Cambio carburatore Vespa 125 S

[walker52]

23 minuti fa, GiorgioBattu dice:

No, giro la chiave ma non si accende nulla. 

Sul Keihin c'è un connettore in più e Docmi sul primo post in cui ha risposto aveva proprio parlato di quello. 

Ma è possibile che non essendo collegato quel connettore, non faccia partire neanche il quadro? 

Ma che c entra l accensione quadro , con connettore  carburatore!!?? Riassumendo  hai messo un motore non suo?? Cosa ha questo mezzo?? Che problemi  ha??  Un po di confusione...di sicuro ce , per me !! 

[GiorgioBattu]

Ho cercato un po' di informazioni ed è il connettore del TPS e serve a regolare l'anticipo di accensione in base alla posizione della farfalla. 

Quindi potrebbe essere che non essendo collegato, lo rileva come errore e non fa neanche mettere in moto? 

[walker52]

Non credo che non faccia PARTIRE O L AVVIAMENTO, ma non lo escludo ...con l elettronica tutto è  possibile , su ogni singola marca ...priva a inserire il vecchio carburatore  se ce l hai ancora anche senza montarlo e vedi se fa avviamento.     https://forum.mxbars.net/viewtopic.php?f=5&t=55533   domande e opinioni su TPS 

[walker52]

Esempio di eliminazione TPS su mezzo con motore sostituito e diverso, io penso che il tuo impianto  non sia compatibile col motore diverso....  https://www.motoclub-tingavert.it/p16114830s.html

[GiorgioBattu]

Grazie Walker, come sempre, questi articoli li ho visti mentre smanetta o ieri sera, ho fatto la prova con il compressore e la ghigliottina non si alza. Aspetto che mi consegnino la membrana che ho preso su ebay della Rms, la monto e riprovo a fare tutto. Vediamo se riusciamo a risolvere. 

Vi tengo aggiornati.

 

[walker52]

46 minuti fa, GiorgioBattu dice:

Grazie Walker, come sempre, questi articoli li ho visti mentre smanetta o ieri sera, ho fatto la prova con il compressore e la ghigliottina non si alza. Aspetto che mi consegnino la membrana che ho preso su ebay della Rms, la monto e riprovo a fare tutto. Vediamo se riusciamo a risolvere. 

Vi tengo aggiornati.

 

Non si alza,  hai  soffiato con aria? RICORDATI DI FISSARE LA MEMBRANA CON GUARNIZIONE LIQUIDA .rissa o nera , come in foto.UNA LECCATA TANTO DA TENERLA FERMA ...vedi se la tua è  messa male  , come gua detto quelle col coperchio  4 bulloni ...sembra siano messe bene ma come metti il coperchio  se spostano..prova a fissarla e prova,se funziona mentre aspetti se non è  bucata .

[Docmi]

Il 25/3/2020 at 01:53, GiorgioBattu dice:

Ho cercato un po' di informazioni ed è il connettore del TPS e serve a regolare l'anticipo di accensione in base alla posizione della farfalla. 

Quindi potrebbe essere che non essendo collegato, lo rileva come errore e non fa neanche mettere in moto? 

Anche se non collegato, la vespa funziona comunque. Provato più volte. Poi non so alla lunga e nell’utilizzo prolungato che problemi possa dare. 

[GiorgioBattu]

Nel dubbio è saltato il fusibile da 15a, quello nel vano batteria. 

Quindi, cambio il fusibile e riprovo. 

Aggiornamento, con la guarnizione liquida continua a non alzarsi la ghigliottina. 

[walker52]

13 minuti fa, GiorgioBattu dice:

Nel dubbio è saltato il fusibile da 15a, quello nel vano batteria. 

Quindi, cambio il fusibile e riprovo. 

Aggiornamento, con la guarnizione liquida continua a non alzarsi la ghigliottina. 

Fai vedere dove soffi , con aria nel carburatore..sopratutto il tuo carburatore  esternamente...

[walker52]

4 minuti fa, walker52 dice:

Fai vedere dove soffi , con aria nel carburatore..sopratutto il tuo carburatore  esternamente...

Se hai questo tipo di carburatore,  devi soffiare nel punto freccia  rossa..togliendo tappo plastica e spugnetta  filtro, ..freccia gialla no se la gola è  chiusa .

[walker52]

Se invece hai il tipo con gola aperta come nel video , soffi li...ma non credo. Fai vedere il tuo carburatore  e dove soffi con aria.

[GiorgioBattu]

Si, questo ha la gola aperta, mentre invece quella del 200 ha la gola chiusa. 

È partita, gira più regolare di prima, ma appena apro muore. 

Il carburatore dell'et4 ha la membrana secca e non torna più in posizione una volta soffiato al massimo. 

Quindi, a sto punto aspetto che arrivi la membrana nuova. 

[walker52]

1 minuto fa, GiorgioBattu dice:

Si, questo ha la gola aperta, mentre invece quella del 200 ha la gola chiusa. 

È partita, gira più regolare di prima, ma appena apro muore. 

Il carburatore dell'et4 ha la membrana secca e non torna più in posizione una volta soffiato al massimo. 

Quindi, a sto punto aspetto che arrivi la membrana nuova. 

Se secca puo essere lei, e verifica l ago che la molla ( sia sana) tenga giù lo stesso tramite la gabbia di plastica  interna , tra molla e ago.

[GiorgioBattu]

Scusate se è passato tanto tempo, ma tra il sistemare casa e litigare con fornitori e banche per il negozio sono stato un po' preso... Al di là di questa parentesi, che penso sia così un po' per tutti, oggi ho eseguito ufficialmente il trapianto carburatore! 

Con il Walbro ho fatto una decina di chilometri ed è tutto ok, considerando che questo carburatore era fermo da una quindicina d'anni le sensazioni sono ottime. 

Ho fatto così perchè anche con la membrana nuova il Kehin continuava a darmi lo stesso problema. 

A questo punto, per curiosità mia personale andró (appena ci si potrà muovere) a far vedere questo maledetto carburatore che è praticamente due anni che mi fa disperare 😂

Grazie a tutti per i vari consigli! 

[walker52]

Questo dopo settimane di tribolazione, fatto pulire il corpo nudo con lavaggio a ultrasuoni..risultato a posto. Questi carburatori se stanno tanto fermi, soprattutto  con benzina  Verde ...si otturano i passaggi e non vanno più,  già detto in molte discussioni  , forse anche in questa....