gts 300 hpe faro anteriore led

[UGO]

Buona sera a tutti . Il faro a led dell' hpe mi lascia perplesso. Qualcuno ha mai regolato l'altezza del fascio di luce (attraverso quel foro a sx , senso di marcia, del faro )? 

In posizione anabbagliante , Il fascio di luce che proietta ha una forma trapezoidale, molto simile alla cornice cromata del cruscotto, ma presenta una zona di luce piena, fascia superiore del trapezio, e una zona di luce più offuscata in basso, oltre a diverse "schegge" di luce ai lati , molto ampi , fino quasi a 180 gradi. Tutto il fascio somiglia un pò a una radiografia , con zone più chiare e zone meno chiare. E' normale ?  A me non sembra soddisfacente. Purtroppo il meccanico mi sembra che snobbi il problema, anche perchè dovrebbe prendersi la briga di  testarlo in una zona buia.  Volevo fare delle foto , ma evidentemente la luce led crea delle distorsioni cromatiche  per cui la foto risulta  indecifrabile.Grazie  a tutti.     

[xericos]

Onestamente non ho riscontrati i problemi da te menzionati, comunque il fascio di luce me lo aspettavo diverso, non dico come uno xenon, ma una luce maggiore, ora che ho preso un beverly onestamente il ritorno alle lampade tradizionali non mi hanno fatto gridare al miracolo. Però è bello scenicamente è una figata

[Tapass]

Io sono molto soddisfatto della luce a led della hpe.... raramente utilizzo gli abbaglianti in quanto bastano gli anabbaglianti.... confermo che ai lati il fascio produce delle zone luce ombra... ma che problema c'è? Non ho mai avuto bisogno di regolare l'altezza in quanto è perfetta...

[Linus59]

Il 25/11/2019 at 20:22, UGO dice:

Buona sera a tutti . Il faro a led dell' hpe mi lascia perplesso. Qualcuno ha mai regolato l'altezza del fascio di luce (attraverso quel foro a sx , senso di marcia, del faro )? 

In posizione anabbagliante , Il fascio di luce che proietta ha una forma trapezoidale, molto simile alla cornice cromata del cruscotto, ma presenta una zona di luce piena, fascia superiore del trapezio, e una zona di luce più offuscata in basso, oltre a diverse "schegge" di luce ai lati , molto ampi , fino quasi a 180 gradi. Tutto il fascio somiglia un pò a una radiografia , con zone più chiare e zone meno chiare. E' normale ?  A me non sembra soddisfacente. Purtroppo il meccanico mi sembra che snobbi il problema, anche perchè dovrebbe prendersi la briga di  testarlo in una zona buia.  Volevo fare delle foto , ma evidentemente la luce led crea delle distorsioni cromatiche  per cui la foto risulta  indecifrabile.Grazie  a tutti.     

Ciao Ugo , io invece ho notato che il fascio di luce proiettato , mi risulta basso …………. non ho trovato regolatori per il faro . appena possibile lo farò controllare in Piaggio . 

[walker52]

14 minuti fa, Linus59 dice:

Ciao Ugo , io invece ho notato che il fascio di luce proiettato , mi risulta basso …………. non ho trovato regolatori per il faro . appena possibile lo farò controllare in Piaggio . 

È qui...

[UGO]

Confermo quanto segnalato da Walker, ma è un buco nel quale infilare un cacciavite (mi dicono a taglio) al buio. Impresa difficile, quasi impossibile.

[Linus59]

Grazie , è presente il foro in figura , ma all'interno si vede una filettatura e una specie di coroncina . Non c'è vite di regolazione !

 

[walker52]

7 minuti fa, Linus59 dice:

Grazie , è presente il foro in figura , ma all'interno si vede una filettatura e una specie di coroncina . Non c'è vite di regolazione !

 

Credo che sia l altro foro , il punto di registro non quello indicato da te ...fai foto più chiara per vedere se testa vite a croce o altro...

[Linus59]

Walker52   ho provato a guardare dentro , tra i cavi che ostruiscono il passaggio , non c'è vite registro . A mio parere bisogna smontare il copri manubrio ……….. Troppo traffico ! La foto postata da te riguarda la Vespa GTS 300 HPE 2019 ? Sul mio libretto di uso manutenzione non è presente nessuna indicazione a riguardo .

[walker52]

Non esiste smontare il copri faro per regolarlo.veritiere istruzioni...

ISTRUZIONI HPE.pdf

Modificato 3 dicembre 2019 - 17:57 da walker52

[walker52]

Fai foto , visibile dell interno...anche quella che hai messo ...che si veda la vite ! 😉

[Tapass]

Soccimel Walker!  

Sono 7 mesi che rimandavo di scaricare il pdf del manuale della mia Vespona, nera come la tua...

In dotazione danno un piccolo cartaceo manuale che sembra il breviario di Don Camillo...

Rimanda e rimanda sono passati 7 mesi... oggi, grazie al tuo post, ho vinto la pigrizia 😁 GRAZIE! 

E non solo per questo pdf...

Ciao. 

Andrea. 

 

 

Modificato 3 dicembre 2019 - 23:44 da Tapass

[walker52]

7 ore fa, Tapass dice:

Soccimel Walker!  

Sono 7 mesi che rimandavo di scaricare il pdf del manuale della mia Vespona, nera come la tua...

In dotazione danno un piccolo cartaceo manuale che sembra il breviario di Don Camillo...

Rimanda e rimanda sono passati 7 mesi... oggi, grazie al tuo post, ho vinto la pigrizia 😁 GRAZIE! 

E non solo per questo pdf...

Ciao. 

Andrea. 

 

 

Altri non hanno questo pdf istruzioni , più completo...Non me lo spiego!! 🤔😕

[Linus59]

16 ore fa, walker52 dice:

Fai foto , visibile dell interno...anche quella che hai messo ...che si veda la vite ! 😉

Ciao Walker , lo spazio è ridotto ma sono riuscito . Non c’è vite .

[walker52]

Secondo me si fa con cacciavite a taglio , facendo leva , sui denti  coroncina, a dx e a sx ....in foto il faro in oggetto con meccanismo regolazione in discussione!! Appena ne ho una sotto mano ...verifico comunque.

[Linus59]

👍 l’ho immaginato . Grazie .

[UGO]

Consiglio a tutti di verificare bene l'altezza del fascio di luce, come da libretto di istruzioni on line, e all' occorrenza farselo regolare in officina,  sotto garanzia (dovrebbe far parte delle verifiche di preconsegna). Non mi meraviglierei se qualche meccanico smontasse il copri manubrio per capirci qualcosa e poi addebitasse il lavoro, se fuori garanzia.      

[mengus]

mi riallaccio a questa discussione perche' finalmente mi ha fatto capire qualcosa.

praticamente non e' una vite come menzionato nelle banali istruzioni, ma bensi' una ruotina dentellata che va' ruotata.

ora mi chiedo, e' piu' agevole intervenire con un cacciavite a tagli? cosa assai ardua oppure con un grosso cacciavite a croce ed effettuare una rotazione tipo ingranaggio coppia conica per intenderci?

[Edicola9]

Con il sistema "coppia conica"  dovresti avere lo stesso passo dei denti  con il cacciavite a croce non credo si riesca. Armarsi di pazienza o rosario e cacciavite a taglio... 

[Tapass]

3 ore fa, mengus dice:

mi riallaccio a questa discussione perche' finalmente mi ha fatto capire qualcosa.

praticamente non e' una vite come menzionato nelle banali istruzioni, ma bensi' una ruotina dentellata che va' ruotata.

ora mi chiedo, e' piu' agevole intervenire con un cacciavite a tagli? cosa assai ardua oppure con un grosso cacciavite a croce ed effettuare una rotazione tipo ingranaggio coppia conica per intenderci?

Oppure farlo fare alla concessionaria, gratuitamente e lasciarsi servire...

[UGO]

Il 31/7/2021 at 21:24, Tapass dice:

Oppure farlo fare alla concessionaria, gratuitamente e lasciarsi servire...

Vedrai che li getterai nel panico, perchè dubito che loro stessi ne siano capaci o sappiano cosa c è dentro.

[Tapass]

1 ora fa, UGO dice:

Vedrai che li getterai nel panico, perchè dubito che loro stessi ne siano capaci o sappiano cosa c è dentro.

Il tuo pessimismo è disarmante... boh, probabilmente sei sfortunato io non ho avuto problemi con la concessionaria e più di una volta sono intervenuti gratuitamente e velocemente... ma non ti conviene vendere sta Vespa? Visto che ti lamenti sempre del marchio, del mezzo di tutto... lo dico per te per la tua tranquillità... se la odi e ti fa schifo tutto, vendila e passa a un marchio perfetto...

[UGO]

Non è pessimismo, è realismo. Da subito mi sono lamentato del faro, chiedendo quanto meno la regolazione. Mi hanno sostituito tutto il faro. Smontato, lo  osservavano con curiosità per capire come si regolasse, a futura memoria. La regolazione faro, come tante altre piccole cose,  sono state riprogettate per costringerti a recarti in officina. Sul libretto di uso e manutenzione puoi leggere  (ci vuole una lente di ingrandimento ) in neretto che perfino il rabbocco dell'olio è da effettuare presso un Punto di assistenza autorizzato !!

Considero Piaggio tra le migliori società motoristiche del mondo. Purtroppo per gli appassionati Vespa, da diversi anni ormai ha deciso di sfruttare la gallina dalle uova d'oro per ottenere utili di bilancio e investire sugli  altri scooter del marchio . Un uovo d'oro (per loro ) è stata la vendita della mia Vespa. La netta sensazione che ci stanno prendendo per i fondelli aumenta ad ogni serie speciale (un pò di adesivi a peso d'oro).  Ormai la Vespa nuova ce l'ho e me la tengo, ma gli ho fatto capire in diverse occasioni che la loro strategia è evidente e non più tollerabile. Potrei pensare ad una Vespa nuova solo nell'eventualità che questa monti freni Brembo e ammortizzatori italiani ai prezzi correnti. 

Nel frattempo devo cercare di difendermi, anche  da concessionari indisponenti, secondo le direttive della casa madre. Ne ho avuto un esempio anche oggi mentre ritiravo il mezzo. Un cliente un pò inesperto chiedeva, in modo improprio,  di regolargli gli ammortizzatori, troppo duri. E' stato stordito con tecnicismi respingenti e alla fine con un : non si può (non rompere). Avrei voluto confortarlo e aiutarlo, ma ero di fretta.      

[Tapass]

3 minuti fa, UGO dice:

Non è pessimismo, è realismo. Da subito mi sono lamentato del faro, chiedendo quanto meno la regolazione. Mi hanno sostituito tutto il faro. Smontato, lo  osservavano con curiosità per capire come si regolasse, a futura memoria. La regolazione faro, come tante altre piccole cose,  sono state riprogettate per costringerti a recarti in officina. Sul libretto di uso e manutenzione puoi leggere  (ci vuole una lente di ingrandimento ) in neretto che perfino il rabbocco dell'olio è da effettuare presso un Punto di assistenza autorizzato !!

Considero Piaggio tra le migliori società motoristiche del mondo. Purtroppo per gli appassionati Vespa, da diversi anni ormai ha deciso di sfruttare la gallina dalle uova d'oro per ottenere utili di bilancio e investire sugli  altri scooter del marchio . Un uovo d'oro (per loro ) è stata la vendita della mia Vespa. La netta sensazione che ci stanno prendendo per i fondelli aumenta ad ogni serie speciale (un pò di adesivi a peso d'oro).  Ormai la Vespa nuova ce l'ho e me la tengo, ma gli ho fatto capire in diverse occasioni che la loro strategia è evidente e non più tollerabile. Potrei pensare ad una Vespa nuova solo nell'eventualità che questa monti freni Brembo e ammortizzatori italiani ai prezzi correnti. 

Nel frattempo devo cercare di difendermi, anche  da concessionari indisponenti, secondo le direttive della casa madre. Ne ho avuto un esempio anche oggi mentre ritiravo il mezzo. Un cliente un pò inesperto chiedeva, in modo improprio,  di regolargli gli ammortizzatori, troppo duri. E' stato stordito con tecnicismi respingenti e alla fine con un : non si può (non rompere). Avrei voluto confortarlo e aiutarlo, ma ero di fretta.      

Cambia concessionaria allora...

[UGO]

anche cambiando concessionaria, tutte le altre considerazioni rimarrebbero invariate.