Buongiorno a tutti e Buon Natale !

ho una GTS 300 ss  del 2018 ,  ha circa 5  mesi di vita e 2500 km .

Ho gia fatto il primo tagliando

Da 2 settimane circa quando sono nel traffico da 10 minuti , si accende sempre la ventola del raffreddamento,  e prima non lo aveva mai mai fatto, a parita di condizioni .

Premetto che vivo all estero , in Vietnam, e qui sono sempre , anche adesso ,  dai 30 ai 33 gradi e capita spesso di fare  ferma e parti.. ferma e parti anche per 15 minuti tranquillamente se ci sono ingorghi .

Pero, fino a 2 settimane fa la ventola non era mai mai partita , e ripeto..a parita di condizioni sia di traffico che di meteo .

Sono gia stato da 2 diversi concessionari Piaggio ,  entrambi hanno verificato il problema,  e.... tanto per cambiare hanno risposto che e'tutto ok .  Ma non e'OK ...perche fino a 2 settimane fa io manco sapevo che esisteva la ventola....mai sentita manco una sola volta ,  invece adesso ogni giorno che c'e' traffico parte subito ..e si spegne quando poi riesco a "correre"  , e quindi a far raffreddare ...

Vi chiedo se avete mai avuto esperienze simili e come avete ovviato ? 

Io sarei anche curioso di sapere la vera temperatura quando si accende la ventola , ma non saprei come fare , per poi valutare se e'corretta l'accensione o no ?

Grazie in anticipo a chi potra'aiutarmi

Paolo

 

 

 

 

 

 

1 ora fa, valdemar dice:

Mitico walker

Tu sei di parte !!-😉😉😜😜

Tu sei di parte !!-[emoji6][emoji6][emoji12][emoji12]

I fatti parlano amico mio [emoji41]

Bunoasera e un saluto a tutti gli utenti.

Stavo leggendo le vostre interessanti discussioni in quanto anche io ho problemi alla ventola di raffreddamento che non vuole saperne di accendersi!! nonostante le abbia provate tutte...termo interruttore,rele,bulbo ecc.. mi stavo chiedendo una cosa che non è stata ancora discussa... qualcuno sa se una centralina difettosa può causare la  non accensione della ventola?

grazie delle vostre eventuali risposte.

36 minuti fa, iridium dice:

Bunoasera e un saluto a tutti gli utenti.

Stavo leggendo le vostre interessanti discussioni in quanto anche io ho problemi alla ventola di raffreddamento che non vuole saperne di accendersi!! nonostante le abbia provate tutte...termo interruttore,rele,bulbo ecc.. mi stavo chiedendo una cosa che non è stata ancora discussa... qualcuno sa se una centralina difettosa può causare la  non accensione della ventola?

grazie delle vostre eventuali risposte.

Che tipo di vespa è??? Anno ?   E cosa fa gi preciso? Cambiano...il tipo di sistema accensione  ventola. 

si scusa certo se non scrivo di che vespa si parla andiamo poco lontano!

gt 125 anno 2007. a carburatore

il problema è che scalda troppo e non parte la ventola. a 3/4 è calda da far paura,me ne accorgo anche perchè  va molto piu  piano e  non è reattiva..

conta che le ho provate un pò  tutte.. 

-ho controllato che la ventola funzioni collegando i due fili dove c'è il termo interruttore e funziona

-a quadro acceso staccato cavo del termostato sopra testa motore ma non parte la ventola

-sostituito termo interruttore e niente

-pulito e sostituito i fusibili che erano di voltaggio sbagliato ed  ossidati ma niente

-pulito i vari relè che ho torvato ma niente

 

la pompa perde un poco ma credo che il primo problema da affrontare sia la ventola altrimenti rifondo di nuovo tutto

perde anche leggermente dalla testa ai me..

grazie delle eventuali risposte!!

questa vespa la ho acquistata usata.. ho notato molta ossidazione una volta smontata..temo abbia subito una alluvione tipo😰

Hai un po di problemi,  ..se la ventola gira collegando i fili del bulbo sotto pedana dx , e l hai messo nuovo....non è  un problema  di ventola o bulbo, la cosa è evidente .

Perdita testa!?? Da dove!?

La temperatura  va al massimo? Suppongo di sì.

Possibili cause ,

1) termostato  che non apre.

2) Girante pompa con alette rotte, ...in tutte 2 casi l acqua non circola . Di conseguenza  va in temperatura  ....e la ventola non parte  ....probabilmente  non arriva a scaldare nel punto bulbo ventola.

 

😄si non so più dove guardare..speriamo la trasmissione tenga duro!!

ok chiarissimo, tu quinidi dici in ogni caso cambiare la pompa che tanto sta già perdendo e non fa girare l'acqua.

il fatto è che toccando i tubi  quelli alla fine del circuito dopo il termo interruttore mi sembrano caldi quasi quanto quelli appena usciti dal motore..per quello pensavo ad un qualche problema elettrico della ventola...

la lancetta della temperatura è poco sotto il rosso...

faccio che cambiare anche il termostato (quello che apre non il sensore) magari cosi son tranquillo..

 

 

 

Foto 

1 .2 . Bulbo ventola...

3.4   termostato 

5.6  girate senza palette pompa acqua.  Se fosse quello cambia pompa completa. Per vedere leva chiocciola 3 viti a croce....

Ultima possibile causa, radiatore/i tappati. ( ma non ci credo)

perde sia dalla pompa dove c'è  buco sotto un pò di gocce ,sia dalla guarnizione della testa.. qualche leggera goccia ma poco poco. quando fermo la vespa e apro il tappo fa un pò di sbuffo ai me.

Dalla tua ultima risposta penso più alla pompa che non fa circolare l acqua.

Da verificare....

azz..in quella foto che hai messo le palette sono scomparse.. ok la pompa completa la ho già appena posso la monto e aggiorno la discussione.magari cambio anche il termostato.. (ho visto che ci avevano già trafficato sulla testa dove ce il termostato). anche io direi che i radiatori intasati mi sembra strano.. non so..  i sembrano tenuti bene..

però più di tanto non ne capisco io.

un saluto a tutti. 

Aggiornamento dei lavori.

-smontato la pompa (solo la copertura in pratica per ora) e trovo il girante e le palette in ottime condizioni. Non vedo ruggine o residui, il liquido sembra appena cambiato. 

- smontato anche bulbo e anche li non mi sembra di vedere enormi incrostazioni o altro. Passo a testare la temperatura del bulbo con un pentolino se non ricordo male..(controllo di preciso la procedura) 

 

ho allegato foto foto e video...

una domanda volevo fare. Per rimontare la copertura in plastica della pompa a forma di chiocciola e il coperchio sopra il bulbo sempre in plastica ci metto del motor sil rosso o anche senza?? 

Grazie 

 

 

1) Il girante pompa, se lo prendi con le dita, che fa gira o è  bloccato??? Dai un  colpo di motorinoba vedi se gira bene ..2) Per bulbo non mi sembra nuovo...che numeri temperatura  ci sono stampati sopra., pulisci su esagono e su parte rotonda ottone..3) il termostato  vedi se scaldando la parte bassa con accendino si apre e quanto...non tenerlo troppo su fiamma. Ultima cosa non puoi far vedere quando in moto la temperatura..e che fa.

dunque,

-se prendo il girante con le dita non gira liberamente ma credo sia normale. dovrei girare anche tutto il volano con la forza delle dita..se lo faccio girare a motore acceso direi che sembra tutto ok.. allego video

-i numeri sul termostato sono 90 70 

- faccio anche video con tutto rimontanto che scalda e non parte la ventola intendi?

per scaldare il termostato metto propio la fiamma viva dove hai indicato nella freccia? 

 

 

 

Ho scaldato insistentemente dove c’era la freccia rossa e ha fatto così.. poi è tornato lentamente nella posizione in cui lo avevo trovato 

Ok..per tutto , fai video che si veda la lancetta temperatura..quando parte ventola e fino che si spegne.

Bene appena posso lo pubblico. 

Quindi se ho capito bene:

rimonto tutti i componenti,metto il liquido lascio aperto il tappo così spurga e la faccio partire.

poi la faccio girare ferma accelerando fin quando la temperatura arriva fino a 3/4 delle lancette del termostato e faccio video che non parte la ventola.

19 minuti fa, iridium dice:

Bene appena posso lo pubblico. 

Quindi se ho capito bene:

rimonto tutti i componenti,metto il liquido lascio aperto il tappo così spurga e la faccio partire.

poi la faccio girare ferma accelerando fin quando la temperatura arriva fino a 3/4 delle lancette del termostato e faccio video che non parte la ventola.

Si fai comunque  video quando la lancetta  di svbicina alla trequarti...e fino che si ferma..codi di vede , come e quando attacca e stacca.

Edited July 21, 20206 yr by walker52

Bene faccio video..ma se fa come di solito NON attacca per niente..solo se connetto i due fili della ventola da staccata parte..a parte quel caso non l’ho mai più vista in funzione.. 

1 minuto fa, iridium dice:

Bene faccio video..ma se fa come di solito NON attacca per niente..solo se connetto i due fili della ventola da staccata parte..a parte quel caso non l’ho mai più vista in funzione.. 

Deve partire   se no ce un problema..e la temperatura  va in zona rossa.

Bene ci provo..

oppure potrebbe essere che semplicemente anche se la tengo accesa su di giri per 20minuti,sento tutto rovente ma la lancetta non sale allora non scalda abbastanza..però sinceramente mi sembra strano che quando la uso tutto il giorno in città sotto il sole con la lancetta a 3/4,col motore  che mi sembra nn vada più avanti la ventola non si accenda.. bo 

e in oltre mi gocciola leggermente dalla testa e dalla pompa.. cioè lavora a una temperatura troppo alta ne sono quasi certo..sta a 3/4 la lancetta e il motore non va più avanti..cambia molto quando la Guidi quando invece la temperatura sta a metà.. è molto più reattiva..

Rimontato tutto ma appena accendo sale leggero fumo dal termostato con odore di plastica.. ho spento tutto.. che lo abbia rovinato scaldandolo troppo ieri mentre provavo se si apriva?.. 

Mi correggo! Il fumo nom centrava niente era per la vernice sulla marmitta..

 

dunque, carico video dopo 15 minuti dalla accensione con diverse sgasate da ferma. 

Della ventola neanche l’ombra e i tubi erano incandescenti.

Mi viene anche un altro dubbio adesso..

quando la comprai il venditore mi disse che aveva anche risistemato le lancette della benzina e della temperatura perché non funzionavano..! 

Non e’ che Io da un mese circa viaggio con la vespa in zona rossa e mi segnala solo 3/4??!!

questo spiegherebbe i gocciolamenti dalla testa e dalla pompa magari..