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  1. Ciao a tutti, volevo informarvi su quanto mi è accaduto. Già da questa estate notavo un lento ma continuo abbassamento del livello nella vaschetta di espansione. Inoltre quando aprivo il tappo mancava pressione. Solo pochi giorni fa ho notato una macchia, da fermo, sotto al motore, chiaramente liquido refrigerante, non mi è sembrato fosse misto ad olio. Controllando ho notato che c’era una perdita proveniente dalla guarnizione tra cilindro e basamento, lato anteriore sulla sx. Ipotizzo sia a questo punto la guarnizione rotta. Mi toccherà portarla a breve dal meccanico, sperando non mi gratti troppo il conto in banca... vi tengo aggiornati.
  2. Ciao a tutti, la mia Granturismo 200L con 59000 km da poco fa un drammatico difetto: generalmente a riposo, parte al primo colpo senza problemi, gira bene al minimo per 30 sec. quindi si spegne. Si rimette in moto bene e, quando faccio per partire: non da potenza oppure da potenza minima e quando decelero si spegne va al minimo e quando cerco di accelerare (delicatamente o meno) si spegne In tutti i casi, quando provo a farla ripartire, non parte. Allora tolgo corrente per 3 secondi, giro nuovamente la chiave e, con molta difficoltà (20'' di tentativi di accensione) riparte e si rimette perfettamente al minimo. Faccio per partire e si ripete la sequenza sopra descritta. Dopo 7/10 volte di ripetizione della sequenza parte e viaggia come se nulla fosse stato. Gli ufficiali Vespa, dopo aver cambiato filtro del carburatore, spillo conico e tubi vari mi dicono che "ormai è da buttare" perchè potrebbe essere un problema alle valvole, al cilindro, di compressione ecc. ecc. Per me non è nulla di tutto ciò in quanto la Vespa, una volta che si mette a marciare correttamente, è un orologio, non scoppietta, non fuma strano ne perde potenza. Ho già anche provato a fare una pulizia del carburatore con regolazione della carburazione ma non è cambiato nulla. Ufficiali e non brancolano nel buio Potete aiutarmi? Grazie in anticipo, Simone
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