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dylandog46

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    civitavecchia
  1. dylandog46

    Due ore a spasso nelle crete senesi

    posto scoperto lo scorso anno dove sono stato diversi giorni presso hotel montaperti ...... e a marzo di questo anno ci ritorniamo ma questa volta presso il bosco delle spine vicino murlo....... vedendo quei paesaggi mi sono sempre domandato come sarebbe bello farci un giro con la mia vespa...... ma venendo dalla provincia di Roma è impossibile sigh sigh
  2. dylandog46

    Batteria Vespa 300 gts i.e. (2009)

    ottimo consiglio! sicuramente costerà più degli 80,00€ della 12..... a dire il vero non ho messo la 14 perchè quando acquistai la vespa montava la 12 e negli anni la cambiavo con quella... credendo erroneamente che la 14 non entrasse nel vano...
  3. dylandog46

    Batteria Vespa 300 gts i.e. (2009)

    ho la 125 gts ie e devo dire che è stata sempre affidabile anche se ogni 2 max 3 la cambio sempre per prevenire.
  4. dylandog46

    Batteria Vespa 300 gts i.e. (2009)

    io ho la btx12- invece che 14.... che differenze ci sono?
  5. dylandog46

    cuscinetti sterzo vespa gts

    grazie come sempre
  6. dylandog46

    cuscinetti sterzo vespa gts

    ad ogni buca sento sempre un cigolio.... lo sterzo non mi sembra duro ma il meccanico dice che mi ci sono abituato.... cmq non me li ha cambiati dice che ci posso ancora andare.... come dicevo spero di farci altri 2 anni..... la mia paura che se si rompono all'improvviso possa cadere ritirata la vespa dopo questo tagliandone devo dire che è ritornata nuova, non sento vuoti e sopratutto è piu regolare l'accelerazione. inoltre cambiando la boccola della marmitta è sparito un altra rumorosita fastidiosa....
  7. dylandog46

    buco a medio regime

    non sono esperto ma ti posso intanto dire di utilizzare il wd40 sul tasto rosso...... è successo pure a me all'inizio erano delle perdite di potenza o meglio ancora non accelerava come prima etc etc.... fino al giorno che si è spenta per poi ripartire..... mi suggerirono questo intervento qui e risolsi
  8. dylandog46

    cuscinetti sterzo vespa gts

    bn giorno a tutti, ho lasciato la mia vespa gts 125 ie dal meccanico per un bel tagliando sostanzioso alla soglia dei 19.000km e sei anni di eta. ho chiesto di cambiare olio motore e mozzo... filtri aria e benzina,cambiare liquido freni, cambiare liquido refrigerante, candela,rulli, pattini, cinghia, luce, e controllare leva freno e acceleratore ed infine pneumatici nuovi tutto alla modica cifra di 480 € ;( il meccanico pero si è accorto (io non ci facevo caso) che lo sterzo è un po duro e rumoroso e a suo parere sono i cuscinetti da cambiare, ovviamente non ho i soldi per fare anche questi ma mi ha detto che ci posso ancora andare ma poi li dovro cambiare. la mia domanda è questo è possibile che gia a 19.000km sono gia andati? sul majesty in 25.000km non li ho cambiati ed inoltre se non li cambio cosa rischio? spero riesco a tenerli cosi per altri 2 anni che poi cambiero la mia vespa con una nuova.... non mi va di spendere altri 200 eu
  9. dylandog46

    problema vespa 125 gts ie

    Il problema non si è piu ripresentato....oggi lavato bene la vespa e ripassato wd40 sul tasto rosso... mentre da ieri la vespa sembra ingolfata.... ossia l'accendo parte subito ma girando la manopola non mi da subito la solita potenza e accelerazione ma va piu lentamente quasi come un lag e poi dopo i 40kmh va bene...ma se rallento e rigiro la manopola si ripropone questa lentezza in ripresa.... ho cambiato 16 mesi fa (4.000km fa) sia cinghia che rulli e candela...... speriamo bene mi stavo riprendendo dalla paura dello spegnimento adesso questo..... a febbraio devo fare il tagliando dei 20.000 dove ricambiare come da manuale ricambiare pattini/rullo variatore.... speriamo di arrivarci
  10. dylandog46

    Nuova vespa 2019

    ma lo start e stop che leggo sulla 125 si puo disabilitare ? io sulla mia 500x l ho disabilitato con il tasto lo reputo solo un danno al motore alternatore e batteria etc etc le case lo fanno solo per ottenere le omologazioni euro e non per far risparmiare carburante..... poi sulle 2 ruote in citta mi sembra proprio inutile
  11. dylandog46

    problema vespa 125 gts ie

    La 250 è la vespa più amata dai vespisti... Sara per il cruscotto e per il motore
  12. dylandog46

    problema vespa 125 gts ie

    a distanza di una settimana e 80 km effettuati la vespa usata tutti i giorni per lavoro va perfettamente.... mi domando cosa era potuto succedere.... se avendo cambiato la batteria la sera prima non avevano collegato bene i cavetti ( ma il meccanico il giorno dopo l ha ristretti ma mi ha detto che erano ben messi) oppure come da suggerimento di walker l'utilizzo del wd40 sul tasto rosso purtroppo quando la utilizzo non mi godo il viaggio come facevo prima per paura che si rispenga ma tra un po di tempo spero mi passi
  13. dylandog46

    problema vespa 125 gts ie

    il wd40 lo spruzzo anche sul blocchetto chiave oppure non centra niente nello spegnimento durante la marcia?
  14. dylandog46

    problema vespa 125 gts ie

    avevo chiesto tagliandi fa al meccanico di escludere il tasto rosso come letto ma non lo volle fare..... ma al max pulivano i tasti.... infatti a febbraio lo fecero perche non funzionavano piu le frecce e il clacson da quanto erano incrostati.....
  15. dylandog46

    problema vespa 125 gts ie

    lo vado a fare dopo pranzo spero basti senza smontare cruscotto che non sono capace. grazie walker seguo spesso i tuoi consigli dal 2013 dai tempi di vesponauta
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