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teopanz

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  1. si ok....si vede che il ragazzo l aveva storta..ma comunque ti da un idea di quello che tocca in curva...se togli il laterale, hai sempre l 'asta del centrale, che a me fa paura a dire il vero...io ho lasciato senza tagliare la gomma solo un perno da 3 cm....in modo da arrivarci con il piede sotto al carter...ma comunque, diciamo che non è comodissimo.... l' idea di SS non è male comunque....
  2. Vi metto questa foto per farvi capire cosa tocca....
  3. Le city grip sono gomme da città che vanno bene in qualsiasi situazione pioggia caldo freddo ecc ecc. Ci sono molte altre gomme più sportive ma che si adattano poco alla città, hanno durata minore, e sul bagnato non vanno come quelle. è anche vero che se non aumenti la luce a terra puoi mettere anche le slick, daranno sicuro più feeling, saranno incollate, ma comunque ti gratti anche il telaio....dopo aver asportato tutti i cavalletti....
  4. Ho fatto queste di teflon...poi però vanno rifatte le gomme tra teflon e telaio perché quelle vecchie non ci stanno più...ne ho fatte al tornio di più sottili...
  5. Provala così....casomai la fai dopo se senti problemi... così puoi andare là e dirglielo... altrimenti via così
  6. Togliendo il db-killer si perde l' omologazione.
  7. Non si fanno miracoli, unica cosa con il peso è mettere mani alle sospensioni, le after hanno molle più dure, quindi l affondamento è minore sicuramente, magari precaricando alla tacca del massimo, ma poi le idrauliche vanno in crisi essendo fisse, tarate comunque per pesi "normopeso"
  8. Nelle vespe, si fa bilanciatura per sopperire a qualche tolleranza andata, vuoi per buche e scentraggio cerchio vuoi per gomme non proprio al top.... Sono diventato matto io per una vibrazione all' anteriore, ho smontato tutto e verificato poi che non era ben bilanciata
  9. hahahaha...quando l ho portata a casa sembrava un ciopper, ammortizzatori scarichi e mille cavalletti attaccati. Ora dopo Carbone, diablo rosso scooter, no laterale e centrale tagliato mi sento sicuro. Al posteriore visto lo spazio a disposizione e la possibilità di alzare, ho creato al tornio due boccole da mettere tra gli ammortizzatori ed il telaio vespa, li ho fatti in teflon. ho provato varie misure, la misura che andava bene è stata 10 mm, 1 cm praticamente. Siccome con questa modifica ho cambiato anche interasse, seppur di poco, ho provato la vespa in velocità in curvone veloce, ti garantisco che non sento differenze, come era ballerina prima è rimasta, ma hai più luce a terra (poco di più) ed è più maneggevole.
  10. Tocca il laterale, eliminalo, tocca il centrale, taglialo, io ho lasciato solo un perno da 3 cm che con il piede vado a prendere sotto al carter variatore. Cambia sospensioni, poi se vuoi ti spiego cosa ho fatto io al post per aumentare la luce a terra.😁 Secondo me con le gomme che ho io ed in montagna toccherà anche il gancio per legare la vespa...ma è solo un presentimento
  11. Potrebbero fare la 500...sai poi ingarellati sulle colline con i tmax....impagabile....😎..TOP
  12. meglio farla sempre.... Dietro non se ne risente, puoi evitare, ma il davanti meglio farlo...
  13. Cambia nulla lavora nello stesso modo
  14. Io ho tagliato direttamente il cavalletto...😏
  15. Cmq ieri sera l ho tirata fino ai 120 km/h indicati, c erano parecchie turbolenze quello si.....😎 Avevo anche vento a favore però.....
  16. Quando si vanno a fare modifiche è sempre così....
  17. io resto sempre su Leovince, simile all' originale. Ma il sound degli scooter con gli scarichi mi fa pena...sembrano dei ciopper scarburati.
  18. anche la mia è leggermente più lunga di quella ant, ma l olio l ho cambiato da poco. Nella mia ho tubi in treccia davanti mentre dietro più olio e sembra tubi in gomma. può dipendere da quello anche. Che anno è latua? Fai cambio olio comunque, migliora molto. tanto che non lo cambi?
  19. Io ce l ho usato come quello in basso sempre marchiato vespa e non lo uso, se vuoi te lo spedisco...
  20. Ciao, sotto rubinetto benzina ieri sera ho trovato una goccia, però, non vedo perdite dal rubinetto, e la goccia era nel tubo gomma sottostante, penso quello che crea aspirazione immagino. Il tubo nero di gomma sotto al rubinetto, proprio nella parte più inferiore, a cosa serve? Ho notato che non ha benzina dentro mentre la vespa è spenta. A cosa serve?
  21. Cambialo e basta ci vuole pochissimo, spurgo fatto a dovere ovviamente. Ti accorgi quando la leva diventa spugnosa o fa più corsa del dovuto.
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