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valdemar

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Posts posted by valdemar


  1. Ok stamattina, visto il tempaccio qui da noi, mi sono dedicato alla Vespa.Ho smontato i gusci del manubrio e rimosso il connettore dell'arresto di emergenza, ho tagliato i fili e li ho collegati assieme con un morsetto che a sua volta ho chiuso in un pezzo di guaina.
    Già che avevo tutto aperto ne ho approfittato x sistemare un pò i fili aggiungendo tratti di guaina e fascette dove mi pareva che il tempo avesse seccato troppo gli isolamenti, prima di chiudere ho aggiunto delle fascette di quelle in plastica da elettricista x chiudere la guaina anzichè ritrarla col phon.
    Bè un primo risultato a sorpresa è stato il ritorno del bar code, che non lampeggiava ormai da mesi 
    Quanto al problema di spegnimento... ad un primo avvio è partita regolarmente e non si è spenta ma questo era già successo dopo aver sostituito la candela (quella smontata x altro non era affatto rovinata)ma anche se non ho un orecchio come quello di Walker mi pare comunque che la carburazione non sia proprio perfetta.
    Curiosità, hai capito quale filo hai sistemato per far riaccendere immobilaizer? Il mio non va più...anzi fammi sapere se nei prossimi giorni continua a funzionare...a me era ripreso e poi...morto di nuovo

    Inviato dal mio SM-A530F utilizzando Tapatalk


  2. Ciao! Bell'acquisto! Anche la mia (gts 250) ha sempre tirato a destra. In Piaggio mi hanno detto che tutte sono così perché l'ammortizzatore anteriore a sinistra compreso il disco e la pinza tendono a far sterzare a sinistra con conseguente piega a destra del mezzo. Dubbioso mi hanno spinto a provare a spingere leggermente il manubrio a destra e sinistra in marcia ed effettivamente la Vespa o moto che sia piega esattamente dalla parte opposta a dove viene indirizzata la ruota. 

    Si chiama effetto giroscopico...tecnica di base per piegare in moto

     

    • Thanks 1

  3. Per mia esperienza. Retroscudo necessario staccarlo lasciando tutti i cavi attaccati. Per la pedana basta allentarla.

    Suggerimenti:

    -se dovessi ricambiarlo smonterei anche tutta la pedana per controllare (dato che si sono) tutti i tubi radiatore ed eventuali punti ruggine

    -partire nel montaggio dalla parte posteriore per fare in modo che non rimanga poi fuori "il battitacco"..se così si può chiamare, quello sotto il poggiapiedi passeggero

    -portare una infinita pazienza quando si deve riallineare il gancio per l'apertura del cassettino...su suggerimenti di Walker ho messo un pò si nastro per mantenerlo in posizione per poi con la santissima pazienza cercare...il riallineamento perfetto.

    Per il resto, fattibbilissimo...ma la prima volta "smadonni"...poi non credo più...perchè non ti viene più in mente di rifarlo 😂

    Metto una foto della levetta che comanda apertura del bauletto....e preciso che non ho visto il video..quindi magari tutto quello che ho detto sarà smentito...in americano quantomeno 😂

    20190510_154428.jpg


  4. Allora il rivenditore piaggio di via delle fornaci lo può ordinare trasparente, costa 91 più Iva. 
    Ti ringrazio ma se il codice è J602953m o 672901 sono simili a quello fumè ma non identici...cambia leggermente la misura.
    190x470 mm contro 140x450 mm

    In sostanza....mi tocca cercare qualche Vespa in giro con cupolino basso (a Roma poche) perché non riesco a decidere.

    Allego una foto di comparazione...che ho cercato di sintetizzare...quella al centro ho trovato la foto ma non altro2c3e81cfa01a51c14dd372b230f0d67e.jpg
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