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valdemar

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  1. Per mia esperienza suggerirei, oltre allo standard, una controllata anche ai tubi di depressione della benzina (se screpolati potrebbero non permettere la corretta apertura del rubinetto e il corretto funzionamento della pompa a depressione) ciao
  2. Il mio...scelta questa posizione. Visibile ma discreto...a mio avviso
  3. Bene, importante che hai risolto...una revisione del carburatore è sempre un bene.
  4. Bhè una bella foto ci starebbe molto bene della tua 250 [emoji41] Comunque benvenuto
  5. Scusa una curiosità: ma il voltometro messo in quella posizione non ha scarsa visibilità in marcia? Nel senso che se gli vuoi buttare un occhio mentre guidi non lo vedi perchè hai il manubrio che lo copre
  6. Si ti conviene andare alla fonte
  7. Parere personale, se lo fai da solo (quindi costo contenuto) sempre meglio. Filtro aria solo una pulita.
  8. Ammazza che gli ha fatto a stò carburatore? Se gli fai una foto almeno capiamo se originale o diverso [emoji41]
  9. Ciao, benvenuto. Si walker è un po' un santo...a cui rivolgersi per chiedere miracoli Facci sapere. Ciao
  10. Curioso sul carburatore. Cosa hai montato e con che vantaggio riscontrato?
  11. Io specificherei che l'ho fatto con un ansia da ricovero....se non ci fossi stato tu a rassicurarmi. Walter=wd40 (serve un pò su tutto) Walter = lexotan (senza di lui attacchi di panico)
  12. L'effetto lente dei parabrezza è noto....vabbè quando si viaggia ma quando si parcheggia sempre scegliere un posto all'ombra. Il sole rovina tutto
  13. Come sempre bei giri, belle foto, belle recensioni. Bravi
  14. Mi riaggancio a questa discussione solo per dire che anche io (GT200) ho trovato la campana frizione bloccata e se non fosse stato per il supporto di walker non ne sarei venuto a capo. Niente estrattore solo martello però con tecnica da chirurgo ortopedico. Ora aspetto anche io campana nuova con la speranza che si installi facilmente a mano.
  15. Benvenuto...ahò so più de la vita tua che della mia quasi quasi [emoji16]
  16. Benvenuto e complimenti. Se posti qualche altra foto dei dettagli e ci dici cosa gli hai fatto....sarebbe interessante Ciao
  17. A tempo debito....sentiti coinvolto [emoji16]grazie mille....importante per me già sapere che fattibile....almeno mi diverto un pò Ciao
  18. Ok per la scelta che può essere personale ma, mia curiosità, cambiarlo (l'anteriore) è molto complicato?
  19. Seguo, soprattutto su opinioni di chi l'ha eventualmente montato sulla gt200....e se conviene solo anteriore o consigliabile/necessario montarli anche dietro. Da quello che ho capito però Carbone è il più scelto in generale..ora sulla 200 nello specifico non so
  20. Si lo spillo è solo appoggiato e viene schiacciato dalla molla e bloccato dalla gabbietta. La pompetta confermo che rimane in giù quando è accellerato (non fa altro che spruzzare benzina diretta aggiuntiva quando si accellera di colpo per non causare vuoti"...Ma poi rimane in giù)
  21. Vero, aspetto plasticoso ma poi...mi ha sorpreso per le capacità.[emoji41]
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