La nuova è una 300 Hpe del 2024 (RST22), colore verde amabile, ha 8400 km.

Stamattina ho consegnato la vecchietta al rivenditore, lasciandola in conto vendita (missione impossibile), e sono tornato a casa con la nuova. Una trentina di km. Rispetto alla vecchia, un altro pianeta: motore silenzioso, nessun rumore o scricchiolio sulle irregolarità della strada, avantreno piantato a terra. Certo, qui gli ammortizzatori sono nuovi, e i km percorsi sono ancora pochi, però mi è sembrata cmq migliore di quella del 2014.

Però ho già trovato qualcosa di cui lamentrami

Gli specchietti retrovisori, piccoli.

L'asticella per il controllo livello olio, molto scomoda.

Il coperchio della trasmissione, in plastica.

Non ci sono gli attrezzi, non è proprio previsto un vano per accoglierli.

Poi, ma penso oramai valga per tutti i mezzi, non si possono cambiare le lampadine delle luci e delle frecce (ma se sono tutte led, speriamo durino tantissimo), non si può accedere al serbatoio liquido freni, se non smontando il copristerzo... Insomma, ogni intervento lo dovrà fare il meccanico. Vedremo.

Ne approfitto per chiedere due cose: come duplicare la chiave (sistema keyless) e telecomando antifurto? Grazie.

Ciao

Stefano

Ma il mondo va avanti e non indietro, quindi tra blocchi del traffico, difficoltà a passare la revisione e storie varie ho accettato di passare al mondo delle "modern"... ammetto che non è la stessa cosa ma alcuni vantaggi in termini di praticità ci sono, specie quando ormai i chilometraggi sono molto modesti e la voglia di metter mano alle chiavi inglesi molto poca.

Possiedo una LX 150 nera comprata usata e nemmeno messa benissimo di carrozzeria (purtroppo i carrozzieri "fai da te dopo aver imparato on-line" fanno dei danni inenarrabili) ma che canta molto bene di meccanica e solo 22.000 km...

Ci si sentirà su questo forum..... saluti a tutti

noto con piacere che si sono aggiunti diversi nuovi iscritti, benvenuti!

Purtroppo degli assidui frequentatori del forum, non vedo più nessuno tranne poche eccezioni (non è una critica eh, solo una constatazione).

Benissimo chiedere consigli tecnici che, spesso, vengono risolti con gli interventi degli esperti, però credo che sia anche un sito dove scambiare opinioni, foto etc....

Diventati tutti timidi all'improvviso, oppure (peggio) alienata la Vespa?

ho appena preso una ETS4 del '99....e mi presento con piacere.

Sono assolutamente ignorante in merito e qualsiasi info/consiglio è ben accetto.

Con il Vostro aiuto mi piacerebbe capirci qualcosa: ad esempio ho letto di motori LEADER e non-LEADER....insomma per favore ditemi dove "studiare"! 😁

Grazie e a presto

P125X (1981)

ET4 125 (1997)

sono Donato, vivo a Segrate (Mi) ma sono nato in basilicata.

Ho con me dal lontano 2009 una vespa s150 nera che ancora oggi fa la sua porca figura ☺️

è un piacere sapere di un forum come questo pieno di esperti e smanettoni che sicuramente sapranno aiutarmi!

ciao!

Avrei bisogno di un consiglio 

Il motorino di avviamento spesso rimane bloccato 

Avrei bisogno di un consiglio 

Il motorino di avviamento spesso rimane bloccato 

Sono nuovo iscritto possessore di una px125 1979 e di una ET4 150 2003.

Finalmente dopo anni e anni passati a leggere i forum di altri fortunati possessori finalmente posso aggregarmi anche io!

Ho acquistato una GTS HPE del 2020 verde relax, tenuta molto bene e con soli 7500km.

Al momento l' ho solo messa in moto in garage e ispezionata esternamente, appena la stagione lo consentirà farò l'assicurazione e via ai primi giretti!

Chiedo subito consigli e istruzioni...

Ho ricevuto a corredo 2 ricevute di tagliandi fatti, dove si riportava la sostituzione dell'olio motore e filtro (ma con marca e gradazione sconosciute). a 1000 km (luglio 2020) sostituiti olio e filtro olio, a 5000 km (aprile 2024, meno di un anno fa) sostituiti olio motore, filtro, filtro aria e filtro aria carter (?), quindi olio trasmissione, olio mozzo e liquido refrigerante mai sostituiti, così come cinghia e rulli.

Adesso, dopo meno di un anno e 2500 km in piu' rispetto all'ultimo tagliando, cosa dovrei fare? ho già acquistato tutti i prodotti necessari (2 kg di olio Motul 5 W 40 Scooter Power, filtro olio Piaggio, liquido freni Motul RBF 600 DOT 4, Filtro aria Piaggio, Olio Motul HD 80W90 per trasmissioni e 2 guarnizioni, pompa acqua e O-ring scarico olio).

Secondo alcuni non dovrei cambiare nulla, secondo altri dovrei cambiare tutto... cosa devo fare?

Ho controllato il livello olio motore ed era leggermente sopra il minimo, quindi non sapendo che olio e che gradazione sono stati messi sarei propenso ad un cambio olio motore 5W 40 completo con filtro, con 35 euro ho preso tutto.

L'olio trasmissione è da sostituire?

Ho anche comprato 5 litri di Motul Auto Cool rosso pronto all'uso, il refrigerante, oltre al controllo livello, va sostituito dopo 5 anni di vita della Vespa?

Il liquido dei freni va sostituito o è ancora buono?

Fatemi sapere e grazie!!!!

sono un felice nuovo possessore di Vespa 250 GTS ie.

Trovo questo gruppo molto interessante e sto leggendo molte cose indispensabili! Complimenti a tutti!

Ciao.

mi sono appena iscritto al forum, ho da poco acquistato una Vespa GTS 250 del 2007 in brutte condizioni con l'idea di ripristinarla e personalizzarla un pò.

A presto
 

Un saluto a tutti!

nel periodo estivo ero attratto dalla vespa moderna

chiaramente usata ,e cosi cerca cerca ho trovato una 200L del 2005

verde acqua (credo si chiami cosi il colore).

ha qualche lavoretto di carrozzeria da fare ,risolvibile .

comprata ferma da 2 anni non partiva 73000km

dopo qualche prova e aver smontato il motorino d'avviamento(completamente aruginito), PARTITA!

ho tutta la stagione invernale per tagliando e migliorie meccanniche

son contento di Carolina la vespina ,tutti i giorni un giretto nella via........hahahahahhaha e chi mi tieneeeeee

era un po che leggevo il forum da non iscritto 

spero di far buona permanenza.......

mi sono appena iscritto, da un po di anni (dal 2007) ho una Granturismo 200 del 2004.

utilizzo la vespa prevalentemente per le piccole commissioni in città e comunque per tratti brevissimi.

Non ci ho mai messo mano se non per le manutenzioni ordinarie ma da un po di tempo mi è venuta voglia di "aggiornarla" un po sempre però mantenendo una certa sobrietà.

Piace molto alla mia piccola che ha quasi l'età per poter stare in sella con me e farsi accompagnare a scuola. Sto valutando quindi un pò di accessori da sostituire agli originali (portapacchi, luci, sella, ecc ecc).

Ho comunque un altra moto con cui faccio qualche km in più.

Questo forum è interessante e da qui ho tratto molti spunti ed informazioni utili che mi stanno aiutando molto.

grazie a tutti e buona giornata