Elettrica

salve ed un buon giorno a tutti dopo aver cambiato lo statore poiche mi ha squagliato gli sspinotti che vanno al regolatore di tensione la vespa gts 250 ie 2007 non mi parte ed i cavi che vanno allo start relais diventano bollenti cosa devo controllare? oppure cosa avro sbagliato? vi ringrazio in anticipo Antonio

Ciao a tutti, qualcuno mi potrebbe fornire lo schema elettrico o manuale officina? Ho sostituito lo statore a sei pin, regolatore di corrente, la centralina pompa benzina ( rele nero a sei pin ma con cablaggio di 5 pin), ispezionati vari morsetti ma nulla da fare. la mia tensione è sempre sui 12,8 volt. Premetto che il voltaggio della batteria è scesa dopo tanti tentativi. Grazie in primis del vostro aiuto.

Buon giorno a tutti avrei un problema con le frecce su una vespa gt 200 del 2004 in accelerazione non funzionano da fermo si grazie er i consigli

Salve a tutti. Io ho una Vespa 200L Granturismo del 2003 e vorrei mettere una presa con 2 porte USB per caricare due telefoni o un telefono e collegare un'altra cosa che richiede la ricarica. Vorrei sapere, dove posso fare i collegamenti per poter alimentare questa presa! Voglio precisare che non voglio collegare direttamente dalla batteria, altrimenti, quando la Vespa sta spenta, la presa USB rimane ancora alimentata e quindi, la batteria si scarica! Quindi, vorrei collegarla da qualche parte da far si che la presa USB si alimenta solo quando la Vespa sta in moto! Inoltre, al positivo, ci metto il portafusibile con un fusibile da 10A. Come posso …

Ciao a tutti, ho montato sulla mia vespa gts del 2014, tutte le luci led, adesso l'intermittenza dell'indicatore di direzione non è più a intermittenza regate ma a tratti diventa più rapida per poi tornare per alcune battute regolare. Questo dovrebbe essere causato dal minor assorbimento dei led, qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema? Ma soprattutto lo ha risolto? Fatemi sapere, ringraziandovi anticipatamente!

Buongiorno a tutti, sulla mia GTS 250 improvvisamente a smesso di funzionare il faro abbagliante/anabbagliante e contemporaneamente non va più l'attuatore dcell'aprisella. Luci di posizione e frecce funzionano come tutto il resto dell'impianto elettrico! Secondo voi le due cose sono connesse? Avete qualche consiglio su dove intervenire Grazie in anticipo Hiii2

La mia vespa è ferma da quasi un anno, ho collegato la batteria carica ma non da segni di vita, non si accende neppure il quadro e la spia lampeggiante rossa. Quando l'ho fermata funzionava bene. Cosa può essere?

Buongiorno non riesco a montare il pulsante arresto motore ad una vespa 200 del 2004......bisogna usare qualche particolare accorgimento?

Buongiorno, ho preso un relè per frecce direzione con avvisatore acustico per la mia gt 2003 125l, ma non trovo il rele da sostituire montato sulla vespa. Esiste sula gt 125l o saró costretto a comprare direttamente gli avvisatori acustici da montare su presa nello sportellino di sinistra?

Ciao, sono nuovo nel forum e ho un problema con la mia vespa GT 125 L del 2005 e riguarda penso l'impianto elettrico, da un bel po' di giorni restano gli abbaglianti fissi accesi e nel contachilometri si accende solo una lampadina di retroilluminazione in basso a sinistra e temperatura e livello carburante vanno al massimo. Quando accendo le frecce lampeggiano tutte le lampadine e infine penso non parta neanche l'elettro-ventola. Oggi ho provato a sostituire la centralina ma nulla, zero differenze Qualcuno ha possibili cause e soluzioni?

Buonasera a tutti. È un pezzo che non scrivo sul forum ma ora ho bisogno di aiuto. La mia GTS 250 del 2007 di punto in bianco decise di spegnersi scendendo dal cavalletto. Ho pensato ad un filo spezzato nella zona del cablaggio motore più soggetto a movimento, ovvero la parte sospesa tra telaio e motore appunto. Allora ho deciso di sguainare il cablaggio nella zona interessata e infatti ora la Vespa non parte proprio più. Presumo di aver azzeccato il punto incriminato ma non trovo nessun filo spezzato. Ho provato a fare una diagnosi ma la centralina non comunica e anche la spia motore non si accende più al contatto chiave. Dal manuale officina scaricato dal forum purtropp…

Se ne parla poco, ho una HPE Supertech del 2020, ho visto che sulle nuove la grafica è cambiata a mio avviso in meglio anche se cambia poi poco volevo sapere nel caso o meno fossero implementate queste funzioni o risolto problemi che riscontravo. Funzioni che mi interesserebbero e se sono state implementate nelle nuove: 1 - contagiri 2 - temperatura acqua radiatore 3 - poter vedere come sul cellulare google maps e non solo le indicazioni con le frecce di dove devi svoltare sul navigatore 4- leggere i messaggi di testo o whatsapp AVETE QUESTE FUNZIONI O ANCORA NULLA COME SULLA MIA 2020? Problemi riscontrati: 1- l'orologio perde circa…

Ciao a tutti, in passato ho avuto problemi con il regolatore di tensione di una vespa et2 50 iniezione: mi seccava la batteria e i far si bruciavano. Cambiato regolatore, cambiata batteria i problemi sono migliorati. Il faro lo ho sostituito con uno a led che accetta anche qualche volt in più e non è più bruciato, ma non è stabilissimo. Ho il dubbio che il regolatore non funzioni ancora al 100% perchè mi ha seccato un'altra battreia a distanza di qualche mese. Sto iniziando a pensare che a volte carichi più del dovuto , sopratutto in volt. Ho visto in rete che esistono degli stabilizzatori di tensione da applicare direttamente alla batteria tipo K…

Ciao a tutti, ho una Et2 iniezione e lo scorso anno la ho rimessa in pista. Il meccanico da iniezione me la ha portata a carburatore. Sto avendoperò diversi problemi elettrici: Cambiato il regolatore partite due batterie nuove in un anno ( si seccano gli elementi) il connettore verso la centralina di accensione (bobina) balla e a volte la moto non si spegne. vorrei ricablarlo. sapete il codice ? ma sopratutto spesso la moto non mi parte... Grazie Matteo

Ciao a tutti, non ho mai partecipato ma vi leggo spesso. Ho una Vespa come da titolo del 2018 e già da un annetto ogni tanto a caldo non da più il consenso alla partenza. Girando la chiave la spia dell' immobilizer/alta t° si accende, si spegne 2/3 secondi e si riaccende fissa con il risultato che pigiando l' accensione il motorino rimane muto. In precedenza a questa vespa ho avuto la GTS che non ha mai avuto problemi, ma soprattutto non partiva mai la ventola perchè era sufficiente l' aria per il raffreddamento. Ora ripensando a quando ho ritirato la HPE nuova rimasi stupito del fatto che la ventola si accendesse abbastanza facilmente. Il fatto è che mi sono reso conto c…

Buonasera a tutti. E’ un po’ che non scrivo e spero stiate tutti bene. La mia Vespa gts 250 del 2006 ha compiuto 18 anni ma e’ sempre bellissima, se pur con qualche acciacco elettronico. Infatti volevo chiedervi se mi sapete dire l’orologio della Vespa gts 250 da cosa e’ alimentato. Il mio funziona, ma una volta regolato con l’orario del cellulare ad esempio noto che dopo una decina di giorni segna 10 minuti in più. Qualcuno sa dirmi come mai questa cosa? C’è una batteria dell’orologio? Inoltre stasera ho notato che la freccia anteriore sinistra dopo 3-4 intermittenze normali inizia ad andare più velocemente sia sulla freccia sia sul cruscotto. Grazie mille

Ciao a tutti, quando giro la chiave e accendo il quadro, la spia arancione avaria motore non si accende: c'è un modo per capire se è bruciata o se la causa è diversa?

Buonasera a tutti, Grazie per avermi accettato nel forum. Vorrei esporvi il problema riguardo al funzionamento delle frecce della mia vespa. Quando attivo le frecce purtroppo la spia sul quadro non si accende, e le frecce ovviamente non funzionano. Inizialmente pensavo fosse il relè, e nel momento in cui sono andato a sostituirlo, ho sentito dal porta fusibile un piccolo scoppio. Togliendo la copertura sterzo, poi ho notato che uno dei tre fili (rosso) che si collegano al tasto frecce era leggermente spelato. Qualcuno può darmi una mano a capire come posso risolvere Grazie

Ciao a tutti, problema che mi sta tirando matto. Quando piove o c'è molta umididtà - e solo in questi casi -, succede che il motore si avvia normalmente, salvo poi spegnersi all'improvviso e ripartire immediatamente. E' come se mancasse l'alimentazione al minimo. Quando arrivo al semaforo e rilascio l'acceleratore il motore si spegne, salvo poi ripartire al primo tentativo. Dopo una decina di km il tutto si stabilizza e l'inconveniente sparisce, come se "qualcosa" (ma cosa?) si asciugasse e riprendesse a funzionare. Con clima asciutto la Vespa è perfetta: non una incertezza o traballamenti del minimo, fluidità di marcia anche pelando l'acceleratore. …

Ciao, è complicato sostituire i cavi positivo/negativo della batteria? Credo di aver trovato il difetto che provoca gli spegnimenti con l'umidità: sento come "sparare" nel vano batteria quando sta per spegnersi. Vero anche che i cavi sono gli originali e hanno 19 anni: ci sono dei tratti coperti con il nastro isolante perché sotto sono spellati. Se non è troppo complicato tenterei la sostituzione, altrimenti provo con giri e giri di nastro isolante.....

GENT.MI VOLEVO AVERE UN PARERE, MA È NORMALE CHE A 5OOOKM SI ROMPE L’ABS? LA VESPE È SETTEMBRE 2020 KM 5000 E LA PIAGGIO DICE CHE NON È IN GARANZIA! IL COSTO SI AGGIRA INTORNO AI MILLE EURO.

Buongiorno. Stamani la mia gts 300 con accensione wireless (con telecomandino senza vhiave per capirsi) non dava segni di accendersi, credo perchè ieri sera, sbadatamente, l'ho dimenticata accesa. In tal caso se io ricarico la batteria potra ripartire o dovrò per forza sostituire quest'ultima?

Incredibile ma vero!... La ritiro dopo il tagliando, e non riesco manco a tornare a casa perché si ferma all'improvviso. Il motivo? il cavo pipetta bruciato perché toccava la marmitta. Magari sarà stata la casualità piuttosto che negligenza da parte del meccanico. Ma è mai possibile che tale cavo tocchi la marmitta? E che il meccanico, che credo abbia verificato la candela, non se ne sia accorto?

Buonasera a tutti...ho da diverso tempo il problema riepilogato nel titolo. non succede sempre...ma molto spesso. e senza un motivo preciso. dopo diverse visite in officina (dove non hanno capito niente), leggendo altre discussioni su questo forum, penso di aver ristretto il campo all'antenna immobilizer. ho seguito tutti i vari consigli già presenti sul forum, ma ancora non ho risolto ed in particolare ho notato, a scudo smontato ho potuto provare, che se "tocco", muovendo leggermente in qualsiasi direzione l'antennina, la vespa parte senza alcun problema. in posizione di "riposo", non da segni di vita. in generale si sente la pompa della benzina che …

Salve a tutti, sto rimettendo in moto una vespa et2 iniezione del 99 e come prima cosa ho visto che non carica la batteria. Ho testato il regolatore di tensione ed è fritto ma ora vorrei testare anche lo statore. Per fare ciò avrei bisogno di trovare il connettore tra statore e impianto per poter verificare le fasi a motore spento e il voltaggio a motore acceso. Il problema è che non trovo nessun connettore, o meglio, l'unico che trovo è quello attaccato al regolatore di tensione ma se lo scollego dal regolatore la vespa non parte percui non posso verificare il voltaggio a motore acceso. Ho notato che dallo statore escono 2 cablaggi, uno va alla bobina credo e uno ha 2 ca…